Spia riserva su LML

[piero150]

L'entrata in riserva delle vecchie Vespe è una delle cose più antipatiche, specie in autostrada o comunque su arterie trafficate, per cui non è una buona alternativa..
Quello che dico io, invece, è di imparare a conoscere l'indicatore, in modo da regolarsi con giusta approssimazione.

Decisamente vero, perù se non si è in autostrada, meglio affidarsi ad un PRECISO rubinetto, piuttosto che ad un approssimativo indicatore: sempre meglio che la star "muoia" perchè entra in riserva per pochi secondi, piuttosto che definitivamente perchè non c'è più broda! Comunque, nei vecchi libretti d'istruzione c'era scritto: "prima di partire accertarsi che nel serbatoio ci sia benzina sufficiente..." ed io faccio cos?¨. Guardo dentro al serbatoio, controllo le percorrenze...
P.S.: il quadro postato da Cheyenne sarà con la scritta Vespa, ma è bellissimo! Se si incastra nel semimanubrio, è proprio bello! Poi magari lo fanno anche con scritto LML

[Aigor]

L'entrata in riserva delle vecchie Vespe è una delle cose più antipatiche, specie in autostrada o comunque su arterie trafficate, per cui non è una buona alternativa..
Quello che dico io, invece, è di imparare a conoscere l'indicatore, in modo da regolarsi con giusta approssimazione.

Quoto anch'io!!!! La cosa giusta è questa!!!

[leopoldo]

certo, vi voglio vedere a far morire in autostrada (magari in sorpasso) la star...
occhiate l'indicatore,e nel dubbio mettete benza un po' prima

[matteox87]

si e' vero,ma se appena senti morire la giri subito riesci a non farla spegnere,mi e' capitato a me in tangenziale

[Vesponauta]

si e' vero,ma se appena senti morire la giri subito riesci a non farla spegnere,mi e' capitato a me in tangenziale

... ma mentre sei in sorpasso rallenti pericolosamente tuo malgrado... 

[piero150]

La vera cosa migliore è questa: considerare SEMPRE quanta benzina si ha e non far entrare MAI la riserva, se non la prima volta. Considerare la RISERVA quanto tale, come se fosse una bottigglietta da un litro. Tenere il rubinetto non sulla R in modo che se si sbaglia comunque c'è sempre un po' di broda, ma pensare come se in riserva il serbatoio fosse vuoto

[cheyenne]

il problema che ho posto è proprio perchè mi è capitato sulla statale che durante un sorpasso di un furgone, sono entrato in riserva e nel mentre dietro di me si era messa in coda un auto :kriz:
non vi dico cosa ho pensato o meglio come iniziavo a vedermi......
apro la riserva, ma per qualche secondo la vespa ha fatto quel "buuuuu" scendendo di giri paurosamente!!
il furgone, vedendo che il mio sorpasso non finiva mai, ha preso un pù di velocità e mi ha permesso di tornare in carreggiata, mentre l'autista della macchina mi ha mandato a FANCULO dandomi del pazzo. penso che l'idea della spia salvi un pù il culo in diverse situazioni.

@piero150: quel contakm che ho postato ha la scritta vespa, ma se hai guardato nell'elenco che ho linkato, trovi anche altri contakm "neutri" senza marchi, ma senza nessuno spazio per la visione dei led dei fari/abbaglianti. un collega che ha una moto mi ha detto che lui, per modificare il quadro, ha comprato solo la "mascherina" e ha ritagliato seguendo lo stampo della sua originale. ora cercherù in giro se riesco a trovare questa mascherina

[Marben]

Mah.. io son cinque anni che tengo la Bajaj in riserva fissa e mi affido all'indicatore.. Senza problemi!
Teniamo presente che l'indicatore, per quanto impreciso, lo è sempre alla stessa maniera. Per cui basta porre in relazione una data posizione della lancetta ad un tot di benzina residua, per capire quando è tempo di fare rifornimento..
In 23000 km non ho MAI rimpianto la spia.

[deputato]

Meno male che a me, la mia vespa non ha mai fatto di questi scherzi, altrimenti l'avrei segata in due con il flex!!!   

[grandeveget]

anch'io tengo il rubinetto fisso sulla riserva, e quando la lancetta si avvicina allo 0 faccio rifornimento al più presto. Se poi so di dover fare molta strada faccio il pieno anche prima che la lancetta scenda a un quarto.