Qualche problema con il Polini 177

[wildosso]

Certamente, grazie del consiglio. Comunque si tratta di 2/3 tappi di bottiglia di plastica sul pieno, non credo possa essere troppo. Ad ogni modo ho da poco finito il rodaggio quindi a fronte del consiglio penso che smetterò con questa pratica, evitando così di imbrattarmi ogni volta che faccio benzina 

[skoppon]

Il filtro l'ho acquistato nel concessionario Piaggio della zona, originale per PX imbustato nel nylon marchiato Piaggio, però è azzurro....mi devo preoccupare? 

Cominciamo a fare un po' di ordine. Se il filtro e' azzurro, molto probabilmente (se non quasi sicuramente) e' a doppia maglia e non ha i forellini al di sotto nel cuoricino. Il filtro ideale sarebbe quello color bianco sporco (o beige se preferisci) con i forellini. Cio' in quanto, se la mia ipotesi e' fondata (e cioe' che il filtro che hai acquistato non e' altro che un doppione di quello della LML), sei necessariamente grasso, in quanto a fronte di un getto corretto, non hai la necessaria aria per comporre correttamente la miscela. A questo punto, fermo restando che cambiando la ghigliottina sicuramente avrai un beneficio (anche mantenendo il getto 110) qualche spernacchiamento lo sentirai comunque perche' il filtro aria non e' quello corretto.
Hai fatto 30, fai pure 31 e prendi il filtro aria del 200 che non dovra' essere assolutamente di colore azzurro e dovra' avere i due buchini.
Questo, per intenderci. Naturalmente se il tuo e' gia' cosi', considera questo post inutile.
.

[FRASCERI]

E il filtro sotto la sella? L'hai tolto o ce l'hai ancora?

EDIT: ho letto ora che l'hai tolto.

Comunque è strano che non reagisca alle regolazioni del minimo.

[FRASCERI]

Ma il motore non prende giri quando apri tutto o con qualsiasi apertura del gas?
La parte elettrica è a posto? Ti fa lo stesso lavoro anche con una candela nuova?

[BANG]

Cominciamo a fare un po' di ordine. Se il filtro e' azzurro, molto probabilmente (se non quasi sicuramente) e' a doppia maglia e non ha i forellini al di sotto nel cuoricino. Il filtro ideale sarebbe quello color bianco sporco (o beige se preferisci) con i forellini. Cio' in quanto, se la mia ipotesi e' fondata (e cioe' che il filtro che hai acquistato non e' altro che un doppione di quello della LML), sei necessariamente grasso, in quanto a fronte di un getto corretto, non hai la necessaria aria per comporre correttamente la miscela. A questo punto, fermo restando che cambiando la ghigliottina sicuramente avrai un beneficio (anche mantenendo il getto 110) qualche spernacchiamento lo sentirai comunque perche' il filtro aria non e' quello corretto.
Hai fatto 30, fai pure 31 e prendi il filtro aria del 200 che non dovra' essere assolutamente di colore azzurro e dovra' avere i due buchini.
Questo, per intenderci. Naturalmente se il tuo e' gia' cosi', considera questo post inutile.
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Ho visto anche dei filtri blu non a doppia maglia... magari ha preso quello

[lmoscatiello]

La ghigliottina la devi assolutamente cambiare perché quella della star e' piatta e già scatalizzanfo il mezzo e portando il getto dal 92 originale al 96-98 alcuni hanno problemi , figurati montando il 110. Ti dirò di più, col polini se vuoi andare sul sicuro e non essere grasso ai minimo/medi puoi mettere la ghigliottina 011 della SIP che sostanzialmente è' una riproduzione della ghigliottina del px200 riadattata per carburatore 20/20


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Ghigliottina 011 o 01?

[BANG]

Ghigliottina 011 o 01?

Va bene la 01 piaggio del px 150 euro 0 o la 011 ma sinceramente non l'ho mai provata la 011

[boris80]

Ghigliottina 011 o 01?

La 011 smagrisce anche di più i medi. Ha un unghiata profonda uguale identica a quella del px200 . Oltre il 108 di getto max qualche motore la chiede altri no occorre provare


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[RobyRaba]

Il filtro dell'aria guardandolo sia all'esterno che all'interno è blu, non ha la doppia spugna bianca come se ne vedono in giro, quindi a scanso di equivoci dovrebbe essere a spugna singola.
In ogni caso ho fatto due fori nel cuoricino e proverò così, nel frattempo acquisterò quello bianco del PX200 con i fori già fatti.
Provando a farla girare senza il coperchio della scatola filtro, sembra che migliori sensibilmente, riprova del fatto che la mia star ha fame d'aria.
Ho controllato i getti e sono tutti incastrati bene.
La parte elettrica è a posto, infatti montando una candela pulita gira meglio poi si imbratta e finisce la festa 
Ho già smontato il carburatore e la ghigliottina (l'unghiata è veramente piccola), domani dovrebbe arrivarmi la 01 e provo.

Sto fremendo, mi viene voglia di prendere la macchina ed andare incontro al corriere.

[BANG]

Il filtro dell'aria guardandolo sia all'esterno che all'interno è blu, non ha la doppia spugna bianca come se ne vedono in giro, quindi a scanso di equivoci dovrebbe essere a spugna singola.
In ogni caso ho fatto due fori nel cuoricino e proverò così, nel frattempo acquisterò quello bianco del PX200 con i fori già fatti.
Provando a farla girare senza il coperchio della scatola filtro, sembra che migliori sensibilmente, riprova del fatto che la mia star ha fame d'aria.
Ho controllato i getti e sono tutti incastrati bene.
La parte elettrica è a posto, infatti montando una candela pulita gira meglio poi si imbratta e finisce la festa 
Ho già smontato il carburatore e la ghigliottina (l'unghiata è veramente piccola), domani dovrebbe arrivarmi la 01 e provo.

Sto fremendo, mi viene voglia di prendere la macchina ed andare incontro al corriere.

vedrai che la 01 è perfetta