Storia triste di addio - LML 150 4t

[Atomx]

Ciao a tutti... Ho aperto questo nuovo topic in quanto ho deciso di abbandonare definitivamente la Star e più in generale il mondo della Vespa; vi racconto i motivi della mia scelta.
Come qualcuno saprà, alla soglia dei 15000km mi si è spaccato l'albero motore e ho dovuto riparare la LML: ricambi piuttosto introvabili, facendo un po' di ricerche mi faccio arrivare albero nuovo dall'India, paraoli, guarnizioni e una nuova frizione (anch'essa danneggiatasi), per un totale di più o meno 200 euro. Aggiusto tutto (fortunatamente senza spese di manodopera), la star va bene, ma dopo 30km percorsi mi si spezza la catena mentre sono sull'autostrada e la rottura a motore acceso causa il danneggiamento di varie parti, tra cui la frizione nuova nonché la parte interna carter.
Considerato che vendono motori completi ad un prezzo improponibile e che tutta sta magia di andare su un motociclo con cerchi da 10 e ciclistica di 40 anni fa mi è passata, io mi sono stancato; mi dispiace (più per le spese che ho fatto che per la star che devo ormai buttare) ma la mia avventura in vespa finisce qui... Vi auguro veramente di avere più fortuna di me!

[Zane81]

Che sfortuna  mi spiace!
Comprensibile la tua voglia di cambiare mezzo! Certo, non sono i mezzi più affidabili al mondo, ma nel tuo caso penso sia stato un po' più sfortunato della media 
In bocca al lupo x i tuoi prossimi mezzi!
Ciao ciao..

[Xispo]

Mi dispiace veramente... ho avuto 4 PX nella vita e ci ho fatto uno sterminio di chilometri, l'ultimo l'ho venduto con 71000 e va ancora meravigliosamente, forse quello che andava meglio di tutti... sei stato veramente sfortunato 

[mdaino]

Ciao a tutti... Ho aperto questo nuovo topic in quanto ho deciso di abbandonare definitivamente la Star e più in generale il mondo della Vespa; vi racconto i motivi della mia scelta.
Come qualcuno saprà, alla soglia dei 15000km mi si è spaccato l'albero motore e ho dovuto riparare la LML: ricambi piuttosto introvabili, facendo un po' di ricerche mi faccio arrivare albero nuovo dall'India, paraoli, guarnizioni e una nuova frizione (anch'essa danneggiatasi), per un totale di più o meno 200 euro. Aggiusto tutto (fortunatamente senza spese di manodopera), la star va bene, ma dopo 30km percorsi mi si spezza la catena mentre sono sull'autostrada e la rottura a motore acceso causa il danneggiamento di varie parti, tra cui la frizione nuova nonché la parte interna carter.
Considerato che vendono motori completi ad un prezzo improponibile e che tutta sta magia di andare su un motociclo con cerchi da 10 e ciclistica di 40 anni fa mi è passata, io mi sono stancato; mi dispiace (più per le spese che ho fatto che per la star che devo ormai buttare) ma la mia avventura in vespa finisce qui... Vi auguro veramente di avere più fortuna di me!

Ti  dico che con una star come la tua non sono arrivato a 3500 km: sbielling!!!
La mia amarezza è stata tanta anche supportata dal costo che ho dovuto affrontare per prendere i ricambi, ovviamente adattati (biella, cuscinetti, albero della ruota ecc.).
Due sono le cose : o la butti o le dai una seconda possibilità.
La tua seconda possibilità è fallita: buttala e prenditi una 2t, lml o piaggio che sia, consuma di più ma stai tranquillo che, se sana, ti camperà una vita.
Io sono ancora alla seconda possibilità e spero che una volta rimontata da me, meccanico della domenica, se partirà, almeno 10000 km  li faccia, giusto per ammortizzare i soldi che gli ho speso.

In bocca al lupo.

Mdaino

[Xispo]

......la mia avventura in vespa finisce qui... Vi auguro veramente di avere più fortuna di me!

