la star 200 ha deciso di lasciarmi definitivamente a piedi...

[matteo]

Concordo, tra l'altro, potrebbe essere il problema che ogni tanto mi da la mia, a random, quando le gira agl'alti fa fatica a salire di giri e "segetta" come se le mancasse corrente....solo che non lo fa' sempre... devo riuscire a fare la prova..
Matteo l'unita' CDI e' quella che assomiglia al rele' delle frecce solo che e' blu vero?

Si, ma io  penso che tù abbia più problemi di carburatore.Quando intervieni sulla centralina,stacca sempre la batteria!!

[matteo]

Forse ho risolto! Dopo svariate telefonate e rotture di maroni, corse avanti e indietro dal concessionari, lamentele e quant'altro oggi sono rimasto daccordo con il concessionario che mi sostituisce tutto il blocco motore.
Speriamo sia la volta buona. Se poi ho la sfiga che anche il prossimo motore mi fa andare a 90 all'ora mi metto il cuore in pace e non rompo piu gli ammennicoli a nessuno. Spero che la lml accetti la  richiesta e amen.
Vi farò sapere. 

Speriamo si risolva tutto in bene , vedrai la LML capirà è ti darà una mano.

[Utente cancellato]

mi sembra un'ottima soluzione.

Speriamo che tutto proceda celermente e per il verso giusto, la primavera sta entrando di prepotenza ed è giusto che ogni centauro si goda i sacrifici che ha fatto per cavalcare il proprio mezzo!

[lusiam]

Speravo di sscrivere per l'ultima volta in questo topic dicendo che andava tutto bene e invece sto ancora spettando... Ieri ho sentito il concessionario e mi ha detto che Vincenzo venerdì ha detto che gli spediranno il motore e che comunque non c'è fretta visto che non sono a piedi e secondo loro la mia star va bene. Va così bene che oggi che ero un po di fretta per andare al lavoro sulla provinciale a 95 di tachimetro la star mi vuole disarcionare. Inizia a sussultare come se avesse finito la benzina,allora mollo il gas e riparte. Lo fa di nuovo... Tiro la frizione e va su di giri come niente fosse... Metto in terza e do gas e va.bene, rimetto la quarta e susssulta di nuovo... Rimetto in terza e mi faccio un km in terza e poi torno in wuarta a meta gas e finizco il percorso...
Spero che LML Italia legga questi commenti e che si rendano conto dei disagi che deve subire uno che usa la Star per ANDARE A LAVORARE.
Lo so che sono noioso e rompiballe, ma non mi sto lamentando di gommini rovinati o una freccia che.non funziona... Se mi capita mentre sto facendo un sorpasso? Una volta mi è andata dritta... La seconda non so se mi ricapita di essere fortunato.

[SuperStar80]

Attenzione mi è capitato lo stesso in quarta spalancata in autostrada. Strappi, chiudi il gas sale fluida, strappi di nuovo
.. Panico, poi guardo la lancetta... Riserva piena (io giro sempre col rubinetto su R e mi fido dell'indicatore che è abbastanza preciso per capire quando siamo agli sgoccioli). Fatto il pieno e via a gas spalancato senza incertezze. Probabilmente il pescaggio già dalla riserva diciamo inoltrata risente di pendenza e angoli di piega...

[lusiam]

Se le altre volte potevo qvere il dubbio della riserva adesso no, perchè il rubinetto era giá posizuonato su riserva, con mezzo serbatoio, a velocità costante su strada dritta.  Me lo fa solo in quarta e da 3/4 di gas in su.
O si surriscalda se la tiro, o è la quarta che ha problemi, perchè se dal sussulto tiro la frizione va su di giri che è un piqcere e se metto la terza e la tiro mi arriva a 85 quasi 90, rimetto la quarta e muore...
Boh..

[SuperStar80]

Se le altre volte potevo qvere il dubbio della riserva adesso no, perchè il rubinetto era giá posizuonato su riserva, con mezzo serbatoio, a velocità costante su strada dritta.  Me lo fa solo in quarta e da 3/4 di gas in su.
O si surriscalda se la tiro, o è la quarta che ha problemi, perchè se dal sussulto tiro la frizione va su di giri che è un piqcere e se metto la terza e la tiro mi arriva a 85 quasi 90, rimetto la quarta e muore...
Boh..

Guarda anche io avevo il rubinetto su R. Comunque io proverei a ricarburare bene. Minimo allegro, spillo su IV tacca e non su V e vite aria aperta a un giro. Prova, non ti costa nulla

[lusiam]

Peró con la quarta tacca ho i vuoti a metá gas... Faccio una prova comunque, magari adesso che sono a 4000 km si è convertita..

[SuperStar80]

Guarda, il carburatore fa pena. Io ho capito una cosa: si riesce a carburare solo partendo da un regime del minimo abbastanza allegro. Sul manuale si parla di 1300 rpm. Col minimo troppo basso non si riesce a carburarlo, questo è un mistero. Fra l'altro il minimo ben carburato vedrai che ti consentirà di abbassare lo spillo senza smagrire troppo ai mediobassi.

[Barney09]

Detta così sembrerebbero problemi di afflusso di benzina (o aria) nel momento del bisogno (a pieno regime in 4)...

Residui nel serbatoio che ostruiscono il filtro? problemi di pescaggio?
Siamo certi che, visto che il problema si presenta solo a certe velocità (alte) non sia un problema di "respirazione"?

Che ne so, magari c'è qualcosa di attaccato/montato male che ne pregiudica il funzionamento solo in particolari condizioni.



Ma se la carburazione è ben calibrata sulla 2 e sulla 3, è possibile che la 4 dia problemi evidenti come questo?