Manopola del cambio che va a vuoto

[truztruz]

allora, stamattina armato di pazienza e macchinetta fotografica sono sceso in garage ma le difficoltà che ho incontrato sono molte.........

ecco come si presenta l'interno manubrio

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e questo è l'accesso dall'interno manubrio alla guaina del cavo rotto

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questa è la guaina vista da sotto il manubrio e fissata da due "anelli" ?? di plastica

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purtoppo non riesco in nessun modo a mettere le mani all'interno del manubrio, il filo cambio marce che dovrei tentare di tirare come consigliatomi da voi (quello di color nero) è assolutamente inaccessibile e vincolato al manubrio da due anallini di plastica bianca
(nella foto in basso si vede l'anellino della guaina bianca.... sotto c'è la guaina nera ma è impossible arrivarci con le mani)
 
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vi posto anche l'immagine del selettore da cui si vede il filo spezzato mancante
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e questo è il selettore con i registri che, credo, dovrei svitare per provare a mandar su la guaina dal lato manubrio.
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secondo me c'è qualcosa che mi sfugge.... voi che operazioni fareste al posto mio?? ... io non so da dove cominciare a tirare, sganciare anche perchè sembra tutto inaccessibile e tiratissimo

grazie per la pazienza e per i preziosi consigli

[Utente cancellato]

puoi mandarmi le foto che hai messo in allegato via email all'indirizzo info @ stardeluxe. it ?

Non riesco a visualizzarle sul forum per via di qualche errore.

[truztruz]

ho ricaricato le immagini nel post. precedente. ora dovrebbero funzionare.

[Utente cancellato]

molto bene le foto sono sempre di grande aiuto.

Inizia con il liberare la boccola di plastica bianca (teflon?) che trattiene i due barilotti del cambio.
Serviti di una pinza (meglio se a becchi lunghi) per estrarre lo spinotto di metallo, ha la forma di una forcina con la pancia.
Una volta estratto potrai sfilare la boccola e avere maggior accessibilità in quella zona; è un'operazione che dovrai comunque fare per rimettere il nuovo filo del cambio.
La guaina apparentemente sembra trattenuta al manubrio dal una piccola boccoletta di plastica ad incastro, probabilmente le alette di incastro le raggiungerai dal lato superiore del manubrio, facendo su di essere una lieve pressione con le pinze e una spinta verso il basso, dovresti riuscire a liberarla, liberando con essa la guaina che a questo punto potrai recuperare dal lato inferiore del manubrio.
Se le cose vanno così come ho scritto ora dovresti essere in grado di tirarti 'sta benedetta guaina e mettere in pratica in consigli di Lo Zarro e Miscela3%.

[Utente cancellato]

riguardando meglio la foto n.1 non vedo alette sulla boccoletta che tiene la guaina ancorata al manubrio. Tuttavia quella boccoletta è sicuramente inserita dal basso verso l'alto ed in maniera inversa dovrà uscire.

[truztruz]

sono appena risalito dal garage.... grazie Alex per i preziosi consigli, finalmente sono riuscito a far passare il nuovo cavo !!

ho estratto la boccoletta che trattiene la guaina sul manubrio, ho tirato la guaina guadagnando qualche cm, ed effettivamente il cavo ha cominciato ad entrare .... ho visto che purtoppo la parte iniziale della guaina è rovinata (si vede la molla) e credo sia proprio quello il motivo del difficile inserimento del cavo . Comunque per ora lascio perdere la sostituzione guaine e mi accontento così.....

l'unica cosa che mi ha fatto penare è stato il far uscire il cavo in basso in corrispondenza del preselettore, dove ci sono i registri, perchè lì il cavo sembrava trovare un intoppo...ma i regsitri contengono una specie di fermacavo interno sennò come fanno a regolare il cavo che vi passa all'interno oppure mi sbalgio ??.... sicuramente ho sbagliato ad agire ma ho svitato completamente i registri, estratto la guaina, fatto passare il nuovo cavo e adesso devo terminare di riavvitare il registro nel preselettore ma almeno il cavo è passato
Quale era il modo più corretto di agrire ?

Mi aspetta ora un ultimo ostacolo, che è la registrazione del cambio e poi finalmente potrò tornare in sella.

Attendo vostri suggerimenti per la regolazione del cambio visto che è la prima volta che lo faccio

grazie ancora infinite per l'aiuto.

[miscela3%]

Bravo ! 

nella parte iniziale dove si vede la molla (che NON è un problema) hai notato la fine della spira a punta oppure se questa punta tende verso l'interno del foro dove passa il cavo ?
se si "smorzala" con una pinza in modo che non diventi tagliente e non rovini il cavo.

I registri come quelli dell'ultima tua foto,  sono come delle "viti" passanti non hanno fermi, ma una volta fissato il morsetto penultima tua foto possono essere usati, se serve.

Per fissare i cavi e regolare il selettore Ti ripropongo quello che ho scritto nel post precedentemente segnalato

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=8882.20
manopola manubrio marcia in folle/neutro = selettore in folle (zona motore) (gurada la foto del link per la posizione e muovi la ruota con le mani per accertarti, deve girare liberamente, se non riesci a togliere la marcia fermi uno dei due cavi marce tramite il morsetto, e ruoti la manopola manubrio fino al folle e poi procedi)

i registri devono essere a 0 , come utlima foto

nel selettore;  ci sono due morsetti uno a dx e un a sx
verifica che in questa posizione non ci siano giochi di cavo , che siano ben fermi,  (puoi tirare lievente con la mano i cavi uno alla volta per verificare, senza far spostare il selettore)
qualora non lo fossero sviti il morsetto dove c'è gioco ed elimini il gioco senza far spostare il selettore dal folle/neutro

Verifica l'esattezza del puntino folle manubrio, se differisce di tanto regola dai morsetti, se di poco dai registri.

[Utente cancellato]

mi fa piacere sapere che hai superato l'ostacolo che non ti faceva andare avanti.

Gran bella soddisfazione per te e per noi!

 

[truztruz]

Evvai.... ora che anche il cambio è regolato posso finalmente rimettermi in sella. 

Senza il vostro aiuto non ce l'avrei mai fatta. !!!!!!! 

Un grazie di cuore a tutti per i vostri preziosi consigli e per la vostra pazienza e disponibilità !!!!