Luci addizionali, ma quali?

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Ciao @memius411

Ho pensato alla tua Vespa. Se il blocchetto è a 2 contatti possiamo fare così: serve un pulsante ed un relè bistabile alimentato in alternata.

Procedimento:

prelevi l'alternata dl cavo che va alla pulsantiera luci e la mandi al pulsante. Dal pulsante vai al relè (bobina ) e poi a massa. Il cavo con la continua lo porti al relè (contatti) e poi al faretto.

In allegato lo schema elettrico

Buona strada

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Ciao @memius411

Una correzione.
Il faretto non va a massa ma deve tornare al regolatore in modo da chiudere il circuito del regolatore.

Ti allego il circuito rivisto e corretto.

Buona strada

[Aldo79]

Comandante....sei sempre in gamba e prontissimo!!!   

[memius411]

Ok, grazie mille per l'interessamento.

Appena posso metto la foto della morsettiera sotto al nasello e vediamo un po se è a 2 o a 4.

grazie

cmq la mia dovrebbe essere cosi:

https://youtu.be/T--Al59_a1s


Ci vorrebbe questo per risolvere?

http://www.lavespadue.it/commutatore-luci-vespa-e-ape-commutatore-blocchetto-serratura-a-chiave-4-fili-per-vespa-50-125-150-200-px-arcobaleno-pk-xl-n-automatica-rush-plurimatic-px-125-t5-dal-1982-al-2013.1.25.365.gp.10336.uw

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Ciao @memius411

Il blocchetto a 4 contatti risolverebbe la cosa. Quel blocchetto funziona in questo modo: a vespa ferma collega i cavi che scaricano a massa e spengono il motore ed scollega gli altri due cavi. In moto (chiave girata) i contatti si invertono. I cavi che erano collegati sono scollegati ed il blocchetto collega gli altri due.

Se quel blocchetto va bene per la tua vespa, procedi in questo modo: recupera il terminale del tuo blocchetto nel caso che quello del nuovo blocchetto non vada bene per la tua vespa. Ripristina il collegamento dei cavi per spegnere la vespa. Avrai 2 cavi liberi. Ad un cavo colleghi il cavo che parte dal contatto "B+" ed è quello sotto tensione. All'altro cavo colleghi il cavo che ritorna al regolatore. Da questo cavo derivi il cavo che va all'interruttore, dall'interruttore al faretto e dal faretto a massa sul telaio.

Buona strada

[memius411]

Ciao @memius411

Il blocchetto a 4 contatti risolverebbe la cosa. Quel blocchetto funziona in questo modo: a vespa ferma collega i cavi che scaricano a massa e spengono il motore ed scollega gli altri due cavi. In moto (chiave girata) i contatti si invertono. I cavi che erano collegati sono scollegati ed il blocchetto collega gli altri due.

Se quel blocchetto va bene per la tua vespa, procedi in questo modo: recupera il terminale del tuo blocchetto nel caso che quello del nuovo blocchetto non vada bene per la tua vespa. Ripristina il collegamento dei cavi per spegnere la vespa. Avrai 2 cavi liberi. Ad un cavo colleghi il cavo che parte dal contatto "B+" ed è quello sotto tensione. All'altro cavo colleghi il cavo che ritorna al regolatore. Da questo cavo derivi il cavo che va all'interruttore, dall'interruttore al faretto e dal faretto a massa sul telaio.

Buona strada

Ottimo, questa soluzione mi piace...

Ora prima di aprire tutto aspetto che mi arriva la merce.

Ho ordinato :

- due faretti 12w
- 1 batteria 12v 9 ampere
- 1 porta batteria con gommini e fascia elastica per reggerla
- copriruota con scanalatura per alloggiare la batteria
- regolatore tensione Ducati 343420 a 5 poli ( G,G,+B,C,M)

La prima cosa che faro' è aprire il nasello per vedere alla morsettiera che tipo di cablaggio ha la chiave. Ma io suppongo che abbia un due fili.

Per cui se cosi dovesse essere, ordino il cablaggio 4 fili e faccio come mi hai detto, ne uso due per la morsettiera e 2 per +B e C

Comunque in ogni caso i fili che dovro' passare sotto il serbatoio fino all'anteriore sono 2.

 

[memius411]

Se ho capito bene, la mia vespa dovrebbe avere due fili al blocchetto: Verde e Nero come da schema sotto:


http://i33.tinypic.com/1j1d9c.jpg

Invece il blocchetto a 4 fili è per l'elestart con batteria, dove sono presenti oltre al Verde e il Nero , anche il Rosso e il Bianco. Se seguite il percorso vedrete che il rosso va in batteria, passando dal fusibile. Mentre il bianco va al regolatore.

http://i33.tinypic.com/4jeb8.jpg

[gearbox]

Ciao @memius411

Il rosso parte dal "B+" che è collegato al positivo della batteria. Il bianco torna all'altro contatto sul regolatore ed è il cavo dal quale deriverai il contatto per l'interruttore dei faretti. Lo schema è quello della Star base, ma spiega bene i contatti sul regolatore. I cavi sono di colore diverso.

Buona strada

[memius411]

Sono arrivato a questo punto.

Batteria collegata.
Regolatore a 5 poi gia con tutti i faston inseriti.
Rimasti due fili per andare nel telaio.
Fusibile collegato.

Ora i due fili rosso e marrone li passero' sotto al serbatoio. E poi da li parto con due fili piu piccoli di diametro per attraversare il tunnel fino a sotto il nasello nell'anteriore.

Nella parte posteriore ho usato fili piu' grandi.

I fili da passare all'anteriore sono il rosso del fusibile e il marrone del regolatore.
Vorrei passare un terzo filo per un eventuale predisposizione fanalino posteriore sotto batteria.


Una volta arrivato all'anteriore, collego il rosso e il marrone sotto chiave, nei due posti vuoti.

Poi per la derivazione alle utenze 12v (faretti, accendisigari ecc...) come faccio?
Con un rubacorrente sul marrone?
E quando, prima o dopo del blocchetto accensione?

Grazie

[memius411]

Intanto ho ordinato anche questi pulsanti:

http://www.ebay.it/itm/221404450304?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

dalla descrizione vedo che questi pulsandi hanno bisogno di 3 fili.
Il positivo che presumo sarà il filo che mi viene da C del regolatore.
E poi i due fili dei faretti rosso e nero.

Ora , siccome vorrei posizionare i due pulsanti ( uno per faretto) ad incasso sul portaoggetti in plastica del T5, sopra al bauletto, come ha gia fatto un altro utente del forum, la mia domanda è....come faccio a passare 3 fili nel bauletto?
Il foro del bauletto per i fili delle frecce mi sembra piccolo.
 

Vorrei fare un lavoro del genere:
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?action=dlattach;topic=18757.0;attach=43889;image

Ma da questa foto non si capisce, com'è la sitauzione all'interno del portaoggetti. Se i pulsanti sono incassati senza uscire dietro oppure si puo' sfruttare il primo spazio senza forare anche la seconda parte del portaoggetti.

Grazie