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Autore Topic: Due chiarimenti sugli scarichi 4t  (Letto 8605 volte)

Offline lo_zarro

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Due chiarimenti sugli scarichi 4t
« Risposta #20 il: 24 Settembre , 2012, 20:22:45 »
Citazione da: SuperStar80 - 24 Settembre , 2012, 09:55:38
I coni del 2t sono estrusi e questi stampati a guscio.

coni estrusi??  ???
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Quant'è bella giovinezza che si fugge tuttavia! Chi vuol'esser lieto, sia: del doman non c'è certezza.
L. de' M.

traversoma

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Due chiarimenti sugli scarichi 4t
« Risposta #21 il: 24 Settembre , 2012, 20:24:15 »
Citazione da: SuperStar80 - 24 Settembre , 2012, 20:04:14
Probabilmente sei magro di minimo. L'hai montata senza fare niente a livello di carburazione?

Ho il 22 polini senza una spugna ma me lo fà da quando ho messo lo spillo al massimo magari lo rimetto sulla penultima tacca.............quando mi viene l'ispirazione! :) :) :)
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traversoma

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Due chiarimenti sugli scarichi 4t
« Risposta #22 il: 24 Settembre , 2012, 20:29:47 »
Citazione da: Bandido - 24 Settembre , 2012, 13:16:03
Anch'io sono abbastanza contento, certo se trovassi i getti e riuscissi a carburarla come si deve, lo sarei anche di più...

Io ne ho un paio devono essere 102 e 104 proprio per il carburo Kein da 18
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matteo

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Due chiarimenti sugli scarichi 4t
« Risposta #23 il: 24 Settembre , 2012, 20:34:37 »
Citazione da: traversoma - 24 Settembre , 2012, 18:33:07
Quando volete venite a provarla, o mi sono rimbambito (mia moglie dice di sì) o non sò cosa rispondervi, per quanto riguara le espansioni sui 4 tempi, mi ricordo .........mumble........mumble.........circa 30 anni fà che Figaroli (grande artigiano delle marmitte) faceva gli scarichi per il guzzi Le Mans (non ricordo se l'850 o il 1000) e sotto ai silenziatori che coprivano il cono c'erano proprio due espansioni.
P.S. ho notato che la mia in rilascio scoppietta appena appena, è magra vero?
Grazie, Mauro.
ciao Mauro,la star ti tira bene le marce?
 

Citazione da: SuperStar80 - 24 Settembre , 2012, 20:04:14
Probabilmente sei magro di minimo. L'hai montata senza fare niente a livello di carburazione?
Ricorda che non he un due tempi!!
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Offline Bandido

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Due chiarimenti sugli scarichi 4t
« Risposta #24 il: 24 Settembre , 2012, 21:36:27 »
Citazione da: traversoma - 24 Settembre , 2012, 20:29:47
Io ne ho un paio devono essere 102 e 104 proprio per il carburo Kein da 18
hummm... grazie, ma non sarà troppo? originale è 90... volevo provare con 92 e 94
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Marcato come miglior risposta da il 10 Aprile , 2025, 17:54:48

SuperStar80

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Due chiarimenti sugli scarichi 4t
« Risposta #25 il: 24 Settembre , 2012, 21:40:13 »
  • Annulla miglior risposta
  • Citazione da: matteo - 24 Settembre , 2012, 20:34:37
    Ricorda che non he un due tempi!!

    Lo so Matteo. E ho notato che lo scarico del 4t in rilascio scoppietta sia se troppo grasso che troppo magro, ma sono due rumori molto diversi.
    Lo scoppio da magro è piuttosto secco, sembrano delle vere e proprie esplosioni.
    Da grasso invece sembra gorgogliare.
    Dubito che con la Sito 4t sia grasso... tutto qui ;)
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    Offline zosogio

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    Due chiarimenti sugli scarichi 4t
    « Risposta #26 il: 26 Settembre , 2012, 12:02:53 »
    Citazione da: SuperStar80 - 24 Settembre , 2012, 21:40:13
    Lo scoppio da magro è piuttosto secco, sembrano delle vere e proprie esplosioni.
    Ho avuto modo di provarlo quando ho montato la sito plus senza aver apportato modifiche alla carburazione...
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    Offline Barney09

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    « Risposta #27 il: 26 Settembre , 2012, 12:22:30 »
    ma la teoria sugli scarichi dei motori del 4t cosa dice ?

    Secondo me tubo diretto, anche corto...



    anche in considerazione che si tratta di un monocilindrico
    Connesso
    E' in corso un sondaggio statistico sui cavi frizione, aiutaci lasciando i tuoi dati statistici: (Modello, CC, Anno, KM prima rottura cavo frizione, ecc.)
    http://www.stardeluxe.it/forum/index.php?topic=12405.msg191212;topicseen#msg191212

    SuperStar80

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    « Risposta #28 il: 26 Settembre , 2012, 14:21:31 »
    Citazione da: Barney09 - 26 Settembre , 2012, 12:22:30
    ma la teoria sugli scarichi dei motori del 4t cosa dice ?

    Secondo me tubo diretto, anche corto...



    anche in considerazione che si tratta di un monocilindrico

    Poco sopra ho riportato le formule.
    In soldoni più largo e corto è lo scarico più viene migliorata la potenza in alto, più lungo e stretto è più viene enfatizzata la coppia ai bassi regimi.
    In pratica si può costruire uno scarico che ottimizza un dato range di rpm ;)
    Connesso

    matteo

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    Due chiarimenti sugli scarichi 4t
    « Risposta #29 il: 26 Settembre , 2012, 14:28:15 »
    Chi a provato a costruire una marmitta?
    dal vivo e non su sentito dire o visto qa o la,oppure chiedo a tizio o a caio.
    E specialmente senza usare prove altrui!!
    Connesso

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