Qualche problema con il Polini 177

[mauro.bone]

quando deve entrare in coppia, inizia a grattare come una pazza.

Cambia ghigliottina montando la 01. Vedrai che migliora di molto... se non risolvi il problema smagrisci di due punti.

Ciao anche io ho avuto lo stesso problema, l'unica soluzione è cambiare la ghigliottina

qui trovi un paio di foto
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=15853.msg254544#msg254544

[boris80]

La ghigliottina la devi assolutamente cambiare perché quella della star e' piatta e già scatalizzanfo il mezzo e portando il getto dal 92 originale al 96-98 alcuni hanno problemi , figurati montando il 110. Ti dirò di più, col polini se vuoi andare sul sicuro e non essere grasso ai minimo/medi puoi mettere la ghigliottina 011 della SIP che sostanzialmente è' una riproduzione della ghigliottina del px200 riadattata per carburatore 20/20


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[RobyRaba]

Ok ordine su SIP piazzato, ghigliottina 01, getto max 108 e guarnizione scatola filtro comprati. Martedi vado a comprare la B8HS e faccio tutte le modifiche.

Sulla configurazione originale non mi ero preoccupato perchè non ho mai avuto problemi, ma dopo aver fatto le 3 stamattina a forza di leggere dei post, urge la sostituzione immediata

Grazie ancora dei preziosi consigli e vi terrò aggiornati sull'evolversi della situazione.

[BANG]

Ok ordine su SIP piazzato, ghigliottina 01, getto max 108 e guarnizione scatola filtro comprati. Martedi vado a comprare la B8HS e faccio tutte le modifiche.

Sulla configurazione originale non mi ero preoccupato perchè non ho mai avuto problemi, ma dopo aver fatto le 3 stamattina a forza di leggere dei post, urge la sostituzione immediata

Grazie ancora dei preziosi consigli e vi terrò aggiornati sull'evolversi della situazione.

Vedrai che già solo con la ghigliottina migliora di tantissimo... ma prima di scannare il cilindro rodalo per almeno 300 kilometri.. vedrai come migliora

[Vespa30]

Cambia ghigliottina come ti stiamo consigliando tutti, ma provala con il 110, se veramente grassa, non credo, prova il 108, tutto con calma visto che sei in rodaggio. 

[mauro.bone]

Cambia ghigliottina come ti stiamo consigliando tutti, ma provala con il 110, se veramente grassa, non credo, prova il 108, tutto con calma visto che sei in rodaggio. 

quoto in pieno, io il rodaggio lo ho fatto con il 112, ora monto un 110 ma ho la sito normale... con la mia attuale configurazione sono leggerissimamente grasso, con la sitoplus magari sei tirato tirato, occhio a non far girare magro il polini

[RobyRaba]

Sono pienamente d'accordo con voi sull'essere cauti in rodaggio infatti  dalla prima accensione ad adesso, avendo mille problemi, avrò fatto 2km.
Contavo di farne 500 piano piano, altri 300/400 un pò più brillante e poi, per dirla alla Guido Meda, in piedi sul divano  si fa per ridere......

Avevo già in mente di lasciare il 110, il 108 l'ho acquistato tanto per averlo visto che l'unico ricambista veramente fornito per vespa della zona è un venditore ambulante.   

Prima cosa cambierò la ghigliottina e vedrò, una volta risolto spero solo di riuscire a fare una buona carburazione al minimo.

Comunque, a parte tutto, ad infilare il cilindro senza smontare il blocco intero c'è da diventare pazzi, ieri pomeriggio ho chiamato a rapporto tutti i santi che conosco. 

[mauro.bone]

Sono pienamente d'accordo con voi sull'essere cauti in rodaggio infatti  dalla prima accensione ad adesso, avendo mille problemi, avrò fatto 2km.
Contavo di farne 500 piano piano, altri 300/400 un pò più brillante e poi, per dirla alla Guido Meda, in piedi sul divano  si fa per ridere......

Avevo già in mente di lasciare il 110, il 108 l'ho acquistato tanto per averlo visto che l'unico ricambista veramente fornito per vespa della zona è un venditore ambulante.   

Prima cosa cambierò la ghigliottina e vedrò, una volta risolto spero solo di riuscire a fare una buona carburazione al minimo.

Comunque, a parte tutto, ad infilare il cilindro senza smontare il blocco intero c'è da diventare pazzi, ieri pomeriggio ho chiamato a rapporto tutti i santi che conosco. 

Hahahah ti capisco benissimo, io alla fine ho sganciato l'ammortizzatore posteriore e ho fatto scendere il blocco im modo da avere il cilindro in verticale, molto piu comodo lavorare cosi, la forza di gravita ti da una mano  

In ogni caso il rodaggio io l'ho fatto con la ghigliottina originale e con dei super spernacchiamenti ai medi e non ho avuto problemi, l'unico fastidio e il disagio di guidare cosi...cioe non e per null rilassante anzi...

[wildosso]

Se può essere utile confermo che con l'utilizzo si slega e cambia davero sensibilmente. Io lo monto con sito normale, filtro px, ghigliottina 01 e getto max 110. Sono forse un pelo grasso (anche perchè butto sempre un paio di tappini di olio nel serbatoio per stare sereno) e spernacchia un pelo subito prima di entrare in coppia ma poi spinge che è una meraviglia con erogazione regolare e comunque il fenomeno si è attenuato procedendo con il rodaggio. Non so isolare il contributo della ghigliottina 01 in quanto l'ho montata insieme al gt, ma leggendo in giro sembrava decisamente consigliata.
A tal proposito segnalo che la mia ghigliottina originale aveva già un solco, anche se più piccolo (la mia è un 125 del 2011)

[mauro.bone]

Sono forse un pelo grasso (anche perchè butto sempre un paio di tappini di olio nel serbatoio per stare sereno)

occhio a esagerare con l'olio perchè rischi di smagrire e ottenere l'effetto contrario, carburazione grassa non vuol dire mettere tanto olio!