curiosità su statore piaggio elettronico

[ghido]

giorno gente
ho da poco sostituito lo statore lml con un originale piaggio elettronico preso da borozzinomoto (ottimo venditore a mio parere)

dopo averlo montato ho notato una cosa, le asole presenti sul piatto che permettono la rotazione dello stesso, permettono un'escursione differente rispetto al piatto lml.

sostanzialmente è possibile anticipare ancor più dalla tacca A, ma non posticipare oltre alla tacca IT, oltre non ruota perchè le asole bloccano la rotazione

il piatto che originale lml invece permetteva di posticipare oltre anche di 3/4 mm (senso orario oltre IT)

è un caso oppure è una cosa voluta da casa piaggio?
oppure lo statore lml non è molto "in bolla" e veritiero nel rapporto tra tacche A/IT e gradi effettivi?.........non avendo la stroboscopica non posso testarlo

[Marben]

Sicuro che lo statore sia originale Piaggio?
Di norma le asole permetto di ridurre ulteriormente l'anticipo dopo la tacca IT.
Verifica che le due tacche siano posizionate nello stesso punto, prendi come riferimento il lamierino di rame della bobina di alimentazione.

Nel dubbio meglio verificare il corretto anticipo con la pistola stroboscopica.

[boris80]

Ho avuto molti statori tra le mani e capita che ci siano delle differenze anzi è' la regola. Però di solito di permettono di andare circa un paio di gradi oltre it. Magari ti è' capitata una partita diversa. Come dice Marben verifica con la stroboscopica se ne hai l opportunita

[ghido]

Ho preso questo   http://www.ebay.it/itm/400513512431

l'ho provato stasera....allunga meglio è molto molto lineare, ovviamente non ho cambiato nessuna configurazione

[boris80]

Non è questione di prodotto nel senso che in teoria sono uguali ma in pratica poi ormai la qualità costruttiva lascia a desiderare, non c'è più un controllo qualità e quindi dalle aziende escono prodotti uguali che in realtà vengono fuori diversi.

[veleno]

Scusate se vado a riesumare questa vecchia discussione...@ghido hai risolto alla fine?Hai scoperto se il ricambio era originale piaggio o solo compatibile?
per problemi di scintilla alla candela è molto probabile che decida di cambiare centralina e statore. Per la centralina esiste il tutorial diciamo, ma per lo statore non ho trovato granchè quindi non ho deciso se lo faccio fare al meccanico. Avreste qualche foto in caso?grazie mille comunque

[ghido]

ciao @veleno
si lo statore è originale piaggio ed è quello che vedi nel link.
lo statore piaggio di circonferenza fa cira 360mm, quindi se non si ha la stroboscopica ad ogni mm di spostamento corrisponde circa 1grado
quello mio lml è più grande, di poco ma non ricordo la misura...ecco perchè non mi torvavo con le asole, oltretutto le asole lml erano più lunghe ....solo sovrapponendoli e verificando come detto da @Marben (che ringrazio) ho risolto il mistero.



la star va molto meglio ed è lineare...ma la differenza l'ho notata perchè era il vecchio gruppo LML "statore/bobina/cantralina" che non funzionava bene

non è un grosso lavoro cambiare statore, con l'estrattore togli il volano e una volta che vedi lo statore sviti le tre viti a stella del piatto statore....tolto il vecchio rifai al contrario.

devi fare attenzione solo ai cablaggi con la nuova centralina, la quale va montata con apposita staffa al posto della bobina LML; oltre ai colori dei cavi differenti, il nuovo statore lo colleghi solo alla nuova centralina, il vecchio layout
LML invece era sdoppiato per collegarsi alla bobina ed alla centralina posta dietro la batteria
se trovo ancora delle foto le alegherò

[ghido]

trovata la foto del cablaggio

[veleno]

 
grazie mille @ghido
faccio copia e incolla di questo tuo post sul documento che mi sto prearando per il lavoro!!! molto interessante e chiaro!!
una cosa..ma l'estrattore per il volano è assolutamente necessario, o è come l'estrattore per il tamburo che se ne può anche fare a meno?

[Stefano]

Ciao Peppe.
Senza estrattore il volano non se ne esce.