Per lunghi viaggi Star 150 o 200? Help....

[motorettaspinta]

Sulla 2t il tagliando consiste nella sostituzione olio cambio ( 250 cc ) , ingrassaggio dei fili  e poco altro. Il serbatoio dell'olio di miscela contiene un litro di olio che ti basta per oltre 1000 km di percorrenza. Nei lunghi viaggi E' bene girare con una candela di riserva , un piccolo flaconcino di olio miscela  qualche filo nel portaoggetti e un set di lampadine a titolo scaramantico.
Io ho trovato il manuale di officina su ebay a 20 euro. E' in inglese.
Non è comunque una preoccupazione, dove vai tutti sanno mettere le mani su una vespa 2t.
Io a giugno vado in Croazia con gli amici - tutti vespisti - al raduno mondiale della Vespa a Zaravecchia ( è il vecchio nome italiano..quello croato l'ho già dimenticato). Vicino Zara.  La faccio un pò sgranchire

[danielimo]

Uff uff... Quest'anno il vespa world day mi sa che me lo salto, gran peccato, avevo proprio voglia di passeggiare in croazia in Star. Ci sono stato in vacanza quest'estate ed è proprio a misura so vespa, un paese fantastico...

[danielimo]

Uff uff... Quest'anno il vespa world day mi sa che me lo salto, gran peccato, avevo proprio voglia di passeggiare in croazia in Star. Ci sono stato in vacanza quest'estate ed è proprio a misura so vespa, un paese fantastico...

[lml]

Non so se ti può interessare, ma ho una vespa px due tempi in vendita, ma 125, appena restaurata perfetta, del 1983, non è la mia ma di questo mio amico carrozziere, ma se vuoi ti mando le foto di tutti i passaggi e del lavoro, fa solo auto e mezzi d'epoca ormai.
Però il problema rimane a questo punto una cilindrata che te non cercavi ed il prezzo che è di circa 2500 trattabili, certo è pari al nuovo, iscritta FMI.
Per altre info contattami in privato.

[skoppon]

Ora che mi sto documentando sulla vespa sto scoprendo come il suo motore 2t  possa con le dovute cure passare i 50000+ km 

Perche' avevi qualche dubbio? Qui tanti di noi sono oltre quella soglia e considerano la Vespa/Star ancora in rodaggio

[mdaino]

Perche' avevi qualche dubbio? Qui tanti di noi sono oltre quella soglia e considerano la Vespa/Star ancora in rodaggio

Si,si questa è una delle cose che spiega il perché del successo che la vespa ha avuto e continua ad avere sinora.
É una delle cose che mi stanno facendo avvicinare a questo mondo: un mezzo che è indistruttibile e che ti permette di goderti il viaggio, in caso di sfiga puoi sempre ripararlo: ruota di scorta, avviamento a pedale, con un estrattore cambi lo statore ecc.
Devo solo trovare l'occasione giusta e sarò dei vostri   

[lml]

Certo non puoi aspettarti la comodotità del frullo che vedo nel tuo avatar, io ne ho una versione 250, molto comoda veloce, ma se devo viaggiare prendo la lml rigorosamente due tempi, ormai ho deciso che entro gennaio al massimo marzo me la rifaccio.
Ma prima devo eliminare un po' di pezzi che non uso più.
Un'altra cosa, mentre il portabagagli della gts non lo puoi caricare oltre il previsto, è molto di bellezza, ma poco funzionale, mentre quello della vespa/lml lo psi può caricare molto di più, senza avere troppi patemi danimo.
Ciao

[ghido]

Da ex possessore di una pur splendida 4t....punterei al 150 2t tutta la vita.
torni sempre o quasi a casa, pezzi di ricambio reperibili anche dal panettiere di fiducia ed interventi ridotti all'osso. Con un minimo di manualità te la cavi....con il 4t purtroppo no.
consumi? Se vai a 50km/h forse forse ti avvicini al consumo dichiarato dal 4t.....io non sono mai riuscito.
con il 150 2t scatalizzato consumavo molto meno a pari condizioni di utilizzo.
Ora ho un 177. ... ma giuro che il 150 2t scatalizzato ed ottimizzato è un motorone....due anni fa andammo a bologna con amici del forum con 177. ..io ho fatto a stecca i 30 e qualcosa km di tangenziale a modena senza problemi.

Questo è il mio pensiero

[mdaino]

Certo non puoi aspettarti la comodotità del frullo che vedo nel tuo avatar, io ne ho una versione 250, molto comoda veloce, ma se devo viaggiare prendo la lml rigorosamente due tempi, ormai ho deciso che entro gennaio al massimo marzo me la rifaccio.
Ma prima devo eliminare un po' di pezzi che non uso più.
Un'altra cosa, mentre il portabagagli della gts non lo puoi caricare oltre il previsto, è molto di bellezza, ma poco funzionale, mentre quello della vespa/lml lo psi può caricare molto di più, senza avere troppi patemi danimo.
Ciao

Quella della foto l'avevo  noleggiata per fare un giro di un paio di giorni nelle langhe e mi sono divertito un casino. Da lì ho cominciato ad interessarsi alla vespa, prima alla GTS ma ho capito che alla fine é uno scooter automatico tanto vale tenermi quello che ho ovvero l'sw 400. Invece il px/lml è diverso,mi dà l'impressione di poter viaggiare con un mezzo semplice, affidabile e robusto come non ne fanno più. Se poi viaggi a 70 km/h poco importa così assapori il viaggio, ti godi il paesaggio e non diventi schiavo degli autovelox.  .
Penso alla luce di tutti i consigli che prenderò una 150 2t sia essa px o lml, l'importante è che sia euro  2 o 3. La storia delle vespe d'epoca che possono circolare ho idea che non durerà ancora per molto,si vede dai provvedimenti che stanno uscendo ultimamente.

[lml]

Viaggiare a 70 km/h, ma chi ci è mai andato, io mi metto a stecca, una volta erano 105, ora sono diminuiti un po' e sto tra i 100, e fino a quando non arrivo non mollo, anche i consumi non sono poi così alti, ovvio che si voglio godere il paesaggio, allora mi metto pure a 70, ma siccome io uso molto l'autostrada.
Ciao