Togliere definitivamente la batteria dalle nostre star

[Matto]

Ciao ragazzi è un po che ci penso, visto che i motorini di avviamento si rompono o comunque tipo me non lo usa, avevo intenzione di levare anche la batteria, ma è possibile??
Si corrono dei rischi??


Matteo

[saruzzu111]

ciao da rosario si si può fare io ho eliminato la batteria mettendo al suo posto un aggeggio che ho comprato su ebay devo trovare come si chiama

[Matto]

Appena lo trovi postani qui il link!!
Grazie!


Matteo

[ferrovecchio (Italo)]

I più esperti mi correggano se quello che dico è sbagliato.
Una volta mi successe che dovevo caricare un vecchio mercedes su di un camion e questa macchina non avendo la batteria visto che era ferma da anni il padrone del auto la mise in moto con i cavi e poi collego fra loro il più e il meno senza batteria...Il signore mi disse che in questo modo non si sciupava l'alternatore visto che la batteria non c'era. La macchina rimase accesa e non successe nulla. Credo che se la corrente vada a massa si annulli e chiuda il circuito. Voi che ne dite.

[thepablo]

Penso che la batteria ti tenga le luci accese anche a mezzo fermo , la batteria è un accumulatore e il peso insieme alla ruota di scorta serve a bilanciare il peso del motore messo da una parte sola .
Il discorso lo levo tanto poi si rompe aspetta quel giorno poi casomai levi il motorino di avviamento e lasci la batteria    .Se vuoi levare peso togli batteria ,ruota di scorta, motorino di avviamento, corona dentata sulla ventola del volano  però forse devi rivedere l'anticipo ?

[BANG]

Penso che la batteria ti tenga le luci accese anche a mezzo fermo , la batteria è un accumulatore e il peso insieme alla ruota di scorta serve a bilanciare il peso del motore messo da una parte sola .
Il discorso lo levo tanto poi si rompe aspetta quel giorno poi casomai levi il motorino di avviamento e lasci la batteria    .Se vuoi levare peso togli batteria ,ruota di scorta, motorino di avviamento, corona dentata sulla ventola del volano  però forse devi rivedere l'anticipo ?

Non devi rivedere l'anticipo. io l'ho fatto... basta che scaldi bene la corona e con due martellate viene via.

[Utente cancellato]

Penso che la batteria ti tenga le luci accese anche a mezzo fermo , la batteria è un accumulatore e il peso insieme alla ruota di scorta

Non è così.
Le uniche utenze che funzionano sotto batteria sono il clacson e l'avviamento elettrico, puoi fare questa prova semplicemente girando la chiave della vespa su on.
L'unica Vespa che oltre al clacson e l'avviamento elettrico, ha anche il galleggiante benzina e gli indicatori di direzione che funzionano in corrente continua è la Px200 Arcobaleno ( certamente quella del 1984).

La ruota di scorta, così come la batteria non sono stati pensati per correggere gli equilibri dei nostri mezzi che hanno il motore a destra, per ovviare a questo scopenso, perlomeno gli ingegneri Piaggio progettarono gli assi delle ruote con una diversa inclinazione rispetto alla loro perpendicolare al suolo, ciò conferisce a questi veicoli la qualità di poter viaggiare in perfetto equilibrio.
Aggiungo che anche le Chetak Bajaj hanno un equilibrio strardinario; esperienza diretta.

Non ho la certezza che questa accortezza sia stata data anche ai veicoli Lml (non lo nego ma non lo escludo in mancanza di dati tecnici) in quanto tante persone hanno lamentato che il proprio scooter tirava da un lato piuttosto che dall'atro.

il padrone del auto la mise in moto con i cavi e poi collego fra loro il più e il meno senza batteria...Il signore mi disse che in questo modo non si sciupava l'alternatore visto che la batteria non c'era. La macchina rimase accesa e non successe nulla. Credo che se la corrente vada a massa si annulli e chiuda il circuito. Voi che ne dite.

Interessante. E' una cosa che farei in casi di emergenza assoluta, ma che non tenterei a solo scopo dimostrativo.
Chi ne sa di più parli 

[Matto]

Infatti io gia il motorino l ho tolto visto che è pessimo, quindi tenere la batteria mi sembra un peso e basta!
Quindi?? Basta toglierla e isolare i poli??


Matteo

[Matto]

Penso che la batteria ti tenga le luci accese anche a mezzo fermo , la batteria è un accumulatore e il peso insieme alla ruota di scorta serve a bilanciare il peso del motore messo da una parte sola .
Il discorso lo levo tanto poi si rompe aspetta quel giorno poi casomai levi il motorino di avviamento e lasci la batteria    .Se vuoi levare peso togli batteria ,ruota di scorta, motorino di avviamento, corona dentata sulla ventola del volano  però forse devi rivedere l'anticipo ?

No ti sbagli io Sto girando con la batteria staccata nel polo negativo e isolato, funziona tutto da fermo quindi…
Devo capire se posso toglierla definitivamente


Matteo

[Utente cancellato]

allora sarebbe opportuno sostituire anche il regolatore di tensione in favore di uno a tre poli.