Spia riserva su LML

[cheyenne]

le nostre lml hanno uno sfondo come questo perù bianco

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mentre quello del sito SIP è come questo

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le differenze stanno sul led della riserva con quello dell'abbagliante ed il led della freccia destra che invece stanno insieme nella veglia della piaggio.
lo stesso problema appare in questa veglia

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dunque penso che bisognere cambiare/invertire anche i fili per le frecce oltre che aggiungere il filo per il galleggiante come già ha spiegato marben sopra.

se comunque si volesse cambiare solo lo sfondo del contakm ed usarne uno con quel tipo di curvatura dell'ultima immagine è possibile reperire da qualche parte solo il FACE PLATE? in modo da sostituirlo? o magari uno neutro da ritagliare?

[micael]

La mia LML ha il contachilometri del 2008, penso sia uguale a quello del 2009.
Non serve la spia.. non sono mai rimasto a piedi .. la stra non ti tradisce.
basta mettere la levetta in riserva quando si tocca con la linguetta la striscia continua rossa sul tachimetro.. cosi da consumare meno ed essere sicuri di non rimanere .. in media si fanno 50 km in riserva .. calcolati con la mia star !

[lml]

Io tengo sempre in riserva, quando sono in zona rossa la rimetto, e di solito ci entrano sempre 5 euro, a volte quando non la metto subito ci entrano 6 euro.
Ma a parte una volta che avevo smanettato con i fili e non sapevo che era in zona rossa, non ho avuto nessun problema fino ad ora. Mettere la riserva in movimento è da matti, ti pieghi completamente verso il basso, non guardi piùla strada, non controlli più il mezzo e rischi di cadere, solo una volta ho fatto questo sull'Anguillarese e da quel giorno riserva fissa.
Ciao Federico

[Marben]

Mettere la riserva in movimento è da matti, ti pieghi completamente verso il basso, non guardi piùla strada, non controlli più il mezzo e rischi di cadere, solo una volta ho fatto questo sull'Anguillarese e da quel giorno riserva fissa.

Beh, dai, Federico... non esageriamo. E' pericolosa la decelerazione in determinate situazioni, specie in autostrada o durante un sorpasso.. Il gesto in sè di abbassarsi e girare la levetta è immediato e non compromette l'equilibrio e la sicurezza 

[piero150]

Beh, dai, Federico... non esageriamo. E' pericolosa la decelerazione in determinate situazioni, specie in autostrada o durante un sorpasso.. Il gesto in sè di abbassarsi e girare la levetta è immediato e non compromette l'equilibrio e la sicurezza 

E' giovane, Federico! Il rubinetto sulle Vespa - Star è in una posizione accessibilissima: c'erano moto in cui TROVARE il rubinetto era già un'impresa. Comunque, secondo me bisogna SEMPRE far in modo di non arrivarci, in riserva e soprattutto, utilizzare la riserva quanto tale!

[piero150]

Ma a parte una volta che avevo smanettato con i fili e non sapevo che era in zona rossa, non ho avuto nessun problema fino ad ora. 

Immagina cosa sarebbe successo se fossi stato sul Bracco: usa la riserva come RISERVA di carburante, cioè solo in caso di estrema necessit?†. Non è un caso se per l'appunto una volta dicevano "capacità serbatoio litri tot PIU' tot di riserva" Solo negli ultimi anni si è passati a scrivere "di cui uno di riserva". In pratica, in teoria la riserva non dev'essere considerata parte integrante della benzina che devio consumare, ma un di più, giusto per arrivare dal benzinaio. Forse parlo cos?¨ perchè quando ero ragazzo non c'erano i self e restare in riserva era un grosso problema...

[Vurdalag]

Quoto Piero 150