non funziona l'accensione elettrica

[lineagotica1945]

si, hai ragione, quel fascino retrù...
un po' scomoda se ti si spegne ai semafori con il passeggero dietro...
provo a fare come dici tu. spero sia veramente quella la causa di questo problema...

[paolo l]

Ritorna dal filo rosa, visto che l'ultima volta era la causa del mancato funzionamento, pero' non limitarti a rimetterlo a posto, stringi un po' il faston.
Anche a me all'inizio i faston erano un po' ballerini, ma al primo tagliando me li sono fatti stringere in mia presenza.
Comunque la pedivella ha piu' fascino.......

mi sa che e un virus, sta ataccando tutte le vespe e peggio dell'H1N1, mi sa che devi metterla in quarantena     
ciao paolo

[lineagotica1945]

 

[lineagotica1945]

allora i fili sono tutti ben collegati...che sia la centralina che è partita?

[skoppon]

allora i fili sono tutti ben collegati...che sia la centralina che è partita?

Qui ci vuole il Mago Paolo, perche' purtroppo non saprei che dirti (neanche il piu' piccolo segno di vita?)
Potresti fare un'ultima prova, mantenendo tutto come se volessi accendere (cioe' frizione e pulsante) e provare a muovere un pochino i fili, per vedere se per caso non c'e' qualche falso contatto ù?

[lml]

Ricordati quello che ha detto Alex, pure a lui una volta non partiva, l'ho visto con i miei occhi, poi ha rimesso un filo di massa, per la precisione in alto a sinistra, vedi pure li se è ben collegato il tutto, oppure verifica che appunto come dice skoppon. Io proverei a staccarne uno per uno e a riattaccarli.
Ciao Federico

[paolo l]

Ricordati quello che ha detto Alex, pure a lui una volta non partiva, l'ho visto con i miei occhi, poi ha rimesso un filo di massa, per la precisione in alto a sinistra, vedi pure li se è ben collegato il tutto, oppure verifica che appunto come dice skoppon. Io proverei a staccarne uno per uno e a riattaccarli.
Ciao Federico

puo essere sicuramente.
tante volte le riparazioni  le esequi per "culo" o per logica , bisogna vedere quanto "culo" o quanta logica hai
 ma comunque ai fini vanno bene tutti e due i metodi  

per no

allora i fili sono tutti ben collegati...che sia la centralina che è partita?

per non creare equivoci oltre ad una star che ti dava problemi di avviamento,
1 possiedi una vespa con avviamento elettrico e non ti gira premendo il pulsante ù?
2 ti va in moto con la pedalina ù?
se non sei chiaro nella presentazione dei difetti non posso darti delle risposte chiare.

ciao


 
 

[lineagotica1945]

Facciamo un po' di chiarezza...
ho un px del 2007 quindi con avviamento elettrico. Quando premo il pulsante di avviamento non sento girare nemmeno il motorino.
Come dicevo ad alex, spedivellando parte al primo colpo, luci e clacson funzionano bene, la batteria è ok perchè a quadro accesso il clacson è bello squillante. ho controllato tutti i cavi (aprendo la chiappa destra e la chiappa sinistra) e sono tutti collegati, ho controllato i collegamenti del pulsante di accensione e non sono ossidati. ho controllato il fusibile e non è fritto.

non so se puù essere d'aiuto, il problema è comparso da quando ho scatalizzato.

ho una perdita d'olio dalla vite di regolazione flusso miscela che imbratta un po' tutto il posteriore, non vorrei che dipenda da quello.

il difetto non è costante, su 10 15 accensioni magari 1 o 2 volte parte col pulsantino quindi escluderei fili staccati.

[lmoscatiello]

Secondo me è partito il motorino d'avviamento.

[paolo l]

Facciamo un po' di chiarezza...
ho un px del 2007 quindi con avviamento elettrico. Quando premo il pulsante di avviamento non sento girare nemmeno il motorino.
Come dicevo ad alex, spedivellando parte al primo colpo, luci e clacson funzionano bene, la batteria è ok perchè a quadro accesso il clacson è bello squillante. ho controllato tutti i cavi (aprendo la chiappa destra e la chiappa sinistra) e sono tutti collegati, ho controllato i collegamenti del pulsante di accensione e non sono ossidati. ho controllato il fusibile e non è fritto.

non so se puù essere d'aiuto, il problema è comparso da quando ho scatalizzato.

ho una perdita d'olio dalla vite di regolazione flusso miscela che imbratta un po' tutto il posteriore, non vorrei che dipenda da quello.

il difetto non è costante, su 10 15 accensioni magari 1 o 2 volte parte col pulsantino quindi escluderei fili staccati.

mi sai dire per prima cosa se hai un tester e se sai usarlo ù?

poi dimmi se quando fa il difetto senti il rumore del relè che si eccita o non senti nulla , devi sentire uno stic dato dall'ancoretta che sbatte sull'elettrocalamita.
il relè e posto dietro alla batteria togli sacca e tira l'orecchio.

paolo