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  • Storia triste di addio - LML 150 4t

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Autore Topic: Storia triste di addio - LML 150 4t  (Letto 6105 volte)

Offline ally

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Storia triste di addio - LML 150 4t
« Risposta #20 il: 04 Giugno , 2017, 20:01:06 »
ma chi assicura che un mezzo con 10k km non abbia problemi? sento spesso dire che il motore della lml sbiella, che garanzie si hanno su un motore usato? con i giusti pezzi di ricambio diventa affidabile?
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Offline alessandrolml

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Storia triste di addio - LML 150 4t
« Risposta #21 il: 05 Giugno , 2017, 01:53:45 »
Non è che tutte le star sbiellano. Il problema si è presentato solo su  alcune 151 e 125  quattro tempi. Ma non tutti!!!!! Quindi rimane l'opzione 200 4t o 150 2t. Il 151 è da verificare. Comunque una volta sistemato l'albero con la biella e cuscinetti, il motore  risulterà affidabile dato che lunico neo sia la scarsa qualità del materiale della connessione piede di biella albero manovella .
Io comunque comprerei una 200 oppure meglio ancora una 2 tempi. Ma pare che il popolo star non lo voglia capire e continua a comprare nuovo o usato che sia il 151 e 125 4 tempi. :sure:
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Offline ally

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Storia triste di addio - LML 150 4t
« Risposta #22 il: 05 Giugno , 2017, 07:43:09 »
purtroppo posso puntare solo alla 125 come massima cilindrata, il 4 tempi sembrava la scelta obbligata per normative e consumi...
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Offline alessandrolml

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« Risposta #23 il: 05 Giugno , 2017, 09:19:21 »
Il 125 2 tempi in vendita nei giorni nostri può vircolare ovunque. Invece un vecchio px 125 euro zero 2 tempi è fermo nelle città.
Secondo tè , uno che ha comprato una 2 tempi catalitica nuova non può circolare???? Per essere messe in vendita sul mercato italiano, devono rispettare le normative vigenti.  Quindi non c'è ombra di  dubbio sulla scelta. Poi se ti piace il rischio, fai tu. Ciaooooooo
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Offline ally

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« Risposta #24 il: 05 Giugno , 2017, 09:22:15 »
ok chiaro, e lato consumi come siamo messi?
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Offline alessandrolml

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Storia triste di addio - LML 150 4t
« Risposta #25 il: 05 Giugno , 2017, 09:27:24 »
Se non la elabori troppo i consumi sono simili. Poi tieni conto che il 4 tempi ha la manutenzione programmata olio e filtro. Il 2 solo miscela. Cmq penso che se sbielli , compensi la differenza di consumo per 100mila km. P.s. quanta strada fai in un anno?
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Storia triste di addio - LML 150 4t
« Risposta #26 il: 05 Giugno , 2017, 09:31:10 »
l'idea è usarla casa lavoro, circa 25/30km giorno in caso di bel tempo ma con il principale utilizzo di gitarelle fuori porta nel periodo caldo, 150/200km a giro...
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Offline alessandrolml

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« Risposta #27 il: 05 Giugno , 2017, 09:40:40 »
Calcolando che la differenza di consumo reale sia 30km litro la 2 tempi e40 km litro la 4 tempi nel ciclo misto.Con una media di 7mila km anno ad 1 euro e 50 litro la benza troviamo 87 euro di differenza in un anno. Dubito che si riesca a fare più di 7mila km all'anno salvo "pazzi" masochisti. :byebye: :big_sm: :big_sm: Mi sembra irrisoria la differenza di consumo. Che ne dici?
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Offline ally

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Storia triste di addio - LML 150 4t
« Risposta #28 il: 05 Giugno , 2017, 10:01:32 »
se i vantaggi sono una maggiore affidabilità e manutenzione semplificata il tutto passa assolutamente in secondo piano...
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Offline veleno

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« Risposta #29 il: 05 Giugno , 2017, 20:38:57 »
Citazione da: alessandrolml - 05 Giugno , 2017, 09:27:24
Cmq penso che se sbielli , compensi la differenza di consumo per 100mila km. P.s. quanta strada fai in un anno?
Qui quoto al 100%
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Peppe

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