Ulteriori precisazioni alzavalvola

[mega]

Non te lo consiglio! il 7100 (nè esistono 2 cè quello bianco e il rosso migliore il rosso) è un estere sintetico come il bardahal xtc c60.Per migliorare si può usare  il motul 5100 15-50 o ip extra raid (migliore)

Io ho sotto il motul 5100  10-50   forse con questo freddo sarebbe stato meglio il 10-40  comunque va bene e non si sente neanche rumore di meccanismi il motore gira molto silenzioso e fluido.
Quindi dici che vado a rischio?  Se è cosi lascio come sta.

[matteo]

Io ho sotto il motul 5100  10-50   forse con questo freddo sarebbe stato meglio il 10-40  comunque va bene e non si sente neanche rumore di meccanismi il motore gira molto silenzioso e fluido.
Quindi dici che vado a rischio?  Se è cosi lascio come sta.

La motul ha sviluppato il 7100 per i motori yamaha che anno un cambio (che fa ca@@re)molto particolare che aveva bisogno di un olio MA MA2 ed doppio estere (proprio come avviene nel xtc c60) per i nostri motori il 5100 è anche troppo,per il 10-50 hai fatto una scelta ottima!!io avrei usato un 15-50 datoche le star sono rafreddate a aria, comunque un 10 0 15-50 n0n danno problemi sino ai -15 quindi vai tranquillo!! Una domanda:il 10-50 è semi sintetico vero?(ne avevano prodotto 5100 10-50 100% sintetico)

[matteo]

Le mie molle sono le originali Kawasaki per ER5, le trovi sfuse a 3,50€ l'una nel circuito ufficiale. L'olio è il Bardhal 10W40, quello consigliato,  ha pochissimi km quindi lo cambio più avanti. Credo sia un problema di olio perché quel minimo pattinamento, ma veramente minimo ripeto, si avverte solo in prima a motore molto caldo. Probabilmente serve un olio che mantenga meglio la viscosità nominale in funzione delle temperature di esercizio.

Si!Quello che stai elencando è proprio un problema d'olio!!lascia stare quello della casa!(è ottimo mà)è specialmente il 10-40! Usa uno più viscoso un 15-50 (lo trovi xtm 15-50) .Io userei più  un motul o un IP:motul 5100 15-50,Ip extra raid 15-50,(quest'ultimo mi ha risolto tanti problemi!).

[maxmat]

Anche la mia necessita di cambiare la testa...gliel ho portata e dopo due giorni mi chiamano che venga a riprenderla perché devono farsi arrivare anche la testa prima e poi sistemano tutto insieme...che due palle! Domanda...cambiando le molle della frizione per caso migliora anche l inserimento della prima marcia (che fatica af entrare da fermo) e l avviamento a pedalina risulta più facile?
scusate l ignoranza!

[matteo]

Anche la mia necessita di cambiare la testa...gliel ho portata e dopo due giorni mi chiamano che venga a riprenderla perché devono farsi arrivare anche la testa prima e poi sistemano tutto insieme...che due palle! Domanda...cambiando le molle della frizione per caso migliora anche l inserimento della prima marcia (che fatica af entrare da fermo) e l avviamento a pedalina risulta più facile?
scusate l ignoranza!

Penso che il problema di inserimento della prima sia imputabile a cavi da regolare,le  molle frizzione rinforzate servono a non far slittare la frizione (a farli fare più presa) con la pedalina non centrano niente,con la sostituzione della testa e del cammes la pedalina risulterà molto più facile da usare.

[Aigor]

LML Italia fornisce spiegazioni scritte molto dettagliate su come montare l'albero a camme modificato... le ho viste di persona presso il concessionario. Molto probabilmente vi sarà anche scritto qualcosa riguardante i due differenti tipi di testata... Una domanda al riguardo: Le Star 200 di prossima produzione monteranno di serie l'albero modificato o no???

[matteo]

LML Italia fornisce spiegazioni scritte molto dettagliate su come montare l'albero a camme modificato... le ho viste di persona presso il concessionario. Molto probabilmente vi sarà anche scritto qualcosa riguardante i due differenti tipi di testata... Una domanda al riguardo: Le Star 200 di prossima produzione monteranno di serie l'albero modificato o no???

I modelli 2012 (no i rimanenti 2011) avranno il problema risolto(speriamo!).

[SuperStar80]

Beh in teoria le nuove hanno già l'alzavalvola montato in preconsegna. Quindi è come se nascessero già così.

[mega]

La motul ha sviluppato il 7100 per i motori yamaha che anno un cambio (che fa ca@@re)molto particolare che aveva bisogno di un olio MA MA2 ed doppio estere (proprio come avviene nel xtc c60) per i nostri motori il 5100 è anche troppo,per il 10-50 hai fatto una scelta ottima!!io avrei usato un 15-50 datoche le star sono rafreddate a aria, comunque un 10 0 15-50 n0n danno problemi sino ai -15 quindi vai tranquillo!! Una domanda:il 10-50 è semi sintetico vero?(ne avevano prodotto 5100 10-50 100% sintetico)

Non è specificato chiaramente, ce scritto con base estere appena ho tempo posto le propietà descritte o una foto.

[matteo]

Non è specificato chiaramente, ce scritto con base estere appena ho tempo posto le propietà descritte o una foto.

Si,come infatti è un base estere sintetica ,un ottimo  olio ma io opterei per il 15-50.