Aiuto ho tanta confusione su alcune cose... RISPONDETEMI!!!

[grandeveget]

hai ragione Nero in effetti mi sono un po' entusiasmato, sarà perché parlare di marmitte mi piace e la simonini mi intriga parecchio, e non ho considerato i limiti di un motore originale.

[Neropongo]

Non ci scordiamo il fatto che il motore star é leggermente diverso di uno piaggio e ci st?° che le fasi siano diverse anche quelle e un'espansione giovi al rendimento. I motori sono da provare, impossibile marcare una linea dritta che applichi a tutti quanti. Anche tra modelli uguali.

[grandeveget]

perù penso che verosimilmente ci si potrebbe aspettare più facilmente qualche sorpresa dal 150 vuoi per la maggiore coppia, vuoi per i travasi migliori...un po' più difficile è pensare che il 125 riesca a tirare una simonini, poi chiss?†...

[Manuel Pardo]

Ragazzi scusatemi se sono ignorante ma se cambio tutto il carburatore risolvo il problema dei getti?
Sono uno a cui piace molto il fai da te anche se lo faccio con la supervisione di un mio amico che è cresciuto smontando e montando vespe. Vorrei sapere qual'è la via migliore. Se possibile vorrei imparare e fare tutto da solo ma questa storia dei getti dell'emulsionatore e del freno aria mi assilla!!!

Comunque ho trovato una marmitta che costa 69 euro molto carina e dalle prestazioni discrete credo, visto che è fabricata all'estero e non presenta impedimenti all'interno!!! Sotto la foto!!!

[Aigor]

Ragazzi scusatemi se sono ignorante ma se cambio tutto il carburatore risolvo il problema dei getti?
Sono uno a cui piace molto il fai da te anche se lo faccio con la supervisione di un mio amico che è cresciuto smontando e montando vespe. Vorrei sapere qual'è la via migliore. Se possibile vorrei imparare e fare tutto da solo ma questa storia dei getti dell'emulsionatore e del freno aria mi assilla!!!

Comunque ho trovato una marmitta che costa 69 euro molto carina e dalle prestazioni discrete credo, visto che è fabricata all'estero e non presenta impedimenti all'interno!!! Sotto la foto!!!

Bella davvero, di che marca èù? Cmq non spendere cifre folli x il carburo, cambia getti e filtro aria del PX.. è più che sufficiente....

[Marben]

Ragazzi scusatemi se sono ignorante ma se cambio tutto il carburatore risolvo il problema dei getti?
Sono uno a cui piace molto il fai da te anche se lo faccio con la supervisione di un mio amico che è cresciuto smontando e montando vespe. Vorrei sapere qual'è la via migliore. Se possibile vorrei imparare e fare tutto da solo ma questa storia dei getti dell'emulsionatore e del freno aria mi assilla!!!

Comunque ho trovato una marmitta che costa 69 euro molto carina e dalle prestazioni discrete credo, visto che è fabricata all'estero e non presenta impedimenti all'interno!!! Sotto la foto!!!

E' una normalissima padella, quella di serie delle Vespe non catalitiche (uguale alla Sito spesso citata in queste pagine).

Cromata è bella, ma la cromatura dura pochissimo.. poi bisogna rimuoverla del tutto e verniciare..

[Manuel Pardo]

A quanto mi ha detto il venditore non è sito. Mi ha detto che le acquista all'estero da un produttore, voglio proprio vedere magari è una cosa artigianale e la moto ne trae dei vantaggi a livello di prestazioni. Poi per quanto riguarda la cromatura secondo me dipende da come è fatta. Secondo me ci sono modi e modi di cromare!!!
Comunque ragazzi è successa una cosa incredibile, avete presente il raccordo che collega la marmitta al tubo in acciaio che sale su e va nel catalizzatoreù? Bene mi sono accordo che praticamente si è sciolto e ho camminato per 10 minuti senza catalizzatore e quindi con la marmitta a doppia uscita  . Appena me ne sono accorto l'ho sostituito con un pezzo di tubo di uguale sezione e adatto alle alte temperature (tubi usati sui camion) e ora voglio vedere se si scioglie... 

[paolo l]

A quanto mi ha detto il venditore non è sito. Mi ha detto che le acquista all'estero da un produttore, voglio proprio vedere magari è una cosa artigianale e la moto ne trae dei vantaggi a livello di prestazioni. Poi per quanto riguarda la cromatura secondo me dipende da come è fatta. Secondo me ci sono modi e modi di cromare!!!
Comunque ragazzi è successa una cosa incredibile, avete presente il raccordo che collega la marmitta al tubo in acciaio che sale su e va nel catalizzatoreù? Bene mi sono accordo che praticamente si è sciolto e ho camminato per 10 minuti senza catalizzatore e quindi con la marmitta a doppia uscita  . Appena me ne sono accorto l'ho sostituito con un pezzo di tubo di uguale sezione e adatto alle alte temperature (tubi usati sui camion) e ora voglio vedere se si scioglie... 

       probabilmente hai tolto la presa d'aria "padellino" posta vicino al carburatore e che va collegato alla marmitta
           il catalizzatore e posto nella marmitta , togliendo la presa d'aria NON TOGLI IL CATALIZZATORE ma solo il sistema di ossigenazione del catalizzatore.
       staccando il tubo fai si che i gas di scarico escano con facilità da tale raccordo e se hai lasciato collegato i tubi in gomma
         l'inalzamento della temperatura  fa sciogliere tutto.

            attenzione che tale soluzione non fa rendere il motore
           e chiaro che l'hai fatto pensando che quel scatolino sia il catalizzatore ma devi cambiare la marmitta per migliorare la resa.

  saluti paolo
           

[Manuel Pardo]

si ho fatto confusione comunque resta il fatto che quel raccordo in gomma si è sciolto!!!

[Marben]

A quanto mi ha detto il venditore non è sito.

Infatti ho detto che è uguale, non che è una Sito. La sostanza non cambia, sempre una padella di disegno standard è.
Quanto alle cromature, purtroppo per come è conformata la padella concentra motlo calore nel primo tratto del collettore, e l?¨ certamente la cromatura ne risentir?†.
Ti raccomando comunque di tenere sempre ben pulita la marmitta. Eventuali depositi di fango possono agevolare la comparsa della ruggine.