Dubbi impiato elettrico

[Baldo Fabio Scotti]

Ciao

Osservando lo schema elettrico non capisco perche posizioni, frecce, luci e stop non siano in CC e quindi sostituibili con lampadine LED

Vengono tutti alimentati dal cavo grigio che parte direttamente dal regolatore (non quello sotto chiave del clacson)

Dov'è che sbaglio?   

[itman83]

Infatti non sbagli. Tutte le utenze (tranne clacson, motorino di avviamento e luce del folle, per chi l' ha)sono in CA. Per sostituire le lampadine tradizionali con quelle a led, bisogna effettuare una modifica. @gearbox è il nostro " elettrauto". Lui sa come aiutarti. P.S. Alcuni del forum hanno comunque messo i led senza nessuna modifica all'impianto.

[Baldo Fabio Scotti]

Quindi in quel cavo grigio c'è la CA e la CC è solo nel cavo rosa da cui parte il "famoso" grigio del clacson?

[itman83]

Aspetta che qualcuno più pratico di me ti risponda. Io sono completamente ignorante in materia.

[gearbox]

Ciao @Baldo Fabio Scotti

Se mi spieghi cosa vuoi fare provo a darti una mano. Le modifiche che ho apportato alla Star sono: posizione sotto chiave (CC) ed a led, frecce sotto chiave ed a led. In conseguenza delle posizione in CC, anche lo stop è a led ma non è sotto chiave. Ho poi aggiunto un faretto a led comandato dal devio luci originale tramite relè e la presa usb (protetta da fusibile dedicato e sotto chiave). Per le modifiche mi sono ispirato allo schema elettrico della Stella (LML per mercato USA).

Buona strada

[Baldo Fabio Scotti]

Ciao Gearbox, sapevo che l'esperto sei tu. Infatti mi sono studiato il tuo schema elettrico.
Anche io voglio tutto a led. Ho capito pero che per le frecce è un problema.

Quello che non capisco è come mai dal regolatore esce corrente AC sul filo grigio.
Un altra cosa che ti vorrei chiederti è come mai hai messo un relè per gli stop...

[gearbox]

Ciao @Baldo Fabio Scotti

Per le frecce ti serve un lampeggiante elettronico per frecce a led. Poi bisogna o eliminare il cicalino oppure sostituirlo con quello del citofono a 12V CC (soluzione che ho usato)

Per rispondere alla tua domanda circa il relè: la posizione è in CC ed a led, quando freno il relè preleva la CC dal cavo di alimentazione della posizione e la passa alla lampadina dello stop che è a led. Portare la CC sul cavo dello stop è complicato, ma fattibile. Ho preferito una soluzione poù semplice.

Sul cavo GRIGIO c'è la AC perché il regolatore è costruito così. La PX (dalla quale la Star deriva) non è nata con la batteria, quindi l'impianto è in AC stabilizzata. Quando è stata aggiunta la batteria, il regolatore ha guadagnato il circuito di ricarica della batteria in DC.

Buona strada

[Baldo Fabio Scotti]

Grazie gearbox.

Sempre chiaro e competente.

[Baldo Fabio Scotti]

Mi appello ancora al buon @gearbox

Scusami ma che relè hai usato? Io ho collegato un relè 12V che pensavo andasse bene ma quando premo il freno e il relè si eccita "frizza"

Ce ne vuole uno specifico per corrente alternata, vero?

il mio è questo:
http://it.eachbuyer.com/car-auto-automotive-12v-12-volt-30a-40a-amp-5-pin-relay-p14623.html?currency=EUR&utm_source=google&utm_medium=CSE&utm_campaign=%5BPLA%5DItaly(IT)&gclid=CjwKEAjw8LOsBRDdub-swPW8riISJAAnmS019Nse28o3vt_lHxvH0cSb0-DWNTY_nK-QwBGSYSDaRRoC72jw_wcB

[gearbox]

Mi appello ancora al buon @gearbox

Scusami ma che relè hai usato? Io ho collegato un relè 12V che pensavo andasse bene ma quando premo il freno e il relè si eccita "frizza"

Ce ne vuole uno specifico per corrente alternata, vero?

il mio è questo:
http://it.eachbuyer.com/car-auto-automotive-12v-12-volt-30a-40a-amp-5-pin-relay-p14623.html?currency=EUR&utm_source=google&utm_medium=CSE&utm_campaign=%5BPLA%5DItaly(IT)&gclid=CjwKEAjw8LOsBRDdub-swPW8riISJAAnmS019Nse28o3vt_lHxvH0cSb0-DWNTY_nK-QwBGSYSDaRRoC72jw_wcB

Ciao @Baldo Fabio Scotti

Ho utilizzato due prodotti Finder:
relè codice 40.52
basetta codice 95.65

in allegato la foto dei pezzi e lo schema dei collegamenti

Buona strada