Però scusami Atomix, forse è meglio dire che la tua avventura in LML 4 tempi finisce qui, la vespa non c'entra proprio niente, probabilmente se avessi preso un PX anche usato ma tenuto bene la tua avventura sarebbe continuata... non me ne vogliano gli aficionados della 4t ma quel che è da dire è da dire

[roberto.giarratana]

Che sfigaccia proprio!!!
Triste storia di una LML non buona, e chissá il danno collaterale é dovuto ad un montaggio non ben riuscito. Il che non sarebbe colpa della moto...
Alcuni ti consigliano passare al 2T della piaggio, che non sarebbe male, ma non so neanche se dove vivi puoi circolarci, per tanto sarebbe da vedere bene.
Le la tua Star giá non ti interessa, rottamala e vendila pezzo pezzo per recuperare qualche soldino.

[skoppon]

Alcuni ti consigliano passare al 2T della piaggio, che non sarebbe male, ma non so neanche se dove vivi puoi circolarci, per tanto sarebbe da vedere bene.

@roberto.giarratana Robe', dove vivo, in Lombardia, che e' una delle regioni piu' restrittive sui 2T, per la prima volta quest'anno dopo oltre 40 giorni di siccita' in inverno hanno fermato gli euro 1 per appena 5 giorni e in fasce orarie di scarso interesse per chi la usa per lavoro (9/15).
Quindi direi che un 2T euro 3 non ci dovrebbero essere problemi.
D'altronde da poco e' uscito l'euro 4 sui 2 ruote, quindi.....
.
PS: Naturalmente sotto Firenze, direi che il problema proprio non si pone, perche' la nebbia e' un fenomeno sconosciuto, ma molto molto inquinante.

[roberto.giarratana]

@roberto.giarratana Robe', dove vivo, in Lombardia, che e' una delle regioni piu' restrittive sui 2T, per la prima volta quest'anno dopo oltre 40 giorni di siccita' in inverno hanno fermato gli euro 1 per appena 5 giorni e in fasce orarie di scarso interesse per chi la usa per lavoro (9/15).
Quindi direi che un 2T euro 3 non ci dovrebbero essere problemi.
D'altronde da poco e' uscito l'euro 4 sui 2 ruote, quindi.....
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PS: Naturalmente sotto Firenze, direi che il problema proprio non si pone, perche' la nebbia e' un fenomeno sconosciuto, ma molto molto inquinante.

Si ma noi siamo qui a discutere su quale vespa o star potrebbe prendere in considerazione, se euro 1, 2 o 3. Ma alla fine mi sa che l'amico @Atomx manco sta leggendo il topic! 
Mi sembra che abbia giá preso la sua decisione!

[simone418]

C di più o meno 200 euro. Aggiusto tutto (fortunatamente senza spese di manodopera), la star va bene, ma dopo 30km percorsi mi si spezza la catena mentre sono sull'autostrada e la rottura a motore acceso causa il danneggiamento di varie parti, tra cui la frizione nuova nonché la parte interna carter.
Considerato che vendono motori completi ad un prezzo improponibile e che tutta sta magia di andare su un motociclo con cerchi da 10 e ciclistica di 40 anni fa mi è passata, io mi sono stancato; mi dispiace (più per le spese che ho fatto che per la star che devo ormai buttare) ma la mia avventura in vespa finisce qui... Vi auguro veramente di avere più fortuna di me!
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Ciao
la catena era nuova?
un pezzo difettoso ?

qualche errore di montaggio?
capisco il giramento dei cosi detti dopo tutto la sbattimento  il tempo il denaro, ma dalla descrizione ......

[Xispo]

@roberto.giarratana Robe', dove vivo, in Lombardia, che e' una delle regioni piu' restrittive sui 2T, per la prima volta quest'anno dopo oltre 40 giorni di siccita' in inverno hanno fermato gli euro 1 per appena 5 giorni e in fasce orarie di scarso interesse per chi la usa per lavoro (9/15).
Quindi direi che un 2T euro 3 non ci dovrebbero essere problemi.
D'altronde da poco e' uscito l'euro 4 sui 2 ruote, quindi.....
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PS: Naturalmente sotto Firenze, direi che il problema proprio non si pone, perche' la nebbia e' un fenomeno sconosciuto, ma molto molto inquinante.

Invece il comune di Venezia, che in quanto città d'arte deve presentarsi con una carta di identità fatta di FINTI virtuosismi ecologici, blocca i 2 tempi, i benzina euro 1 e i diesel euro 2 per periodi di due mesi alla volta, così di punto in bianco... la scorsa estate con qualsiasi veicolo di famiglia andassi al lavoro ero comunque fuori regola e passibile di contravvenzione... fortuna che visto che il provvedimento è di finta utilità, almeno erano finti anche i controlli