carburazione lml 200 4T - singhiozzi e vuoti dopo pioggia

[marconikov]

@danielimo , manco di benzina risolto quasi completamente, ho fatto fare un giro un po' più agevole al tubo che arriva al carburatore, adesso sembra andare (anche se a serbatorio a metà devo nuovamente rifornire).

Ma adesso ho un altro problema!!! frecce (già in parte risolto tempo fa ma poi ripresentato)
Siccome facevano un po' le bizze ho saldato nuovamente i contatti al manubruio, così facendo ho spezzato il cavo rosa (me ne sono accorto perchè la freccia davanti non andava), siccome si è rotto già dentro il manubrio, non ho modo di riattaccarlo, sto quindi valutando come fare. La mia idea è di metterne uno nuovo, magari più piccolo per facilitare il passaggio nella guaia, oppure farlo passare fuori dalla guaia.
Voi cosa consigliate? Non saprei fin dove far andare andare questo cavo, ho aperto lo scudo davanti e fatto una foto che allego.
Quindi dal manubrio si è spezzato il filo rosa, alla freccia davanti sinistra (che non va) arriva un filo rosa e un'altro (credo bianco e verde), che si uniscono e vanno alla luce.
Qualcuno sa dirmi dove mi dovrei attaccare con il rosa del manubrio su quel groviglio davanti? Ah, anche il cicalino non suona più, magari è normale...
(ho guardato lo schema elettrico ma non mi raccapezzolo, anzi, mi dice che per la freccia sinistra davanti dovrebbe partire il filo marrone, ma così non è, ho pure rifatto la saldatura ma quello è ok)

[danielimo]

Ecco qui ci serve la sapienza del nostro capitano @gearbox...

 

[Aldo79]

Ecco qui ci serve la sapienza del nostro capitano @gearbox...

 

Quoto il buon @danielimo

[gearbox]

Ciao @marconikov

Puoi semplicemente sostituire completamente il cavo rosa rotto con un altro cavo. I fast on della Star sono dei comunissimi fast on da 2,8mm. Se non riesci a trovarli in qualche negozio di materiale elettronico prova su eachbuyer

http://it.eachbuyer.com/set-motorcycle-car-atv-scooter-boat-male-female-3-way-connectors-2-8mm-terminal-p32519.html

http://it.eachbuyer.com/set-motorcycle-car-atv-scooter-boat-male-female-2-way-connector-2-8mm-terminal-p32516.html

Circa il fatto che i colori non corrispondo, considera che questo è uno schema che rispetta i collegamenti e non il piano costruttivo. Ed stato ricavato dal pianetto presente nel manuale di uso e manutenzione.

Buona strada

[marconikov]

grazie @gearbox
3 domande

- non è che, per caso, da quella foto capiresti quale è il filo rosa che parte dal manubrio?
a me sembra quello in alto a destra.

- Hai consigli sul come fare a sosttituirlo senza dover smontare tutto?
La mia idea è quella di sfilare quello vecchio per creare un minimo di spazio tra manubrio e buco che entra nel tubo verticale, e poi far passare quello nuovo fuori dalla guaina (dentro la guaina non ci ripasserà mai, secondo me)

- Il cicalino sinistro non suona per quel motivo?

grazie!

[gearbox]

Ciao @marconikov

Hai smontato il nasello quindi sei già a buon punto. Rimuovi anche la calotta del manubrio. Collega al ROSA il nuovo cavo che sostituirà il ROSA e tirando il ROSA porti il nuovo cavo alla pulsantiera. I cavi delle frecce sono divisi in due gruppi da tre cavi ciascuno. Recupera i mini fast on presenti nei connettori di plastica in modo da riutilizzarli per il nuovo cavo. Fai attenzione perché sono delicati.

Il cicalino non ha nulla a che fare con il ROSA. E' alimentato dal GRIGIO e poi chiude il circuito sul GIALLO/ROSSO

Buona strada

[figaro]

La rottura di un filo all'interno del cannotto è capitato anche a me (nel mio caso il cavo del pulsante di start  ho spedivellato una settimana prima di capire perchè non andava)
Ho preferito ripassarlo dentro la guaina originale (purtroppo è un punto molto affollato) ho usato un filo del freno rotto come "pilota" ... un po' di sapone aiuta 
 

[danielimo]

Ecco si, mi raccomando fissa BENE il nuovo cavo al rosa prima di sfilarlo in modo da usarlo da traino per il nuovo cavo, questo faciliterà molto il lavoro...

Se poi vuoi, puoi fare un po di acqua saponata sciogliendoci dentro il sapone appunto, e falla entrare nella guaina prima di fare il lavoro e ti aiuterà un poco. Magari questo passaggio fallo qualche volta e prima di iniziare con la sostituzione, in modo da dare il tempo all'acqua di scendere lungo tutto il precorso del cavo da sostituire...

 

[marconikov]

Il problema è che mi si è spezzato dentro il manubrio nella zona del cambio dove è molto sollecitato (dall'interruttore il rosa ho ancora 10cm di cavo), non ho quindi modo di tirarlo perchè non ho accesso ad un capo del filo... a meno che non apra la calotta, apra la guaina dall'interno, e sfili il rosa da lì.
Non voglio dissaldare gli altri altrimenti rischio di complicare ancora di più e generare altri problemi (quei fili sono tutti cotti!! che qualità)
Riguardando dentro il nasello, sembra che il rosa arrivi appunto in alto dove c'è un connettore faston.
Prima di inserire fili voglio provare a metterne uno esterno e vedere se così si risolve.
Inoltre vedo che c'è anche un grigio che arriva lì, stavo quasi pendando che, siccome non posso usare il ROSA come "pilota", potrei usare il GRIGIO attaccandoci due fili (Dopo aver sfilato il rosa e creato un po' di spazio).

Allego foto. Sia il grigio sia il rosa arrivano dal manubrio in quel punto indicato? Potrei quindi sfilare il rosa, poi al grigio attacco due fili... e prego che il percorso sia agevole

[gearbox]

Ciao @marconikov

Per evitare che i cavi delle frecce si spezzino dove entrano nel manubrio vicino al cambio, posso suggerirti quello che ho fatto.

Rimuovi la calotta, sfila la clip che tiene la barra della manopola del cambio, sgancia i connettori dei cavi delle frecce all'interno del nasello e tira verso l'esterno la manopola del cambio. Così hai lo spazio per lavorare dove i cavi elettrici entrano nel manubrio.
Questo pezzo è in lega di alluminio ed il bordo è grezzo, con una lima piatta piccola e per metalli arrotonda il bordo sul quale strusciano i cavi delle frecce quando si ruota il cambio. Da quando l'ho fatto non ho più avuto problemi con le frecce.

P.s.: rimetti la batteria, senza c'è il rischio di danneggiare il regolatore.

Buona strada