Camma con decompessore valvola arrivata.

[ciccio79]

dalpez aspettiamo un tuo riscontro per quanto riguarda l'avviamento e le eventuali prestazioni migliorate.

[dalpez]

ho provato a accenderla e parte facilmente, capita ancora che si punti a volte ma 99% delle volte parte al volo, spero che faccia girare meglio il motore altrimenti non penso valga la pena di fare il lavoro...

[dalpez]

penso che la proverò  domani alle 13 per andare a lavorare ma per ora posso dire di essere molto pentito, parte bene ma faccio fatica a accenderla, mi spiego, finche il motore non raggiunge un certo regime la camma non chiude e il motore si spegne, se accelero appena accesa si spegne... morale mi ci sono voluti 10 tentativi per metterla in moto, inoltre ho dovuto alzare da matti (per i miei gusti) il minimo perché al regime a cui la tenevo si sente un rumoraccio tipo TAC TAC TAC ad ogni giro motore e devo di corsa accelerare altrimenti su spegne e attento a non accelerare troppo altrimenti si spegne comunque... ora spero che le prestazioni siano davvero meglio e che sia questione di prenderci la mano e accettare il minimo da tagliaerba altrimenti me la faccio rimettere originale perché mi è gia arrivata al libro (come si dice dalle mie parti)

[SuperStar80]

Da quel che so l'alzavalvola entra in azione sotto gli 800 giri, quindi se il minimo è basso si spiegano i problemi.
Ma chiedo, visto che sul 4t sono un po' inesperto, non è che assieme alla sostituzione dell'albero a cammes vada fatta una accurata regolazione del gioco punterie?

[dalpez]

secondo me inizia a fare casino ben sopra i 1000 giri... il gioco punterie cambiando l'albero a camme andrebbe rivisto ma dubito che lo facciano anche se quando non fa tac tac tac è più silenziosa di prima meccanicamente.

[dalpez]

provata stamattina, non cambia un cavolo a prestazioni, il motorino gira subito ma ho dovuto alzare il minimo e ingrassare il minimo per permettermi di dare gas per far rientrare la camma ( e soprattutto a freddo non mi pace per nulla) insomma, una cagata pazzesca e pirla io che l'ho messa. cambiate batteria, molto molto meglio, a me avere il motore che sotto un certo numero di giri si spegne fa incavolare non poco...

[mega]

Allora  ho fatto bene a non fidarmi di quello che mi era stato detto la mia la lascio cosi come si trova che adesso funziona benissimo e non fa nessun rumore.
Anchio avevo sentito  che    a regimo minimo quella star che avevano montato faceva quel rumore fastidioso , non l'avevo potuta provare perchè era finita la benzina il serbatoio era a secco giusto due gasatine sul cavalletto e basta.
Comunque ringrazio Dalpez  per le informazioni , se vuoi potresti ritornare come prima.

[Vesponauta]

Mettiamo però caso che io un domani (moooooolto remoto!    ) volessi comprarmi una Star, logicamente 200: sarei "costretto" a "subire" un decompressore che crea più rogne che pregi, visto che da ora in poi le monteranno su tutte quelle nuove? 

[ciccio79]

Ragazzi non è che siamo sempre ad un punto, ovvero bisognava oltre l'effettuare la modifica magari regolare la carburazione per farla andare come si deve?
Mi domando se LML dia delle direttive e le officine se ne infischino avendo come risultati mezzi che non vanno non perchè sono scarsi ma perchè hanno bisogno di una regolata che nessuno pare si prenda l'accortezza di dare.

[dalpez]

 il problema è che a me avere il minimo a 1500 giri non piace per nulla...