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Autore Topic: batteria a terra....  (Letto 2175 volte)

Offline vanadio78

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batteria a terra....
« il: 22 Settembre , 2011, 16:38:18 »
Martedì mattina decido di buon ora vista la fantastica brezza mattutina post-temporale di andare a farmi una passeggiata con la mia Startina di nome Giulia, come da routine tolgo il bloccadisco sistemo inserisco la chiave nel blocchetto di accenzione e premo il pulsantino rosso che da voce al 4T....
...ed invece di partire il motorino di avviamento inizia a emettere uno strano rumore (tra-tra-tra), poichè avevo letto molti topic riguardo a dei problemi riscontrati al motorini d'avviamento mi sono preoccupato ma poi ho ripensato alla COSA 200 che avevo che ogni qual volta andava giù la batteria emetteva gli stessi ruggiti.
Premetto che ultimamente sto usando poco la mia startina, per questo motivo ho percorso solo 600km in 2 mesi e la messa in moto l'effettuo solamante con l'avviameto elettrico (lo so sono un viziato)
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema? Secondo voi mi sostituiranno la batteria se difettosa?
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Offline Marben

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batteria a terra....
« Risposta #1 il: 22 Settembre , 2011, 16:49:01 »
Il clacson suona bene o anche lui è debole? Giusto per escludere che sia un problema di motorino.

Comunque controllerei i livelli nella batteria e magari farei qualche rilievo con un tester. La batteria se carica ha una tensione fra i capi superiore ai 12V, che va oltre i 13V misurando col motore acceso (e quindi col regolatore in carica). Dico questo perchè dopo un utilizzo la batteria dovrebbe caricarsi, almeno un po'. Se risulta quasi completamente scarica, o la batteria è difettosa/guasta, oppure il regolatore non carica.
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Offline vanadio78

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« Risposta #2 il: 23 Settembre , 2011, 12:08:26 »
Citazione da: Marben - 22 Settembre , 2011, 16:49:01
Il clacson suona bene o anche lui è debole? Giusto per escludere che sia un problema di motorino.

Comunque controllerei i livelli nella batteria e magari farei qualche rilievo con un tester. La batteria se carica ha una tensione fra i capi superiore ai 12V, che va oltre i 13V misurando col motore acceso (e quindi col regolatore in carica). Dico questo perchè dopo un utilizzo la batteria dovrebbe caricarsi, almeno un po'. Se risulta quasi completamente scarica, o la batteria è difettosa/guasta, oppure il regolatore non carica.

Ciao Marben,
Oggi ho provato a mettere in moto con l'avviamento elettrico è partita senza problemi ma solo dopo non aver utilizzato l'avviamento elettrico per due giorni.
Invece oggi il contachilometri mi ha abbandonato di nuovo, ho tolto la corda dalla ruota e facendola ruotare manualmente il km funge.
Penso che si sia di nuovo rovinata la vite senza fine e comunque giovedì ho appunamento dal concessionario per la riparazione in garanzia.
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Offline Marben

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« Risposta #3 il: 23 Settembre , 2011, 12:54:04 »
In primo luogo penso si sia rovinato il rinvio di plastica grigia. Tuttavia, se ti è già successo recentemente, è probabilmente che tu abbia uno di quei mozzi difettosi, dei quali si è già parlato qualche volta. Praticamente l'elicoide sul mozzo si 'mangia' il rinvio in breve tempo. Devono cambiarti in garanzia il mozzo a stella (presumo tu abbia già quello).
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Offline vanadio78

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« Risposta #4 il: 23 Settembre , 2011, 13:02:59 »
Citazione da: Marben - 23 Settembre , 2011, 12:54:04
In primo luogo penso si sia rovinato il rinvio di plastica grigia. Tuttavia, se ti è già successo recentemente, è probabilmente che tu abbia uno di quei mozzi difettosi, dei quali si è già parlato qualche volta. Praticamente l'elicoide sul mozzo si 'mangia' il rinvio in breve tempo. Devono cambiarti in garanzia il mozzo a stella (presumo tu abbia già quello).
Appena l'ho acquistata dopo 500 metri ha smesso di funzionare l'ho riportata subito al concessionario ed il maccanico mi ha sostituito il rinvio (acquistato alla piaggio a dire suo) ho percorso 640 km e si è di nuovo rotto perciò penso che sia proprio così...
Grazie Marben passero l'info al meccanico sperando si risolve in breve tempo.
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