Nuovo acquisto: px 150 euro3 2011

[maxmat]

andrò a vedere a limena, tanto abito a qualche km e spero di trovarle anche la ghigliottina...poi vi faccio sapere!

Ciao, complimenti per la Vespa, è bellissima!!!!
Volevo chiederti un paio di cose :
Come mai sei passato da un 200 4t a 150 2t?
Perché hai preferito comprare un usato a 2600€, quando fino ad un paio di giorni fà con 2200€ ne portavi a casa uno nuovo (LML) in garanzia?
Grazie, ti chiedo questo perché, come ho detto in presentazione, sono indeciso se acquistare un nuovo LML o un usato Piaggio.

perchè col 200 mi sono trovato male, non c'era verso di farla funzionare bene e in maniera definitiva, un giorno andava la sera già era cambiata...non mi ha trasmesso le emozioni che cercavo...poi mi è preso lo schizzo di prendere un px (che era in partenza l'idea che avevo, ma mi avevano invogliato i 4t con bassi consumi)...ho trovato questa occasione di usato che comunque è in garanzia, ne avevo anche un altra in realtà...cmq nuova mi facevano 3500...il tempo dirà se ho fatto bene od ho preso la seconda bidonata! 
se sei indeciso ti posso dire che se vai di Vespa è meglio perchè comunque mantengo abbastanza il valore nel tempo, di problemi ne hanno decisamente meno, anche perchè è il classico 2t che con poco lo sistemi e ci metti le mani...molti ricambi in più a disposizione...decisamente migliore la qualità e quindi presumo la durata nel tempo...
sappi comunque che la star non la rivendi neanche a 100 euro, sembra che nessuno le voglia usate...anche per i tempi che corrono...poi magari ne prendi una perfetta e te la tieni per sempre, ma ti dico...in bocca al lupo!
cmq se hai bisogno di altri pareri sono qui! 

[Xispo]

Maxmat, inoltre essendo un neo2tempista devi essere informato sulla verità...... 
 la vespa 150 non esiste, è solo un embrione bruco che si rifugia in un garage e che dopo breve tempo ne esce sotto forma di una farfalla 177.......
anche perchè da 150 va effettivamente veloce come un bruco............ 

[boris80]

Maxmat, inoltre essendo un neo2tempista devi essere informato sulla verità...... 
 la vespa 150 non esiste, è solo un embrione bruco che si rifugia in un garage e che dopo breve tempo ne esce sotto forma di una farfalla 177.......
anche perchè da 150 va effettivamente veloce come un bruco............ 

Quoto! Comunque il cilindro originale svolge bene il suo compito di fermacarte!!

[Xispo]

Quoto! Comunque il cilindro originale svolge bene il suo compito di fermacarte!!

Attento Maxmat! attento ai consigli di Boris, il suo non è un 177, ma un 177 lavorato da Mega, che equivale a un motore umiliaPE200

[italo]

Bho io l'ho avuto il p200e e tutta sta meraviglia non la vedevo tant'è che lo anche regalato. Mi ricordo che se andavi allegro un pieno durava veramente poco, quello si me lo ricordo.

[lml]

Italo hai ragione, il 200 era un bel mezzo, ma consumava peggio di una ferrari, non vale la candela con il 150 elaborati
Ciao

[maxmat]

per ora resta 150 poi in futuro (se l'utilizzo che ne faccio cambierà) la farò diventare una libellula! 

mi chiedevo a cosa servono questi due cavetti che vedo dentro il portoggetti...sembrano due prese di corrente...sono collegati alla freccia per capirsi. nel libretto di uso e manutenzione non c'è scritto nulla! 

[Xispo]

per ora resta 150 poi in futuro (se l'utilizzo che ne faccio cambierà) la farò diventare una libellula! 

mi chiedevo a cosa servono questi due cavetti che vedo dentro il portoggetti...sembrano due prese di corrente...sono collegati alla freccia per capirsi. nel libretto di uso e manutenzione non c'è scritto nulla! 

li ha anche la mia, se non sbaglio sono un parallelo con le frecce e servirebbero ad alimentare il cacalino che ringraziando il cielo il PX non ha... 

[Xispo]

Bho io l'ho avuto il p200e e tutta sta meraviglia non la vedevo tant'è che lo anche regalato. Mi ricordo che se andavi allegro un pieno durava veramente poco, quello si me lo ricordo.

Italo hai ragione, il 200 era un bel mezzo, ma consumava peggio di una ferrari, non vale la candela con il 150 elaborati
Ciao

Ho avuto anch'io il 200 Arcobaleno e me lo ricordo un motore valido e robusto anche se preferisco un 177 ben fatto poichè il 200 è penalizzato da rapporti molto lunghi e in salita non va granchè a mio avviso anche se c'è gente che in salita lo descrive come se fosse un Montesa da trial...
per quanto riguarda i consumi in effetti, come è normale che sia, consuma più di un 150 ma mi ricordo che i 23 - 25 con un litro li faceva sempre, il che a me pare un buon consumo e per niente esagerato...

[lml]

Confermo per le salite, va più piano della lml, e come consumi non saprei, confrontandoli con quelli lml, sono maggiori, stesso percorso fatto in lml mi è bastato un serbatoio, stesso percorso con il 200 quasi 2 serbatoi.
Ciao