Star 200 problemini primi 300 km

[SuperStar80]

Il discorso di Roberto non fa una piega, ma il problema è a monte. L'industria indiana ha una forte presenza dello stato nelle scelte commerciali e nella natura degli approvvigionamenti, in sostanza è fortemente autarchica e se ci pensate tutto quello che potrebbe venire da fuori (esempio Dunlop - Dunlop India, Keihin - Keihin Fie, Mikuni - Mikcarb) è costruito su licenza in loco da industrie che sottostanno ai medesimi regimi di controllo. I gommini faranno sxhifo sempre e comunque se prodotti in India, perché devono contenere la percentuale di nerofumo che ad esempio rende meno resistente la mescola agli agenti chimico - fisici.
E per lo stesso motivo le gomme saranno Nylongrip...
Quindi il passo in avanti dovrebbe farlo l'importatore, investendo tempo e denaro per revisionare in Italia tutti i mezzi. E alla fine quanto costerebbe? La strategia loro è diversa, cioè mettere in strada mezzi perfettibili delegando alla rete... Cosa non condivisibile vista l'eterogeneità della rete.

[Barney09]

l'idea che mi sono fatto è che lml italia non abbia un gran potere decisionale...

magari sollevano pure i problemi, pero' dall'altra parte non vengono recepiti.

Sabato vado finalmente a ritirare la mia 200.

Spero che tutto sia in ordine, anche se mi aspetto qualche problemino (fili, tacchimentro, gommini...). Lo sapevo già prima di acquistarla. Quindi nella peggiore delle ipotesi potrebbero solo deludermi seri problemi meccanici. L'importante è che non mi lasci a piedi, e se parte il contachilometri pazienza, lo farò sistemare al prossimo tagliando.

La cosa importante sarebbe vedere interventi in garanzia risolutivi. Cioè, se il contaKM parte, pace, pero' me lo sistemate una volta per tutte, con una soluzione quanto piu' definitiva. Su questo lml italia ha sicuramente potere decisionale...

[sabby]

cavi fili cordine conta km.....nulla del genere.nel mio caso cerchi storti pneumatici scandalosi careter olio crepato tamburo dietro ovalizzato....

[catanese]

Non concordo.

Il prezzo - alto o basso - non deve essere significare qualità scarsa o meno.

Il cliente paga per ciò che viene offerto, ed il prodotto dovrebbe essere interamente funzionante.

Può capitare che qualcosa vada storto, per questo c'è una garanzia, ma non deve essere "regola".

Inoltre mi sembra che qui non ci sia un confronto di qualità tra Piaggio ed Lml, ma si stia discutendo sulla qualità in sè della Lml senza confronti.

esattamente

[Barney09]

E' chiaro che come in tutte le cose, quando si fanno degli acquisti si guarda le varie possibilità che offre il mercato e si fa una scelta.

Premesso che personalmente la scelta è stata obbligata, perchè piaggio un 200 4t da 40 KM/l non ce l'ha,

e' ovvio che chi va ad acquistare un 125 2t due conti su prezzo iniziale paragonato al piaggio se li sia fatti.

Ormai quasi tutti prima di fare un acquisto si documentano, chi su internet chi con altri possessori. Mentre su internet si sentono solo le cose che non vanno, dai possessori si sentono sempre solo cose positive (difficile trovare chi dice di aver fatto un cattivo acquisto (e fare un po' la figura del fesso)).

Detto questo se prima di un acquisto ci si documenta un pochino dei problemi piu' diffusi, ci si fa un idea di cio' che si va ad acquistare, e come nel mio caso, lo si fa presente al concessionario prima dell'acquisto, e si sentono le risposte che ti da...

Io ad esempio ho subito chiesto dell'alza valvole, del motorino d'avviamento, della frizione, che erano gli interventi che ritenevo piu' gravi.
Poi avrei potuto chiedergli anche del cavo contaKM ecc.

Fatta un idea della situazione si fa la lista dei pro e dei contro.

Acquistare una Star 125 2t lml e pretende che sia identico alla Vespa 125 2t piaggio, è quanto meno da disinformati.
Se fossero effettivamente identiche non ci sarebbe tutta sta differenza di prezzo.

Quindi in linea di massima costi diversi prodotti diversi...

[secco]

Ciao Secco io ho avuto il tuo stesso problema ma su la 151 per quanto riguarda il KM io ho così risolto confidando questo consiglio al meccanico del concessionario

In primo luogo penso si sia rovinato il rinvio di plastica grigia. Tuttavia, se ti è già successo recentemente, è probabilmente che tu abbia uno di quei mozzi difettosi, dei quali si è già parlato qualche volta. Praticamente l'elicoide sul mozzo si 'mangia' il rinvio in breve tempo. Devono cambiarti in garanzia il mozzo a stella (presumo tu abbia già quello).

Immaginavo qualcosa del genere ... lo faccio presente al conce, grazie vanadio78

[secco]

Ciao Secco,forse il problema del tuo Km.è lo stesso di altre Star(come la mia 151 4t),risolto dal Concessionario in garanzia spessorando di un mm. l'ingranaggio nel mozzo(Sembra che l'ingranaggio in plastica in molti casi lavori poco e male...).C'è stato comunque qui a suo tempo un post (con foto) ad esplicazione.

Questa sembra una buona idea .. se funziona è molto più rapida della sostituzione del mozzo. Proverò a ricercare il post, grazie.