Due chiarimenti sugli scarichi 4t

[mariomerio]

Il problema fondamentale è che non abbiamo dei dati ufficiali su questo scarico. Un utente qualche tempo fa aveva ispezionato la marmitta con un endoscopio e aveva parlato sia di una struttura a rete a nido d'ape tipo catalizzatore che di un tubo dritto all'interno del polmone, facendo intendere quindi che la forma sia solo ed esclusivamente "finta" e studiata per ragioni estetitche (che possono piacere o meno).... riguardo all'espansione sul 4t... sapete cosa sono i vasi d'espansione ed il power bomb?

nomini espansioni, che sono novità, adatte a motori mono "molto spinti".
Ok, non sapevo della loro esistenza ma non ritengo siano adeguati al motore in questione. Andrò a leggermi qualcosa per documentarmi.

Se poi fanno espansioni finte, con me hanno sbagliato target.
Potevano semplicemente non metterla e farmi risparmiare soldini (dato che fare un'espansione costa).
L'avrei presa subito.

[SuperStar80]

...tanto su questi motori che cambia una marmitta rispetto all'altra? Se poi volgiamo cercare prestazioni a tutti i costi, la marmitta è l'ultima cosa da sostituire a mio parere.

In realtà lo scarico è sempre il collo di bottiglia di qualsiasi elaborazione... puoi fare il cilindro, il filtro aria, il carburatore, la distribuzione... ma se non adegui lo scarico sei del gatto.

[sabby]

bella la polini...........non ci piove.......nascosta poco in vista e sicuramente + performante della giannelli..........
Io se metto metto la polini altrimenti rimango di originale.

[SuperStar80]

bella la polini...........non ci piove.......nascosta poco in vista e sicuramente + performante della giannelli..........
Io se metto metto la polini altrimenti rimango di originale.

L'unico problema della Polini è la non omologazione (ma a questo punto neanche la Giannelli lo è) e soprattutto, se si conferma rispetto al 150, il casino infernale che fa.
Fra i due scarichi balla un'ottantina di euro, la Polini sarebbe un vero e proprio scarico racing da giri nato e ottimizzato per il 221 cc con carburatore da 22 e primaria allungata (la nuova Star corsa), la Giannelli invece nasce per un motore sostanzialmente originale

[mike1964]

A mio avviso, la star ha una linea troppo classica per montare qualsiasi marmitta diversa dall'originale (oppure dalla sito), per questo ho scelto la sito, l'ho fatto solo per eliminare il cat e la sas, per far respirare meglio il motore e far scaldare meno la pedana, tanto su questi motori che cambia una marmitta rispetto all'altra? Se poi volgiamo cercare prestazioni a tutti i costi, la marmitta è l'ultima cosa da sostituire a mio parere.

La penso come te riguardo all'estetica, decisamente meglio la sito. Resto tuttavia curioso rispetto alle prestazioni; cosa cambia, nella pratica?

Ma mega, non aveva realizzato una delle sue creazioni ache partendo da una sito per 4T? Qual'è il risultato?

Mega, se ci sei batti un colpo... 

[SuperStar80]

La penso come te riguardo all'estetica, decisamente meglio la sito. Resto tuttavia curioso rispetto alle prestazioni; cosa cambia, nella pratica?

Ma mega, non aveva realizzato una delle sue creazioni ache partendo da una sito per 4T? Qual'è il risultato?

Mega, se ci sei batti un colpo... 

Io t posso parlare di quello che ho provato, cioè Giannelli 200 4t. Aumenta la coppia e la potenza agli alti regimi.

[Bandido]

Io non ho esperienza diretta ma diversi utenti non sono rimasti soddisfatti e hanno avuto difficoltà a fare una buona carburazione.
Solo Traversoma dice che va bene, probabilmente lui ha avuto l'accortezza di fare una buona carburazione, oppure è molto ottimista, non lo so.

Anch'io sono abbastanza contento, certo se trovassi i getti e riuscissi a carburarla come si deve, lo sarei anche di più...

[SuperStar80]

Ho toccato con mano una Polini per le sorelline minori. Qualità costruttiva a vista ottima, molto ben rifinita in tutti i particolari. Ma Polini è sempre una garanzia, quindi niente di nuovo. Non so su cosa verrà montata, ma visto il diametro e la lunghezza di collettore e silenziatore (collettore abbastanza largo e corto) ne deduco che su un motore originale, soprattutto se 125, penalizzi molto il tiro in basso.
D'altronde nasce per la Star Corsa 165 cc... in settimana avrò modo di testarlo montata sulla "sua" Star

[traversoma]

Quando volete venite a provarla, o mi sono rimbambito (mia moglie dice di sì) o non sò cosa rispondervi, per quanto riguara le espansioni sui 4 tempi, mi ricordo .........mumble........mumble.........circa 30 anni fà che Figaroli (grande artigiano delle marmitte) faceva gli scarichi per il guzzi Le Mans (non ricordo se l'850 o il 1000) e sotto ai silenziatori che coprivano il cono c'erano proprio due espansioni.
P.S. ho notato che la mia in rilascio scoppietta appena appena, è magra vero?
Grazie, Mauro.

[SuperStar80]

Probabilmente sei magro di minimo. L'hai montata senza fare niente a livello di carburazione?