Px 150 del 2011...va che è una vera schifezza

[Manu_Star]

Raga, solo per conferma, perché tra oggi e domani ordino i getti, cosa mi consigliate di acquistare come max, parto da un 110,112 e 115 con questi tre dovrei trovare la giusta carburazione anche dopo il rodaggio giusto?
Come minimo ho l'originale (160) 48, lascio questo ho meglio prendere per sicurezza un 50?
Monto sempre il carburatore originale.
.....dimenticavo, la ghigliottina tengo sempre la 01?

[nfc]

Non è certo uno statore kokusan. Direi quello che si accoppia alla ducati energia.

Io ho tutto l'impianto Kokusan e come suggeritomi da molti vorrei passare al Ducati Energia.
Stavo cercando qua e la dove prendere CDI statore e volano.

Chi mi sa dare una mano con i codici?
CDI 244128 oppure 199055
Volano
Statore

[Neropongo]

Io ho tutto l'impianto Kokusan e come suggeritomi da molti vorrei passare al Ducati Energia.
Stavo cercando qua e la dove prendere CDI statore e volano.

Chi mi sa dare una mano con i codici?
CDI 244128 oppure 199055
Volano
Statore

CDI
Statore. Su centralina e statore non conviene risparmiare.
Volano originale Piaggio ma anche questo o questo vanno benissimo.

Ciao

[nfc]

Bello @Neropongo !  Thks!

[nfc]

@Neropongo , ancora un'altra domanda...
Mi hai indicato lo statore da 120W (tipo piaggio 233871 che montava il COSA): Statore 120W
anzichè quello da 80W (tipo piaggio 217866 del PX): Statore 80W

Dovrei cambiare anche il regolatore di tensione?

[Neropongo]

@Neropongo , ancora un'altra domanda...
Mi hai indicato lo statore da 120W (tipo piaggio 233871 che montava il COSA): Statore 120W
anzichè quello da 80W (tipo piaggio 217866 del PX): Statore 80W

Dovrei cambiare anche il regolatore di tensione?

No, puoi tenere quello che hai.

La potenza finale all'impianto e' data dal regolatore piuttosto che dallo statore.
Per esempio se hai lo statore da 120w e il regolatore da 80w hai solo a disposizione 80.

Nel tuo caso,  che credo sia da 20A, dovresti essere in grado di ottenere 120w. Che significa luci piu' stabili anche a bassi regimi o quando hai tutto acceso:

Anabbagliante= 55w
Posizione avanti= 5w
posizione  dietro=  5w
Freno= 21w
Freccia=  21w

totale= 107w (che succede raramente)

Potresti anche pensare di salire il faro anteriore a 100w, tuttavia non sempre viene bene e talvolta prende via troppa potenza alle altre utenze e non conviene.
Vale la pena provare.


Sulla mia, ho  appunto statore da 120w con regolatore da 96w del T5, che appunto mi permette di salire di potenza al faro anteriore e la luce  e' piu' brillante di tante altre.

(Pare un po' una supercazzora ma funziona, conviene prendere lo statore Cosa senza preoccuparsi del regolatore...)

[TONY80EP]

non ti conviene almeno prendere statore e volano LML per le 2tempi?
ho visto che su ebay e nei vari fornitori costano molto meno e vano bene...
poi mi sembra che lo statore LML sia da 96w...
forse per la centralina vai di ducati...ma il resto puoi prendere tranquillo LML

[nfc]

Bene.
Ho preso centralina Ducati. Statore Cosa. Volano economico adatto al volano.
@TONY80EP Purtoppo ho visto tardi il suggerimento su volano e statore LML.

Ad ogni modo... UNA BOMBA!!!!!!!!! 

Tutta un'altra vespa!

Date a Cesare... @Neropongo avevi ragione: allo StarInsieme quando l'hai provata, me l'hai detto subito "Ah, hai ancora la Kokusan, questo spiega tutto.".

Grazie 1000

 

[marco iw1gmd]

@nfc la centralina ti avevo detto che te la davo io ,cappero risparmiavi 2 soldini .
vabbe' sono felice per te che da quanto ho capito hai migliorato ,ma spiegami cosa trovi di diverso ,solo per pura curiosita ,sai che io ho una 4t

[nfc]

MArco, tartagliava ai bassi ed ai medi regimi.

In 3a con un filo di gas, per esempio, ogni 3/4 sec perdeva un colpo.
La cosa scompariva aprendo il gas.

Trotterellando, diciamo che non si sentiva quasi.