Problema avviamento elettrico

[Aldo79]

oppure puoi provare ad avviarla facendo ponte con la batteria della macchina. Se si avvia allora è un problema di batteria.

[pettirosso]

assolutamente no:la tensione della batteria della Star è 12V,la stessa della macchina quindi vai tranquillo!Aggiungo che la prova del clacson non è affidabile perché il attivare un clacson richiede meno corrente di una bobina di un relè.

scusate l'ignoranza... credevo fosse un 6v 

[SimoneAq]

allora.. fai una prova con il motorino: fai ponte con il positivo della batteria direttamente sul motorino (il contatto è sotto una cuffia in gomma sul motorino). sfioralo appena in modo da verificare che il motorino funzioni.
poi ci sarà da controllare il relè e, se proprio, il pulsante! anche se quest'ultimo mi sembra il meno indagabile!!

 

[miscela3%]

No no, pigiando il pulsante non si sente assolutamente nulla 

forse ho capito male io,
quando suoni il clacson da spento si sente bene oppure affievolito?

[SimoneAq]

forse ho capito male io,
quando suoni il clacson da spento si sente bene oppure affievolito?

Spingendo il bottone per l'accensione non si sente il click del relè, invece il clacson a motore spento non risulta affatto affievolito. Ma questa prova del clacson è affidabile o meno? Intanto (sperando sia solo la batteria) qualcuno mi linka un posto dove poterla acquistare. Son pigro per cercarla   

[miscela3%]

Spingendo il bottone per l'accensione non si sente il click del relè, invece il clacson a motore spento non risulta affatto affievolito. Ma questa prova del clacson è affidabile o meno? Intanto (sperando sia solo la batteria) qualcuno mi linka un posto dove poterla acquistare. Son pigro per cercarla 

Il clacson ha bisogno di meno corrente del motorino, quindi non è affidabilissima.
Puoi provare a farla partire con una batteria dell'auto, come Ti suggeriscono su,
se parte vuol dire che la Tua batteria è scarica.

[SimoneAq]

Il clacson ha bisogno di meno corrente del motorino, quindi non è affidabilissima.
Puoi provare a farla partire con una batteria dell'auto, come Ti suggeriscono su,
se parte vuol dire che la Tua batteria è scarica.

 

[lo_zarro]

se parte vuol dire che la Tua batteria è scarica.

ancora!!
NON E' VERO!!!

La batteria è collegata al motorino d'avviamento tramite un relè. questo relè è comandato dal pulsante di avviamento.
girando la chiave su ON viene messo in tensione il pulsante dell'avviamento e, premendolo, si eccita la bobina del relè che fa scattare l'interruttore al suo interno facendo quindi passare corrente dalla batteria al motorino.
se il motorino non gira, i casi possono quindi essere:
1- batteria completamente scarica
2- pulsante non funzionante
3- relè non funzionante
4- motorino in avaria.

se il clacson funziona la batteria è carica. questo non vuol dire che sia in piena forma, ma che ha della carica residua. una batteria non sufficientemente carica non riesce ad avviare il motore, ma si sente che cerca di muovere il motorino. è il classico caso del motorino che "impunta". a orecchio si sente il motorino che cerca di girare, ma è fiacco.

nel nostro caso, da quello che ho capito, alla pressione del pulsante segue il silenzio totale. quindi sarei per i casi 2 e 3, con particolare attenzione al relè.

se si fa ponte tra il positivo della batteria e la presa di potenza del motorino si fa già una buona verifica: se il motorino gira si possono già escludere la batteria e il motorino stesso. restano quindi pulsante e relè!

per verificare il pulsante basta mettere la chiave su on e verificare con un tester che passi corrente alla chiusura dell'interruttore. al pulsante arrivano due fili e, quando giriamo la chiave, si mette in tensione uno dei due. col tester si rileva quale dei due vada in tensione, in modo da fare il rilevamento sull'ALTRO. mettere il tester sul filo "scarico" (il tester segna 0 V) e schiacciare il pulsante. a questo punto il tester deve segnare una tensione attorno ai 12 V. per prendere il segnale col tester si può passare un ago attraverso nel filo in modo che tocchi il rame e usare l'ago come presa di segnale.

la prima verifica del relè è uditiva: se il pulsante funziona e la corrente passa, il relè deve emettere il caratteristico "click" quando viene eccitato. se non dà segni di vita è probabile che sia bruciato o incollato o che non gli arrivi corrente. verificare quindi col tester la continuità del filo che va dal pulsante, controllando se alla pressione del pulsante arrivano correttamente i 12 volt sul corrispondente piedino del relè. se i 12V non arrivano allora il filo è interrotto.
se i 12V arrivano ma il relè non scatta, forse i contatti sono ossidati. si toglie quindi il relè, si dà una spazzolata ai contatti, una spruzzata di attivante elettrico o di wd40 e si fa l'ennesimo tentativo.
si può anche fare un ponte diretto con la batteria per verificare se la bobina scatta.
se il relè continua a non dare segni di vita lo si sostituisce.

dopo tutto questo sproloquio: o fai tutto tu o la porti dal concessionario se è in garanzia.

non fasciarti la testa prima di essertela rotta: se la batteria è in forma, cambiarla porta solo una spesa inutile e non risolve il problema. identifica dov'è il guasto e agisci di conseguenza!

[Aldo79]

ecco, lo sapevo...mi avete fatto inca**are lo Zarro!!!  :desperated: :desperated: :desperated:
   

[Dexter86]

Anche io ho un problema la motorino di avviamento sulla mia 151 4t mat che già è stato sostituito una volta in garanzia. Adesso capita che a volte funziona ed altre volte dopo un paio di prove di accensione sento una specie di ventola che gira dentro a vuoti ( non so come è fatto un motorino di avviamento e come è collegato, posso solo sentire un rumore come una ventola che va a vuoto e gira veloce che non riesce a cogliere qualcosa...) si deve cambiare di nuovo secondo voi?