CAMPANA FRIZIONE 200 4 T VISTA DA VICINO.

[mega]

Stamattina ero passato dal mio concessionario a prendere un paio di marmitte ed ho notato una campana del 200 4 tempi smontata , in tarda serata ci sono ripassato per scattare un paio di foto.
5 dischi pignone da 22 denti.

You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

[Andor]

Sembra robusta e ha il foro di montaggio a profilo scanalato e denti dritti ,vedo però anche della molatura manuale sul diametro sotto le alette ....è cosi dalla fabbrica o ha subito una modifica dopo?

[mega]

Originale senza toccata.

[dalpez]

mi sembra sicuramente meno baracchina di quella della 2t...

[luci]

Nella seconda foto  c'e' mica una molla rotta?  comunque pare robusta, sara' di derivazione motociclistica, dato che costruiscono anche moto?

[paolo l]

Nella seconda foto  c'e' mica una molla rotta?  comunque pare robusta, sara' di derivazione motociclistica, dato che costruiscono anche moto?

rispondo io:

se parli delle molle del parastrappi, se noti sono di fattura diversa nel diametro e numero di spire

cio probabilmente per evitare risonanze ai vari numeri di giri

[Marben]

Ricorda da vicino le frizioni Lambretta. Sembra ben fatta e sovradimensionata. Bello anche il sistema di montaggio della frizione sull'albero secondario, ricorda quello dei vecchi Ape targati.
Curioso il parastrappi, in effetti le molle sono differenziate, ma fra quelle più grandi una lo è più delle altre.

[skoppon]

Dico una sciocchezza se come sistema mi ricorda molto quella della Vespa 50?

[luci]

rispondo io:

se parli delle molle del parastrappi, se noti sono di fattura diversa nel diametro e numero di spire

cio probabilmente per evitare risonanze ai vari numeri di giri

E' vero osservandole meglio hanno le spire diverse tutte e tre. anche qui le rifiniture pero' non sono il massimo: quella passata sulla mola all'esterno della campana......mah,

[Marben]

Dico una sciocchezza se come sistema mi ricorda molto quella della Vespa 50?

Sì, il principio è lo stesso: pignone all'albero e campana montata sul parastrappi. L'esecuzione è più simile a quella della Lambretta, in particolare per le dimensioni complessive, così ad occhio.