Due chiarimenti sugli scarichi 4t

[Barney09]

Poco sopra ho riportato le formule.
In soldoni più largo e corto è lo scarico più viene migliorata la potenza in alto, più lungo e stretto è più viene enfatizzata la coppia ai bassi regimi.
In pratica si può costruire uno scarico che ottimizza un dato range di rpm

Insomma una roba del genere...

scusa il rendering un po' affrettato...

Prima parte originale, poi via tutto e giù di scarico diretto...

[mike1964]

Insomma una roba del genere...

scusa il rendering un po' affrettato...

Prima parte originale, poi via tutto e giù di scarico diretto...

Questa non avrebbe praticamente niente ai bassi regimi, giusto? 

[Barney09]

non so... l'ho fatta per ridere una volta. Credo che mai come nel caso delle marmitte, la pratica e i test siano fondamentali...

[mike1964]

non so... l'ho fatta per ridere una volta. Credo che mai come nel caso delle marmitte, la pratica e i test siano fondamentali...

...per questo abbiamo lo specialista siciliano sul forum...  tale Mega... 

Ma la tua, allora, l'hai pure montata? come andava? 

[traversoma]

ciao Mauro,la star ti tira bene le marce?
 

Sì benissimo l'unico problema è che non sono mai riuscito a tirarla fino in fondo con la quarta per colpa del traffico, appena ci riesco posto subito le impressioni e le velocità.
Nel traffico normale due settimane fà ci ho lasciato un PX 150 lui era da solo e io in due (90 + 61 Kg) + la spesa nello zaino, ad ogni rilancio me lo perdevo senza problemi.

[lo_zarro]

Credo che mai come nel caso delle marmitte, la pratica e i test siano fondamentali...

la pratica e i test, senza la teoria alle spalle, sono uno spreco di tempo, risorse e denaro.


comunque mi riallaccio a un post poco sopra riguardo i "coni estrusi".. i coni o sono stampati e saldati o sono avvolti e saldati o sono idroformati e tagliati.. coni estrusi non esistono, per la semplice definizione del processo di estrusione!
era solo una precisazione puntigliosa (deformazione...)!