Fascia tieni batteria

[Marben]

Secondo me è proprio un problema di composizione della gomma, e scommetterei che anche senza esporla ai vapori acidi nel giro di qualche mese il risultato non cambierebbe. Del resto, quella è la sorte comune di gran parte dei gommini delle Star, alcuni dei quali non sono a contatto nè con acidi, nè con idrocarburi o lubrificanti.
A comprometterla credo che sia anche lo sforzo del restare in tensione, infatti quello che ho visto io erano tutte screpolate, sfibrate.

Del resto deve essere fatta sia per restare in tensione, contenendo anche una discreta massa, sia per sopportare l'aggressione degli acidi... E' una cinghia ferma batteria, e se si rompe nel giro di mesi è difettosa... c'è poco da fare.
La cosa fastidiosa è che si tratta di problema emerso già nel 2008 e pare che non sia ancora stato efficacemente risolto...

Comunque la cinghia Piaggio costa cara, ma è di qualità; sul mio PX del 2006 è ancora perfetta (ci mancherebbe!), ed ho visto mezzi più anziani con la cinghia perfetta... magari con gli anelli ossidati, a testimonianza dell'età del pezzo.

[Lore4T]

Comunque, da quanto verificai con una prova sulla Star, ci va anche quella dell'Ape 50. 
E per chi pensa sia l'acido... fidatevi, non è quello: la gommina della cinghia mi si è spezzata di colpo dopo essere stata per un buon tempo imporrita, e con la Star immobile (l'incidente è successo il 23 Luglio, la cinghia si è rotta con un secco "tang" di botta sulla scocca qualche giorno fa). Quindi è proprio il discorso qualità.
Piccolo    per Marben, vogliate scusarmi. Appena puoi vieni su skype che ti passo quel testo  e ti chiedo alcune info per risolvere le piccole rifiniture del PX 

[fiorex]

Sostituita... ma niente da fare... ora mi affido alla camera d'aria!!! 

[Il Vespazzo]

Io ho recuperato i ganci metallici e ho sostituito la cinghia con un elastico comprato in merceria. Va meglio dell'originale.