Anche Aigor è rimasto a piedi

[Aigor]

Ciao a tutti,
il ritorno dalle ferie si è ahimè concretizzato in una piccola disavventura accadutami mercoledì scorso: Ore 20,00 circa, SS45 località Ponte Trebbia (GE), leggera pioggia. La Star dà 2 decisi improvvisi colpi di tosse, si rianima, percorre circa 200 m regolarmente e affoga lasciandomi a piedi. Candela nuova, serbatoio pieno e nulla di malfunzionante, 9985 km all'attivo. Smonto la candela e faccio la prova  scintilla: ok; stacco il tubo benzina ed il verdognolo carburante sgorga copioso. Rimonto tutto e riprendo il cammino ma ahia, dopo circa 300 m la Star abdica nuovamente. Sconsolato ed inca@@ato chiamo mio padre che con auto e carrello mi porterà a casa, dopo circa un'ora.
Il giorno seguente, interpellato il mio conc, apprendo da lui che molto probabilmente di statore si tratta. Si surriscalda e non dà più corrente a sufficienza, secondo lui molte Star ne avrebbero sofferto in passato, meno ora...
P.S. a dire il vero, da qualche tempo avevo notato talvolta una certa difficoltà di avviamento a caldo, specie usando il motorino di avviamento; con la pedalina tutto ok. Vuoi vedere che il motorino, assorbendo corrente, metteva in crisi il già indebolito statore???
Se qualcuno ha provato questa esperienza o sa di più, a lui la parola

[Utente cancellato]

Prima di intervenire sullo statore perchè non provi a cambiare la bobina?

[lexo]

Io ho dovuto cambiare lo statore in garanzia dopo 400 km.
Quando si scaldava alcune volte il motore non saliva di giri, al minimo girava bene ma quando davo gas rimaneva "strozzata".
Sembra un problema simile, però a me non si è mai spenta, teneva il minimo perfettamente.

[Marben]

No, il motorino d'avviamento non può aver compromesso lo statore. Peraltro è opportuno distinguire fra l'impianto di accensione (quello che evidentemente si è guastato nel tuo caso) e quello luci-ricarica batteria. Sono impianti separati, ed il fatto che gli avvolgimenti si trovino sullo stesso piatto bobine non significa che vi possa essere una qualche correlazione.

Qui sul forum ultimamente si è rincorsa una qualche voce su eventuali problemi allo statore delle Star 2T; se ben ricordo si parlava di qualche saldatura debole, ma in fin dei conti non si può parlare di un'incidenza rilevante sul parco circolante, almeno in base a quanto emerge da queste discussioni.

Per questo concordo con Alex quando ti invita ad estendere la diagnosi anche ad altri componenti, quindi alla bobina, alla centralina e pure, come spesso ricordo, al cavo candela. Sulle Star ho trovato spesso il cavo molto ossidato, questo forse per un'inefficace collegamento fra il cavo stesso e la pipetta. Anche se ben stretta, infatti, la pipetta tende ad essere un po' ballerina.
Proprio oggi ho montato la classica forchetta, abbinata ad un nuovo cavo, sulla sua Star. Mi dà decisamente più sicurezza...

Verifica, come dice Alex, anche la bobina, che puoi reperire assai facilmente. Poi via via procedi a ritroso verso lo statore.

Personalmente consiglio sempre di tenere statore, centralina e bobina di scorta, con sè. Non occupano molto spazio e, con un minimo di attrezzatura, si può scongiurare definitivamente il rischio di restare a piedi per problemi di natura elettrica.

Ultimo elemento da controllare, dopo tutte le altre verifiche, è il cavo di massa diretto al contatto chiave. Se il suo isolamento viene meno e va a massa, allora inesorabilmente la scintilla verrà meno.

Se lo statore risulta necessariamente da cambiare (poniamo per il guasto del pickup, oppure della bobina b.t.), io coglierei l'occasione per montare i componenti dell'accensione PX (statore e centralina). L'intervento richiede semplici adattamenti del cablaggio e garantisce piena compatibilità coi ricambi Piaggio. Peraltro tali componenti si trovano facilmente e, qualora siano di forniture note (Ducati in primis), hanno una conclamata affidabilità.

[Aigor]

Il cavo candela è già quello a forchetta, proverò a sostituire bobina e centralina, prima una e poi l'altra, già le ho di scorta e poi vi saprò dire... Per ora grazie dei consigli, siete grandi, come sempre...

[Enrico#1]

Mi è successa oggi la stessa cosa: mentre andavo a un certo punto la vespa si è spenta e non ha voluto saperne di riaccendersi... Questa mattina pioveva, non fortissimo, però pioveva e ogni volta che la mia Star prende un po' d'acqua poi mi fa questo scherzetto, succede anche a te? Possibile che l'acqua arrivi fino alla bobina o ai cavi elettrici? (anche io candela di tre mesi e serbatoio con più di 2L)

[Mork79]

Aigor, mi dispiace ma come ti e' gia' stato suggerito, prima di metter mano allo statore, prova con la bobina 

Mi è successa oggi la stessa cosa: mentre andavo a un certo punto la vespa si è spenta e non ha voluto saperne di riaccendersi... Questa mattina pioveva, non fortissimo, però pioveva e ogni volta che la mia Star prende un po' d'acqua poi mi fa questo scherzetto, succede anche a te? Possibile che l'acqua arrivi fino alla bobina o ai cavi elettrici? (anche io candela di tre mesi e serbatoio con più di 2L)

Se ancora non l'hai fatto, cambia la pipetta e il cavo della candela, metti o quello a forchetta del px o una pipetta NGK, anche se 4 Tempi, la mia aveva lo stesso comportamento, sostituiti quei componenti ora e' perfetta 

[Enrico#1]

Se ancora non l'hai fatto, cambia la pipetta e il cavo della candela, metti o quello a forchetta del px o una pipetta NGK, anche se 4 Tempi, la mia aveva lo stesso comportamento, sostituiti quei componenti ora e' perfetta 

Già cambiato sia cavo che pipetta! Pipetta ne ho messa una tipo questa... You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

[aieies]

Io ho dovuto cambiare lo statore in garanzia dopo 400 km.
Quando si scaldava alcune volte il motore non saliva di giri, al minimo girava bene ma quando davo gas rimaneva "strozzata".
Sembra un problema simile, però a me non si è mai spenta, teneva il minimo perfettamente.

La mia Lml ha 1.000 Km e attualmente è in concessionaria per sostituzione in garanzia dello statore + rotore + volano + ingranaggio primario del cambio.. Comunque è consigliato cambiare cavo + pipetta e una controllata alla bobina..

[Alexino]

Risolto?
La bobina è quella originale LML? Se si, vista la concomitanza con la pioggia come detto l'incriminata potrebbe essere lei.