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  • Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011

Starinsieme 2025 - info

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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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Autore Topic: Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011  (Letto 13506 volte)

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maxmat

  • Visitatore
Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« il: 27 Dicembre , 2012, 18:45:47 »
Buon giorno a tutti e buone feste intanto!  :)

Da circa una settimana mi sono fatto un regalone per natale: una bellissima PX 150 color blu mediterraneo!
ho trovato un occasione, ha 3400 km, un anno e mezzo circa e l'ho pagata 2600 euro! perfetta in tutto!

Come è giusto che sia, essendo stato possessore di LML, ho subito fatto dei confronti che vi voglio riportare, così per curiosità e per indirizzare qualche eventuale nuovo acquirente!  :abbraccio:

Chiaramente ce l'ho da poco e via via aggiornerò con le nuove esperienze ed impressioni!

partendo dall'estetica (pressochè identiche vespa ed lml)...
La verniciatura è di un altro pianeta rispetto a quella della star che avevo, decisamente più pesante lo strato verniciato, con più cura ed omogeneità. Il colore non ho potuto sceglierlo essendo stata usata, ma devo dire che è veramente bello, molto lucido (così come glia altri 4 di serie vespa). quelli delle star sembrano bellissimi finche li vedi dal concessionario, poi dopo un mese inizia già a venire fuori la ruggine  testatemuro


Le finiture sono di qualità, con le manopole in gomma morbida ben fatte, i pulsanti e le serrature di materiale molto solido (sembra) e non si plasticone. il tachimetro presenta a differenza della star (4T) la spia della riserva: da subito mi sono chiesto a cosa servisse visto che c'è il rubinetto...poi correndo con la levetta in posizione verticale la vespa si spegneva..li per lì ho detto boh forse ha un problema che non pesca bene la benzina...poi mi sono reso conto (che genio che sono... :laugh: :no:) che il rubinetto ha solo due posizioni, aperto e chiuso, non come la star e le vecchie vespe...ecco spiegata l'utilità della spia!  :laugh: :laugh:
se devo essere sincero preferisco questo tipo di tachimetro, anche se non mi dispiace quello delle star!

i cerchioni presentano una colorazione decisamente migliore, sembrano quasi cromati! anche il disco e la sospensione anteriore sono molto più lucidi.

gli specchietti infine sono montati in maniera diversa come potete vedere dalle foto, sono molto più solidi e bene rifiniti e servono effettivamente a vedere dietro di se!  :laugh: ;)

la cosa che più mi ha colpito però guidandola è la sensazione di stabilità e robustezza che ti trasmette in corsa. decisamente meglio la frenata sia del disco (veramente pessime le pastiglie delle star, porcheria) che del tamburo (la mia 200 frenava bene con il posteriore, ma il px mi sembra qualcosina di più). la frenata è quasi paragonabile a quella di uno scooter, e la stabilità anche, altra cosa rispetto alla star. il px fila dritto, non vibra ed ondeggia dopo i 70 all'ora assorbe bene le irregolarità della strada, anche grazie a delle sospensioni con una taratura diversa (l'anteriore è sempre escort, il posteriore non so se è lo stesso lml) ed alla sella...COMODISSIMA! meglio di quella che avevo nello scooter prima. morbida ma non tende ad cedere col peso, per il passggero deve essere un divano!  :applauso:

come prestazioni non mi sbilancio ancora, ho fatto un centinaio di km, prima e seconda le metti in un attimo, ripresa simile al mio vecchio 200 4t, poi ovviamente è un 2t quindi sale con calma fino a 90 circa (88 da libretto, ma li passa credo). i consumi su 90 km sono stati di 3,25l circa, su per giù 27 con un litro ma senza stare ad elemosinare il gas.

sono ancora catalizzato, ma al più presto scatalizzerò.

