la batteria non rimane carica

[Stefano]

Che io ricordi, la mia lml 150 aveva 92 watt

[maxdov]

aggiornamento: ho cambiato claxon , regolatore tensione suggerito da skoppon , caricato batteria, ora squilla da paura , domani aggiorno se nascono anomalie anche se oggi dopo montato il tutto non ne aveva,avendo fatto un pit stop veloce perchè ero spalmato.

[maxdov]

ciao a livello elettrico funziona bene tutto , ma nei ultimi giorni forse sarà il caldo la star mi sta su di giri, si sarà starata la carburazione? ho masso anche una candela di grado più freddo e in extremis ho regolato il minimo , qualche consiglio??

[skoppon]

Intanto comincia a controllare che non si sia allentato il carburatore e dai una pulita ai getti

[maxdov]

@skoppon, altra info dal comando cavi cambio sotto alla ventola mi esce olio o grasso sciolto e colando va a finire l'accumulo sul tappo scarico olio e gocciola a terra, quella è una parte a chiusura a sigillo? si può vedere un esploso? per farmi un'idea grazie.

[skoppon]

@skoppon, altra info dal comando cavi cambio sotto alla ventola mi esce olio o grasso sciolto e colando va a finire l'accumulo sul tappo scarico olio e gocciola a terra, quella è una parte a chiusura a sigillo? si può vedere un esploso? per farmi un'idea grazie.

@maxdov ciao. Se perde dal selettore, è possibile che si sia allentato o che la guarnizione abbia perso tenuta. Prova a controllare se i 2 dadi sono serrati. Visto che hai problemi di minimo, prova a togliere il coprivolano e controlla che sotto la ventola non ci siano pozzette di olio che poi camminando sgocciolano qua e la. Se ci fossero è possibile che sia saltato il paraolio volano e questo potrebbe giustificare sia le perdite che i problemi di minimo perché tira aria. Sostituirlo è facile però devi togliere il volano e ti serve un estrattore. Eventualmente fallo fare da un meccanico. Ci vogliono scarsi 20 minuti. Naturalmente se ci fosse questo problema evita di utilizzare la Vespa perché sei a rischio grippaggio. Purtroppo con un caldo anomalo come in questo periodo, capita che il paraolio si usuri più del dovuto e si rompa.

[maxdov]

ciao @skoppon , allora un problema sembra risolto , perdeva olio dal miscelatore quel maledetto canalino che passa l'olio mixela, che ho prontamente cambiati guarnizione fai da te più spessa più dello standard non ricordo lo spessore, dopo ho pulito/lavato con lo sgrassatore a bomboletta per freni a disco/tamburo tutto quello che si poteva,ora è tutto pulito e sgrassato e sembra tutto nuovo però rimane una perdita dal comando cavi del cambio che non so se per cambiare guarnizione bisogna svincolare tutti i cavi? chiedo lumi grazie.

[skoppon]

ciao @skoppon , allora un problema sembra risolto , perdeva olio dal miscelatore quel maledetto canalino che passa l'olio mixela, che ho prontamente cambiati guarnizione fai da te più spessa più dello standard non ricordo lo spessore, dopo ho pulito/lavato con lo sgrassatore a bomboletta per freni a disco/tamburo tutto quello che si poteva,ora è tutto pulito e sgrassato e sembra tutto nuovo però rimane una perdita dal comando cavi del cambio che non so se per cambiare guarnizione bisogna svincolare tutti i cavi? chiedo lumi grazie.

No i cavi li lasci attaccati. Devi svitare le 2 viti del selettore, mettere una bacinella sotto e poi senza tirarlo, ruoti la manopola del cambio fino in quarta e lo accompagni all'uscita e lo lasci appeso. Poi cambi la guarnizione e fai il procedimento al contrario.
Un po' fastidioso ma si fa.
Comunque hai tolto il coprivolano per verificare che il paraolio sia a posto? Magari trafila di la'

[maxdov]

 no , perchè proprio a metà del gruppo cambio c'è sempre una gocciolina,  ma  controllerò anche il volano, spero che sia solo la guarnizione ; nel caso sia il paraolio lato volano è compatibile quello del px arcobaleno 150cc??? poi per cambiarlo ci aggiorniamo ciao grazie come sempre.

[skoppon]

no , perchè proprio a metà del gruppo cambio c'è sempre una gocciolina,  ma  controllerò anche il volano, spero che sia solo la guarnizione ; nel caso sia il paraolio lato volano è compatibile quello del px arcobaleno 150cc??? poi per cambiarlo ci aggiorniamo ciao grazie come sempre.

Magari mi sbaglio ma se è a metà potrebbe essere proprio il paraolio. Ti dirò che tra cambiare la guarnizione e cambiare il paraolio come seccatura preferisco quest'ultimo,  almeno lavori dritto e non piegato. L'unica cosa è che per cambiare il paraolio ti serve l'estrattore altrimenti non riesci a togliere il volano. Paraolio px va bene. Nel caso suggerisco un corteco blu. Ci aggiorniamo.