scatalizzare lml 4T

[86lorenzo18]

Buongiorno,
io ho scatalizzato a fine estate 2010 togliendo definitivamente il sas (tubo dello scarico chiuso con nastro nero, tubo del filtro aperto e tubo carburatore chiuso con cappuccio nero), allo scarico ho tolto tutto il tubo che gira intorno al silenziatore e ho immesso il tubo in uscita dal motore subito all'interno del silenziatore.

Facendo questa operazione già ho notato la differenza non tanto in velocità ma di potenza e in più la star si scalda molto meno.

Nelle settimane scorse ho montato lo scarico e il carburatoe Polini (miglior sound, miglior ripresa e in salita va molto meglio soprattutto in 2)

Saluti

[paolo l]

Buongiorno,
io ho scatalizzato a fine estate 2010 togliendo definitivamente il sas (tubo dello scarico chiuso con nastro nero, tubo del filtro aperto e tubo carburatore chiuso con cappuccio nero), allo scarico ho tolto tutto il tubo che gira intorno al silenziatore e ho immesso il tubo in uscita dal motore subito all'interno del silenziatore.

Facendo questa operazione già ho notato la differenza non tanto in velocità ma di potenza e in più la star si scalda molto meno.

Nelle settimane scorse ho montato lo scarico e il carburatoe Polini (miglior sound, miglior ripresa e in salita va molto meglio soprattutto in 2)

Saluti

volevo sapere se la polini ha l'omologazione per utilizzo su strada

[86lorenzo18]

volevo sapere se la polini ha l'omologazione per utilizzo su strada

Non penso abbia l'omologazione

[makito]

Ho visto che in rete si trovano delle marmitte simili all'originale (tipo padellina per capirci) indicate per lml non catal. ..sono alla fine quelle del px piaggio? qualcuno le ha comprate?..pensavo di prenderne una e aprirla un pò
Anche se fosse quella del 125/150 piaggio credo non si apoi tanto difficile adattarle con una nuova flangia alla lml no?

[lusiam]

ciao a tutti, sono nuovo del forum, ho una star 125 4t da ottobre, già fatto 1800 km! (non mi fermo neanche d'inverno, la uso per lavoro)
volevo sapere da 86lorenzo18 che ha montato lo scarico e il carburatore polini che differenze ha notato, in ripresa e velocità massima, e se i consumi sono cambiati in maniera considerevole o se è irrilevante.
ci stavo pensando anch'io a cambiare marmitta e carburatore, ma prima di spendere 400 euro vorrei sapere da qualcuno con più esperienza se vale la pena oppure no...

[mattex93]

Ho visto che in rete si trovano delle marmitte simili all'originale (tipo padellina per capirci) indicate per lml non catal. ..sono alla fine quelle del px piaggio? qualcuno le ha comprate?..pensavo di prenderne una e aprirla un pò
Anche se fosse quella del 125/150 piaggio credo non si apoi tanto difficile adattarle con una nuova flangia alla lml no?

Scusami ma te non hai una 4t Quelle che dici tu sono per il 2t

[Lore4T]

Scusami ma te non hai una 4t Quelle che dici tu sono per il 2t

Appunto... come ho ripetuto in più post, l'unica (senza taglia e cuci) è farsi mandare la marmitta del 125 4T dalla LML Japan. La vedo un pò dura in questo momento... però là hanno le Star 4T senza kat.
Ciao, Lore

[matteo]

Appunto... come ho ripetuto in più post, l'unica (senza taglia e cuci) è farsi mandare la marmitta del 125 4T dalla LML Japan. La vedo un pò dura in questo momento... però là hanno le Star 4T senza kat.
Ciao, Lore

Si Si...Andiamo tutti in Giappone!!!!

[starossa]

Non mi sembra il caso. Per il momento è meglio stare lontani dal Giappone e dalle merci provenienti da quel paese.

[lusiam]

scusate la domanda stupida... io non ne capisco molto di motori, ma che differenza fa togliere il catalizzatore a una marmitta 4t o mettere su una non catalizzata per lml 125 2t?