Star 4t a iniezione ed eventuale scarico giannelli o pinasco

[stex]

Sostituire la sonda lambda con un emulatore e' semplicissimo e puo' costare da 2 euro a 20/25 a seconda che lo vogliate analogico o digitale ma si perderebbe la proprieta di autoadattamento della carburazione nelle varie condizioni, pianura, montagna, umido, secco, benzine diverse, ecc. e non sara' mai ottimale ma sempre ad orecchio.

[Mork79]

Sostituire la sonda lambda con un emulatore e' semplicissimo e puo' costare da 2 euro a 20/25 a seconda che lo vogliate analogico o digitale ma si perderebbe la proprieta di autoadattamento della carburazione nelle varie condizioni, pianura, montagna, umido, secco, benzine diverse, ecc. e non sara' mai ottimale ma sempre ad orecchio.

eeeeeeeeee vabbeh!!!! Che sarà mai!  Anche ora con i carburatori l'autoadattamento non l'abbiamo, vorrà dire che invece di carburare smanettando sulla vite del carburatore, lo si farà sul potenziometro dell'emulatore 
Sai che figata, poter variare la carburazione in tempo reale mentre si sta' andando!!!

[italo]

Scusate la mia ignoranza in materia, ma di solito la sonda è messa vicino alla testata e comunque prima di silenziatore e catalizzatore. In pratica se vuoi modificare la tagli subito dopo la sonda e poi ti sbizzarrisci come vuoi, lunga corta con lana di vetro o no...

[matteo]

eeeeeeeeee vabbeh!!!! Che sarà mai!  Anche ora con i carburatori l'autoadattamento non l'abbiamo, vorrà dire che invece di carburare smanettando sulla vite del carburatore, lo si farà sul potenziometro dell'emulatore 
Sai che figata, poter variare la carburazione in tempo reale mentre si sta' andando!!!

Si può fare!  Bisogna aggiungere un potenziometro(come il volume della radio) così si può tenere costante la carburazione.

[Mork79]

Si può fare!  Bisogna aggiungere un potenziometro(come il volume della radio) così si può tenere costante la carburazione.

Hehehe, mi hai capito al volo 
Magari piazzandolo da qualche parte facilmente raggiungibile, tipo affianco al contachilmetri 

[matteo]

Hehehe, mi hai capito al volo 
Magari piazzandolo da qualche parte facilmente raggiungibile, tipo affianco al contachilmetri 

[stex]

L'emulatore di sonda lambda analogico non e' altri che un partitore di tensione ( 2 resistenze in serie ) ed un potenziometro, ma come la carburazione varia nei carburatori ai vari regimi ( getto di minima, spillo e getto di massima ) anche nell'iniezione probabilmente ci sono diversi parametri ai diversi regimi quindi bloccandola con l'emulatore avrai l'ottimale solo per un certo regime.

[AUTOGASTWINS]

La sonda lambda e' montata nella marmitta, quindi giannelli o gli altri produttori dovrebbero prima fare una marmitta predisposta per la sonda lambda originale oppure dotata di sonda lambda identica o compatibile.
La sonda lambda controlla costantemente i gas di scarico e resituisce un valore 1 quando il rapporto stachiometrico e' ottimale ( 14,7:1 ) ovvero la combustione e' perfetta, <1 quando c'e' troppa benzina >1 quando c'e' troppa aria e il sistema ad iniezione si corregge di conseguenza, se fosse piazzata nel punto sbagliato si sfalserebbe tutto il sistema dell'iniezione elettronica quindi i produttori di marmitte dovranno fare delle prove prima di commercializzare una marmitta compatibile.
Vedi l'esperienza di mega sulla sua buell, appena ha modificato le marmitte non funzionava piu in maniera ottimale ha dovuto variare anche il sistema di gestione elettronico per avere performance adeguate.

Mi sa che non sai ncome funziona una sonda Lambda.
Essa è un sensore che genera un segnale elettrico in funzione della quantità di ossigeno presente nel collettore.
Se nel collettore c'è ossigeno cioè con carburazione magra essa non genera segnale elettrico, se invece non c'è ossigeno ovvero caburazione ricca ess genera un segnale di circa un volt.
La centralina quando sente il segnale di un volt diminuisce il tempo di iniezione dell'niettore della benzina mentre quando dente un segnale di zero volt aumenta il tempodi iniezione.
Per verificare la sua effettiva funzionalità con un semplice multimetro bisogna verificare almeno 4 oscillazioni al minuto acon motore regimato al minimol
Per funzionare deve essere ad almeno 350 gradi di temperatura diversamente non va.

Ciao

[stex]

Intanto stai parlando della sonda al zirconio, esiste anche quella al titanio che lavora in corrente e non n tensione, di sonde lambda ne esitono diversi modelli a 1 volt e a 5 volt di uscita, la maggior parte hanno il riscaldatore interno che le porta in temperatura abbastanza velocemnte.
La sonda al zirconio misura la differenza tra l'ossigeno interno ed esterno alla marmitta, genera n segnale compreso tra 0,1 e 0,9 volt ma ne esistono un sacco di varianti ad esempio quelle a banda larga, ecc..
Probabilmente tu ti riferisci al passaggio che ho scritto "<1 quando c'e' troppa benzina >1 quando c'e' troppa aria " ma qui non sto parlando di volt ma di rapporto lambda=1 che e' il rapporto di carburazione ottimale, come poi si traduce il rapporto in tensione o corrente lo si trova sui data sheet delle varie sonda lambda.Per il posizionamento non e' detto che debbaessere vicino alle valvole, alcune case auto ne mettono 2 una prima e una dopo il catalizzatore per verificare anche l'efficenza del catalizzatore stesso.
La cosa migliore e' aspettare che esca, vedere che sonda monta e poi procurarsi informazioni su quello specifico modello.

Bibliografia:
http://www.ngk.it/it/prodotti-tecnologie/sonde-lambda/tecnologie-per-le-sonde-lambda/
http://it.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda
http://www.lusardim.it/lusardim_forum/viewtopic.php?t=27811
http://www.beru.com/download/produkte/TI03_it.pdf