Regolazione minimo dopo aver installato l'alzavalvola

[SuperStar80]

Dopo averne sentito di tutti i colori scrivo una piccola guida chiara e utile soprattutto ai meno esperti.
Allora ricapitoliamo: l'alzavalvola montato sulla 200 è di tipo inerziale, cioè c'è un elemento che sotto un certo numero di giri si innesta aumentando l'altezza del profilo della camma che controlla la valvola di aspirazione, lasciandola lievemente aperta e riducendo quindi il RC.
Il regime di inserimento del decompressore è di 800 giri. Quindi per avere il giusto funzionamento del sistema il minimo va regolato più alto ovviamente ad orecchio.
Allora, avviate la Star da fredda solo inserendo lo starter e senza toccare l'acceleratore. Sentite quel tlac tlac tlac? Memorizzatelo perché è il rumore dell'l'alzavalvola inserito. Date un colpetto leggero di gas e sparirà.
Salite in vespa e fate un bel giro di qualche km in modo da avere il minimo stabile e il motore bello rovente. Probabilmente avrete un minimo alto, che riduce il freno motore e vi fa consumare.come un Ferrari.
Bene, a motore caldo togliete la scocca destra e dedicatevi alla vite del regime del minimo, per capirci quella con la molla.
Svitate delicatamente fino a sentire l'inserimento del decompressore (tlac tlac tlac), quindi avvitate a piccoli step fino a sentirlo sparire. Fermatevi al minimo regime in cui l'alzavalvola è disinnestato.
Non è finita. Quando si apre il gas e si richiude però il minimo non torna al valore che avete impostato ma si abbassa e poi risale, e se è ancora troppo basso vi fa innestare l'alzavalvola.
Quindi che facciamo? Semplicissimo: lasciamo girare la star al minimo, diamo un colpetto di acceleratore e ascoltiamo: se non succede nulla siamo ok, se parte il tlac tlac tlac bisogna alzare un pelo il minimo,  lasciarlo assestare e ripetere la prova del colpo di gas.
Ci vogliono pochi minuti per sistemare tutto.
Dimenticavo: un minimo giusto senza alzavalvola va bene anche con l'alzavalvola.

[Barney09]

La procedura da seguire mi sembra chiara.

Volevo solo chiedeti, tecnicamente questo tlac tlac tlac da cosa è dovuto dall'alzava, che non girando abbastanza veloce non chiude del tutto la valvola. Il rumore è imputabile alla rotazione dell'alzavalvola in se?  spero non alla valvola, che rimane aperta nella fase in cui dovrebbe rimanere chiusa...

[SuperStar80]

 Ho dovuto rieditare tutto causa XT9  comunque il tlactlactlac mi è stato venduto come rumore di apertura della valvola quando non dovrebbe. Se si lascia girare un po' con l'alzavalvola innestato e si accelera la Star si spegne e può simpaticamente sfiatare del fumo dal carburatore.... Infatti chi lamentava il tlactlactlac lamentava spegnimenti ai semafori quando ti accingevi a partire.

[Orestar]

ottima guida visto che a breve la mi puffetta sarà operata...