Dubbi impiato elettrico

[Baldo Fabio Scotti]

Hai ragione ma la luminosità è giusta?

Magari dico una boiata, i led in AC si accendono nell'istante in cui la polarità è giusta. Quando l'onda dell'AC inverte la polarità la corrente non passa perche il LED è un diodo fondamentalmente.
A occhio sicuramente non lo vedi ma ti dimezza la luminosità. (Sempre in via teorica)

In ogni caso è un collegamento non corretto e, sarò fissato io, non mi piace.
Poi devo prenderne altri per collegare il faro perche ho montato l'H4 che mi ha gia fuso un devioluci.

[Aldo79]

Non so quale sia la frequenza della corrente alternata della,star ma ti assicuro che i led risultano sempre accesi senza sfarfallio.

Per quanto riguarda l'h4 è un problema comune :il wattaggio più alto rispetto alle hs1 em35/35watt scioglie le piste del devio.

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Ciao @Baldo Fabio Scotti

Come ho detto, il relè che ho postato è sulla Star da parecchio tempo. Ce ne sono 2, uno per la funzione "passing" aggiunta la pulsante avviamento e l'altro per far funzionare lo stop a led.

Per quello che riguarda la lampadina H4: metterla è un rischio. La H4 è 55/60W, che a 12V vogliono dire 5 Ampere.
5 Ampere sono il limite massimo costruttivo del devio luci. Può reggere come no, diciamo che sei a pelo. Proprio per non rischiare, ho optato per un faretto extra a led fissato alla vite laterale del parafango.

Buona strada

[Baldo Fabio Scotti]

L'H4 non la tolgo neanche a schiaffi. 

Torno dal lavoro passando per i campi di sera. E il chiaro di luna non mi basta.

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Ciao @Baldo Fabio Scotti

Ho preferito mantenere la H1S di serie ed aggiungere un faretto a led tipo fendinebbia che ha risolto completamente il problema.

La luce del garage è spenta.

Buona strada

[Baldo Fabio Scotti]

Era una delle scelte che ho considerato ma preferisco l'H4. Un faro bello forte posto in alto e ben visibile da ogni direzione è sempre utile.

Però letto anche il post in cui parli dell'H4 45/45, valuterò...