Perchè abbiamo scelto la star e non il px?

[ikaro11]

Ikaro su questo mi trovi d'accordo. Io propendo pero' per la via di mezzo: ovverosia lml poteva spendere qualcosa in piu' in materiali e il px 2011 non vale 3500 euro.

sono daccordo con te che il prezzo di PX marcia parecchio sul marchio e che potrebbe essere piu basso, però le cose stanno così e a noi comuni utenti non ci resta che accettarlo oppure optare x la LML e qui ognuno pesa l'impresa con la spesa a modo suo, addirittura c'è chi pesa l'incazzatura pensa te!!!

[lo_zarro]

Le nervature comunque danno rigidita' ed elasticita' alla scocca e quindi ne aumentano la sicurezza attiva e passiva...

stiamo parlando delle chiappe, mica della scocca portante!
parliamo di coperture! la rigidezza della scocca nel 4T è data dal telaio in tubi e nel 2T è comunque svincolata dalle chiappe.

[Xispo]

E' un discorso talmente ritrito ormai che al confronto un ragù sembra un bovino ancora vivo...

[lo_zarro]

E' un discorso talmente ritrito ormai che al confronto un ragù sembra un bovino ancora vivo...

quoto. sempre le stesse cose.

[Graziano]

io non vorrei far polemica ma ho sia un px che la star e sta differenza di scocca e pance non la vedo
anzi come lamiera la star è più spessa. forse sarà un px indiano il mio.

[Graziano]

peró è vero che mamma piaggio a me sta sul pipino quindi potrei easere di parte

[cerberuzzo]

Che ne direste di tener conto dell'affidabilità, del servizio post vendita, della sicurezza, delle rifiniture, del motore e dei vari problemi non risolti, di fare una scheda di tutto ciò e poi scegliere.

[boris80]

Ikaro ho sempre detto che tornando indietro molto probabilmente avrei preso un px, ma oramai che ho una lml la mia scelta e' stata quella di ottimizzare il mezzo secondo i miei gusti sia estetici con personalizzazioni sia motoristiche, tanto piu' che il mio mezzo ha avuto solo il problema delle pisciatine di olio dal pacco lamellare ( risolto grazie all aiuto di Graziano ). Il mio mezzo detto sinceramente ancora forse e' presto ma si e' dimostrato affidabile e oltre le aspettative addirittura e pertanto come ti dicevo al di la del discorso affettivo ( mo' ha portato in giro per l Italia in lungo e largo con la mia ragazza) ho deciso di realizzare " il mio mezzo" su misura.

Pertanto ho aumentato le prestazioni motoristiche realizzando un motore che modestia a parte sono sicuro e' l ' eccellenza motoristica in fatti bespistico ,  per io mio utilizzo la vespa originale e' pericolosa, perche' faccio lunghi viaggi e a 70 all ora sei i mezzo alle scatole, cerchi tubeless, gt in alluminio , presa accendisigari, portapacchi ant e post. Tutto e' stato ottimizzato. Dalla forcina candela alle pastiglie dei freni.

Rispetto il tuo punto di vista , ma ribadisco che con un Po di cura le star 2 tempi vanno bene perche con pochi soldi le sistemi con un aftermarket infinito a prezzi ridicoli. Per il 4 tempi non metto becco perche' non ho competenze al riguardo.

[Vesponauta]

anzi come lamiera la star è più spessa.

Vero, e alla fine pare un "plus".
Ma è stato deciso così (come per le ungheresi Fiat Sedici e la Suzuki SX4, che hanno le lamiere realizzate al 30% di spessore in più rispetto al progetto) per compensare la possibile minore qualità di base dell'acciaio con cui vengono costruite.

[ikaro11]

ovvio ogni opinione è presa in considerazione, e da una parte è meglio così sai che noia avere tutti una lml o una px quantomeno non ci sarebbe questo post.