Spia riserva su LML

[cheyenne]

ciao ragazzi,
è da un pù che sto pensando a questo progetto della spia della riserva.
se cambio il quadro e ne metto uno con la possibilità dell'accensione della spia di riserva, devo portare un cavo dal quadro al galleggiante ma poi devo comunque spostare la levetta "in riserva"? oppure posso fare qualche modifica che mi permetta di non dover compiere la manovra manualmente e potermi fidare solo esclusivamente della spia?

se qualcuno ha già modificato il quadro della LML, potrebbe darmi qualche misura o indirizzarmi su quale modello acquistare?
stavo gironzolando sul sito della SIP SCOOTER ed ho trovato questo quadro ed anche questo quadro ma ho notato che hanno un cablaggio posteriore diverso. da cosa dipende questo? sono entrambi Speedometer LML PX80-200E

se qualcuno puù dare un'occhiata all'elenco e darmi un'aiutuno http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx

[Guenza]

Approfitto di questa discussione per chiedere: sono arrivato a mille kilometri e ho consumato un litro d'olio per la miscela, per caso è troppoù? Guenza ex Ted

[Marben]

Dunque, per applicare l'indicatore non basta sostituire il quadro strumenti, ma bisogna anche cambiare il complesso del galleggiante, con uno di quelli a tre cavi. Ora, l'attacco del galleggiante della Star è diverso da quello del PX (con viti la prima, ad incastro il secondo), per cui per brevità sarebbe più oppurtuno sostituire anche il serbatoio.
Adoperandosi un po' si potrebbe installare il galleggiante PX sul serbatorio LML, ma bisogna valutare attentamente la tenuta della guarnizione, altrimenti si potrebbero avere perdite di benzina.
Inoltre, consiglierei di non stare a sostituire la strumentazione, dovendo poi riadattare l'impianto elettrico, ma aggiungerei una spia esterna (praticando semplicemente un foto sulla calotta del manubrio) da cablare in questo modo:
- col negativo in arrivo dal galleggiante, che fungerà di fatto da interruttore chiudendo il circuito qualora il carburante scendesse oltre un certo livello;
- col positivo da recuperare nel cablaggio sotto al nasello, tenendo presente che si puù prendere il +12 in corrente alternata dallo statore (spia funzionante solo a motore acceso) oppure il +12 in continua dalla batteria (uno dei due cavi che arrivano al clacson porta il +12, ed il clacson suona solo quando viene data, dal pulsante, la massa).

Valutate voi... Non so quanto sia davvero utile, a fronte dei lavori necessari, tale modifica.


Per Guenza, il tuo consumo d'olio è assolutamente normale, anzi direi preciso!

[lml]

Ma poi c'è scritto vespa, non è per lml.
Ciao Federico

[leopoldo]

quoto marben in tutto e per tutto.
per quel che riguarda il rubinetto lo metti sempre in riserva e vai tranquillo, ma tieni d'occhio la spia

[matteox87]

ragazzi ma la spia della riserva e' quando inizia a morire,mettete la manetta su R e siete apposto!per sicurezza come faccio io tenete una bottiglietta da mezzo litro dell'lidl dell'acqua naturale che ci sta perfettamente nel bauletto,volendo anche 2 e siete apposto

[deputato]

Cos?¨ parlù Zaratustra! 

[webspaghetti]

 

[Marben]

ragazzi ma la spia della riserva e' quando inizia a morire,mettete la manetta su R e siete apposto!per sicurezza come faccio io tenete una bottiglietta da mezzo litro dell'lidl dell'acqua naturale che ci sta perfettamente nel bauletto,volendo anche 2 e siete apposto

L'entrata in riserva delle vecchie Vespe è una delle cose più antipatiche, specie in autostrada o comunque su arterie trafficate, per cui non è una buona alternativa..
Quello che dico io, invece, è di imparare a conoscere l'indicatore, in modo da regolarsi con giusta approssimazione.

[Thomas Tdg]

Quoto