Cammina da paura

[canapole]

Ma tutti questi interventi perchè? Hai già fatto parecchi chilometri presumo! Io sono a circa 900 km...tra un po' ho il tagliando...che gli devo far fare tutte 'ste robe? e soprattutto: il cerchio anteriore che ha che non va? L'hai sbatacchiato te da qualche parte?

ciao.... oggi sono appena arrivato a 1700 km! ho fatto questi controlli perchè non mi soddisfaceva più del dovuto!non il cerchio.... entrambi i cerchi sono ovalizzato dal giorno che l'ho comprata!

vi chiedo 2 cose.....
1) controllando il motore, ho notato che è sporchissimo! come se al di sopra ci fosse una patina oleosa scusa, con appiccicata polvere e schifezze varie? come mai? eppure perdite non ne vedo +?
2) dopo circa 200 km da quando l'ho ritirata dal meccanico, con prestazioni da paura, noto che stà riperdendo nuovamente! come mai? sbaglio io qualcosa nel portarla? e come mai quando passa in mano al meccanico diventa un fulmine! che cavolo gli farà mai la motore?

grazie 1000

[Marben]

Una fotina della candela?

Comunque è strano che perda prestazioni, di certo ti consiglio di tirarla un po' sta Star, tranquillo che se è ok di carburazione non grippi.
Tieni anche presente che le prestazioni risentono sensibilmente delle temperature e delle condizioni atmosferiche.

[canapole]

a volte noto che anche il cambio è + duro, altre volte no!mah....!

[Vurdalag]

Ti dirù, io c'è l'ho ancora originale ma penso di scatalizzarla presto, sono arivato adesso a mille km e noto che quello che dice Marben è vero dipende molto dalle condizioni atmosferiche e dalle temperature, se c'è anche solo un pù di vento contrario non mi arriva agli 80 ma ai 75 se invece mi sorpassa una colonna di macchine nel mio senso di marcia e sono su un rettilineo creando l'effetto scia supero gli 80. Quindi mi sembra che la tua sia normalissima e non ti debba preoccupare.

[lml]

Be la vespa sente tantissimo il vento, che sia dietro davanti o di lato, quindi questo puù influire non poco.
Inoltre magari è sporco il carburatore, che il meccanico pulisce tutte le volte, noi inoltre abbiamo una placchetta sul coso di metallo tenuto pwer raccoglierei fumi di scarico da due viti, questa placchetta va pulita ogni tanto. Poi non sono un esperto quindi non mi azzardo più di tanto di fare pronostici.
Per la patina è normale, anche la mia ce l'ha, puliscila con uno sgrassatore, come da post di Alex in home page, e goditela. Da quando Alex mi ha convinto a togliere il coso di plastica posto sopra il cambio, in effetti è più bella ma si vede tutto lo sporco, domani infatti gli faccio il bagnetto.
Ciao Federico

[Vurdalag]

Per LML,

non ho capito a quale placchetta ti riferisci quella per i fumi di scarico, mi puoi spiegare per favore dove si trova? Grazie ciao Daniele

[lml]

Apri la chiappa destra, in alto sul tubo di metallo c'è un placca, comunque spiegato sul libretto uso e manutenzione, che va aperta, io ancora non l'ho fatto e credo che dentro ci sia un filtrino da pulire.
Se questa sera passo a casa ti metto una foto
Ciao Federico

[Vurdalag]

Ah ma intendi il sistema di aria secondario quello che va dentro alla marma catalitica.

[canapole]

no... è quel guscio metallico a protezione del selettore cambio!

[Marben]

no... è quel guscio metallico a protezione del selettore cambio!

No.. si riferiva proprio al sas, visto che parla di fumi di scarico... Comunque la pulizia del relativo filtrino non influisce sulle prestazioni, ma solo sull'efficacia del catalizzatore, e comunque con variazioni modeste.