Perchè abbiamo scelto la star e non il px?

[asiandreaveronica]

elmo la cosa è facilmente risolvibile vai da un rivenditore e fai una permuta. Non ti senti sicuro la cosa non ha prezzo vai e la cambi quale è il problema. Non insistere con le provocazioni.

Provocazioni?ogni star-vespa secondo me ha un discorso personale......chi si trova bene con una,male con l'altra e viceversa.

[Emiliano]

Io ho scelto lml sostanzialmente per i colori disponibili, cilindrata 200 4t, e per il prezzo! 3500 per un px fatto con "si faceva una volta" è una follia.
A me dell'italianità non interessa nulla!
Per il momento la mia verdina va bene... e spero continui così!
Questo è il mio pensiero, condividevole o no.
Buana strada a tutti Lml e non.

[ikaro11]

Io ho scelto lml sostanzialmente per i colori disponibili, cilindrata 200 4t, e per il prezzo! 3500 per un px fatto con "si faceva una volta" è una follia.
A me dell'italianità non interessa nulla!
Per il momento la mia verdina va bene... e spero continui così!
Questo è il mio pensiero, condividevole o no.
Buana strada a tutti Lml e non.

goditi la tua starina verde

[maxmat]

Qui non si tratta di italiano o non italiano, non mi frega nulla...a mio parere uno quando vuole una Vespa si dovrebbe prendere una piaggio, perché è quella la vespa, con tutta la storia che ha dietro. Lml qua ha solo un imitazione, per quanto fedele ma resta una imitazione...quindi chi è contento di avere preso una star fa bene, ci ha speso i soldi e così deve essere...però mi sono reso conto con le mie esperienze che non si può parlare di vespa riferita alla star...si assomigliano ok...ma è come parlare di iPhone e dei telefonini duale sim cinesi che vendono su ebay. Il paragone é quello!
Poi che il px costi tanto è vero, ma la star che prendi ora tra dieci quindici anni vale meno di cento euro (se ci arriva), il px certamente avrà un valore pari alla differenza di prezzo con la star attuale!

[Graziano]

quello che dici è proprio vero le lml sono delle copie e se si vuole l originale si deve prendere il px e basta io la penso come te
peró mi rimane il dubbio:
tutti quelli che hanno comprato anni addietro il px fatto in India da lml su licenza piaggio cosa hanno in mano una copia o l originale?

[sampey]

ciao raga come ho detto in precedenza io ho comprato la star per tre motivi il primo è il prezzo (la px 150 mi costava 4000 eurozzi) e poi con motori 4 tempi per i consumi ridotti e per evitare blocchi di traffico  essendo euro 3, terzo motivoi colori.. pero' che dire!! concordo per i soliti problemi, ho riscontrato vernice pastello molto debole! ammortizzatori da cambiare, gomme schifose che devo cambiare altre (spese) poi a 3000 km mi si è fermata colpa dello statore era morta ho dovuto sbattermi 2 giorni per chiamare il carroattrezzi fortunatamente gratis e sopratutto davanti casa, i vari gommini e anche quello del silent block da' problemi esce sempre!! che dire; mi piace per me è la stessa sensazione di guidare la vespa anche se un clone!!..  ma ora rimango con il terrore di rimanere a piedi, di sbiellare come è capitato ad alcuni poi molti pezzi non sono compatibili con piaggio (magari avessi una 2 tempi) insomma a sentire a voi amici mi viene sempre piu' lo sconforto e voglia di cambiarla con un px.  anche se è presto per tirare le somme o circa 4000km vorrei vedere piu' avanti cosa mi capitera'...

[boris80]

Diciamo che sta storia ha un Po rotto come quella 2 t vs 4 t.

Ognuno fa come crede, una cosa e' sicura, anche se tornando indietro ricomprerei un px non darei mai via la mia perche' ci sono troppo affezionato.

Maxmat in ogni caso tieni conto che tu sei stato molto sfortunato, non puoi generalizzare perche' la maggioranza non ha avuto problemi col mezzo.

Rifaccio l esempio di tempo addietro : mio padre nel 2008 ha comprato una Audi s4 full optional costo 65 o 75000 euro non ricordo. Risultato: turbina rotta 2 volte, alzacristallo, centralina ko, iniettore, pompa raffreddamento turbina . Risultato che vs in giro con la twingo di mia madre. Prova a parlare di Audi a mio padre che ha speso un sacco di soldi ed e' in garage perche ha paura di restare a piedi.

La morale che i mezzi sfortunati capitano. Al di la del fatto che la lml ha i gommini scarsi, non ha assistenza etc , ma costa anche la meta'!

[operativo]

Noi l'abbiamo presa per il costo e per l'assicurazione agevolata. Io sinceramente avrei preferito il 4t, ma lei si è innamorata dei colori e del "pot-pot-pot" tipico del 2t, e l'ultima parola ovviamente spettava a lei.

Avevamo pensato al PX, ma ci vogliono davvero troppi soldi, anche prendendolo usato.

La qualità è quella che è, ma per l'uso che ne facciamo (2000 km in 6 mesi) va più che bene. I problemi li andremo a risolvere col tempo

Lamps

[Vesponauta]

peró mi rimane il dubbio:
tutti quelli che hanno comprato anni addietro il px fatto in India da lml su licenza piaggio cosa hanno in mano una copia o l originale?

Beh, quegli esemplari (mica poi tanti, alla fine) avranno comunque molto probabilmente rispettato i parametri e i controlli qualitativi imposti da Piaggio... o almeno penso... 

[Graziano]

esattamente come la mia lml xchè non credo che finita la collaborazione si siano divertiti a manomettere la catena di montaggio
io con la mia star vado dappertutto e ok x l albero sputateci addosso piaggisti ma x il resto non temo confronti
la mia ha la verniciatura in ordine le cromature sono in ordine delle parti in gomma ho cambiato la cinghietta batteria e basta i cerchioni sono originali il disco freno anche le chiappe chiudono bene cosa devo dire a chi sputa su lml?
e non sono una mosca bianca quella di Skoppon è pari alla mia ed anche lui la usa estate ed inverno
mah ci sarà andata bene.
guardiamo quella di Federico lml ha un miliardo di km e da originale supera i 100 sarà fortunato anche lui.
io personalmente l unica cosa a cui sputo sopra di lml è l albero e non è cosa da poco. li si che dobbiamo stare zitti confronto a piaggio e lo posso dire xchè monto un albero originale piaggio fondo di magazzino e la fattura è perfetta