che dire, super soddisfatto, nonostante la spesa non da poco. il suono del 2t mi mancava. la VESPA è 2T! nienta da fare.  pr3ghi3ra

se avete curiosità-consigli-pareri sono ben accetti!
ora il prossimo passo è scatalizzare e per questo chiedo lumi da chi ha un mezzo simile! io pensavo di mettere su la sito classica, con getti ecc. rivisti come da tutorial (min 48 e max 102) e di cambiare filtro aria. poi non ho ben capito se serve o meno cambiare la ghigliottina del carburatore! cosa mi consigliate? vorrei cercare di consumare il meno possibile ovviamente ed avere prestazioni normali da vespa!  :)

A presto e buone feste a tutti!
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maxmat

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #1 il: 27 Dicembre , 2012, 18:48:13 »
Altre foto!
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Offline Marben

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #2 il: 27 Dicembre , 2012, 19:00:55 »
L'azzurro Mediterraneo a mio parere è un bellissimo colore. Peccato che sia stato tolto dalla gamma 2013.

Congratulazioni e buona strada.
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falco rosso

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #3 il: 27 Dicembre , 2012, 19:01:41 »
congratulazioni :applauso: :applauso:gran bel mezzo
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piero58

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #4 il: 27 Dicembre , 2012, 19:02:41 »
Complimenti  ;) ottimo acquisto!
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Offline boris80

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #5 il: 27 Dicembre , 2012, 19:08:54 »
Complimenti per l acquisto. E' la stessa identica del mio compagno di viaggio. Ho avuto modo di paragonarle via via, sia da originali che polinizzate e notare le differenze di comportamento dei mezzi. Ora viveri lui a circa 100 km da casa mia non ha ancora visto e provato il mio ultimo e penso definitivo step motoristico.

Anch io ho avuto pressappoco le tue stesse impressioni salvo qualche diversità : dissento sulla frenata, la lml frena meglio ma se non monta le pastiglie originali, pero' appunto perche' la frenata e' piu' potente del px tende a chiudere di piu' in frenata nelle curve; vernice nettamente migliore quella del px, come le gommine varie, gli asemblamenti, le finiture, i carter meglio lavorati. Motore: la lml consuma meno, ha meno coppia e ripresa, e' piu' lineare e meno scorbutica nell erogazione. La mia sensazione e' stata che invece la lml e' piu' silenziosa e vibra meno rispetto al px.

Abbiamo riproposto i confronti come ti dicevo quando le vespe sono state entrambe scatalizzate e subito dopo polinizzate ( lui in un secondo momento aveva anche fatto lavorare i carter).

Nota: la sella del px 2011 e' uno spettacolo, comodissima. Peccato che la mia star e' color avorio e la sella biscotto le calza a pennello, altrimenti avrei comprato quella del px. E poi voglio lasciare qualcosa di lml, ormai la mia vespa ha solo quello di lml praticamente!!:-)

Buona strada!'
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Offline Stefano

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R: Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #6 il: 27 Dicembre , 2012, 19:10:32 »
Splendida! Mi piace un sacco. Complimenti!
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Non far caso a me. Io vengo da un altro pianeta. Io ancora vedo orizzonti dove tu disegni confini… (Frida Kahlo)

maxmat

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #7 il: 27 Dicembre , 2012, 19:19:33 »
io l'avrei preferita nera, ma non mi sembrava il caso di prenderla nuova a mille euro in più!  :)

per quanto riguarda la scatalizzazione che mi dite? aspetto che si alzino le temperature o faccio subito? dovrei consumare meno se non ha capito male leggendo qua e là e guadagnarci in ripresa...
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Offline ampc78

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #8 il: 27 Dicembre , 2012, 19:27:02 »
molto bella.
e anche una bella giornata li da te, noto il sole che risplende.
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maxmat

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Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011
« Risposta #9 il: 27 Dicembre , 2012, 19:31:42 »
Citazione da: ampc78 - 27 Dicembre , 2012, 19:27:02
molto bella.
e anche una bella giornata li da te, noto il sole che risplende.

 :laugh: :laugh: è così tipo da due settimane...sto seriamente pensando di andare in letargo!  :laugh: :laugh: :offtopic:
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