Scarico Giannelli

[mirkobologna]

l'unica cosa che ho avuto piacere di riscontrare è il bel rumore che fa....consumi uguali prestazioni altrettanto...
se vuoi aprirlo fai pure.....sono curioso di sapere le altre opinioni...

[Beppe984]

Quasi quasi apro un sondaggio, che ne dite?

aprilo pure; io sto dalla parte di chi ritiene la giannelli una buona marmitta solo per il rumore...a prestazioni booo dovrei montare di nuovo l'originale per capire se ce' o no qualche differenza!.
ora come ora mi pare uguale...forse ha un po' piu di accelerazione ma la velocita' finale e' la stessa...che sia effetto placebo??.
magari avendo sotto la gianna tendo ad accellerare piu velocemente...

[pato]

Io posso solo dire che il suo lavoro lo svolge egregiamente,ovviamente un minimo di prestazioni penso che si ottengano montando un kit completo e non solo la marmitta stessa... Magari con sotto un bel 165.....vero matteo??!!

[Aldo79]

Te l'hanno fregata....

 

[AndrewBolzano]

Io mi aggiungo a quelli che si ritengono soddisfatti solo per quanto riguarda la parte: "bello il rumorino"... perchè prestazionalmente parlando, non noto poi tante differenze... adesso come adesso forse sono abituato alla gianna, x poterlo dire con sicurezza dovrei rimontare quella originale e fare di nuovo un paragone....
A come sto messo oggi vedo che la mia Linda scalda parecchio nelle lunghe percorrenze... specialmente in due... nei tratti lunghi a massima velocità non la tiene xk perde un pòl di potenza... quello dovrebbe essere il forellino del tappo benza... o comunque qualcosa che ha a che fare con la vaschetta che non si riempie a doveve alle "alte" velocità... ( per questo settimana prossima va dal dottore a sistemare questa cosuccia  ) poi che altro dire.... c'è da dire che non ho cambiato proprio nulla... magari con dei getti maggiorati (come qualcuno di voi mi ha consigliato) questi problemi spariscono anche avendo su la gianna....
Però in questo preciso momento mi sembra solo di averle fatto "male" non del bene.... magari al posto della gianna sarebbe meglio mettere una sito scatalizzata.... oppure lasciare tutto così com'è e metterci su un carburatore più grande...
non so ho mille domande heheheheh aspetterò settimana prossima x vedere il meccanico che dice.... poi vi farò sapere =)

[ghido]

.... magari al posto della gianna sarebbe meglio mettere una sito scatalizzata.... oppure lasciare tutto così com'è e metterci su un carburatore più grande...
non so ho mille domande heheheheh aspetterò settimana prossima x vedere il meccanico che dice.... poi vi farò sapere =)

io, pur avendo montato il kit alimentazione polini, avevo lo stesso problema a salire di giri in 4°marcia

[SuperStar80]

Credo  che ci sia troppa aspettativa su questo scarico. Mi spiego.
È un bell'oggetto, omologato, e promette un certo guadagno. Ma ragazzi, contestualizziamo rispetto alla.cilindrata. un 125 resta un 125. A maggior ragione se il lavoro non è completo. I sintomi riportati da Andrew sexondo la mia piccola esperienza sul 4t, sono da carburazione magra. Allegro con le marce basse e vuoto in quarta. Dategli bene da bere e migliorerà. Una buona carburazione è fondamentale.
Poi come dice Ghido forse svuota troppo, e per tirare la quarta serve coppia, che il 125 non ha.
In effetti i soddisfatti sono i possessori di 150 e 151... io non ho ancora avuto il piacere di montarla, ma il 200 è un'altra cosa, e pure la marmitta è diversa...

[AndrewBolzano]

Ciao Superstar... hai proprio ragione... solo che allora vuol dire che non l'ho carburata bene... non so come altro carburarla... mi conviene richiudere tutto e poi accetto consigli su quanto girare la vite... xk io ho posto questo mio problema al meccanico... e lui mi ha detto che la vite affianco a quella del minimo serve a regolare la carburazione ai bassi... non agli alti ?!?! sbaglio???
comunque in questi giorni c'ho pensato.... o metto su un mikuni in modo da farla bere un pà di piu... sennò tolgo la gianna e metto su un'altra marmitta meno spinta...
non so piu veramente che fare.... =)

[SuperStar80]

Andrew x la carburazione segui questi principi: il primo quarto di gas viene regolato dalla vite aria;), il cui effetto si trascina fino a 3/4 di gas. Da 1/4 a 3/4 entra in gioco il getto massimo, il cui contributo viene modulato dallo spillo e dalla sua posizione sulla valvola del gas. A gas spalancato comanda invece il getto ssimo. Io mi regolo molto ad orecchio per la carburazione del minimo (sento come gira, come risponde alle minime aperture e se non scoppietta in rilascio), a sensazioni di guida per la posizione dello spillo (alle medie aperture aprendo non deve sedersi), infije per il massimo vale la prova candela, ma anche le sensazioni.
Quindi può essere che i problemi di vuoto in quarta dipendano ad esempio da uno spillo troppo basso che fa pasar poca miscela aria/benzina, e se anche con lo spillo tutto alzato dove permanere il vuoto allora credo che vada preso in considerazione l'incremento di 2 - 4 punti del massimo. Una volta sistemato il massimo potrebbe essere nuovamente necessario riposizionare lo spillo. Insomma, non sempre basta ingrassare con la vite aria e alzare lo spillo, bisogna considerare anche il massimo.

[AndrewBolzano]

ho capito hehe i quasi... devo fare delle prove smontare il carburatore e vedere cm alzare e abbassale lo spillo... x test di candela intendi dire se si sporca troppo o meno vero?