Togliere definitivamente la batteria dalle nostre star

[Matto]

Tanto poi stai sempre a cambiaere il motorino

[boris80]

sono a 24000 km ancora è quello originale. appena si rompe vedremo il da farsi. certo che il ricambio costa caro ho visto. 

[lo_zarro]

io l'avviamento elettrico me lo tengo stretto. lo uso poco ma lo reputo molto comodo quando hai il passeggero dietro e la vespa è giu' dal cavalletto. è scomodissimo in questa circostanza procedere all'avviamento con pedivella (es. con passeggero spegnimento in mezzo al traffico, in fila in salita etc).

basta farci l'abitudine!

sono a 24000 km ancora è quello originale. appena si rompe vedremo il da farsi. certo che il ricambio costa caro ho visto. 

se vuoi ne ho due nuovi nuovi sul banco! (carissimi però, ti avviso!)

[Dexter86]

Sulle star, a livello di stabilizazione della luminosita' delle luci e frecce, non cambierebbe assolutamente nulla! Le luci e le frecce sono messe su un impianto separato da quello della batteria!
Se prendete lo schema elettrico nel manuale d'officina dalla sezione Download, vedrete che l'impianto luci e frecce, sono alimentate da una linea in corrente alternata, che e' quella fornita dallo statore con la Star in moto.......di fatti se provate a mettere le frecce o ad accendere le luci a motore spento..... non va nulla.
Le uniche cose/servizi alimentati in corrente continua, sotto un'altra linea dell'impianto dalla batteria, sono il claxson ed il motorino d'avviamento...... di fatti a chiave girata ma a Star spenta, il claxon ed ovviamente il motorino d'avviamento, funzionano! 
Diciamo che quindi mettere il condensatore mantenendo l'impianto originale, serve solo a non bruciare il circuito di ricarica del regolatore di tensione, in modo da non farlo caricare a vuoto.

 

[boris80]

basta farci l'abitudine!
se vuoi ne ho due nuovi nuovi sul banco! (carissimi però, ti avviso!)

speriamo mi duru ancora qualche km