Tutorial Messa a Punto Attuatore Galleggiante.

[cicerone]

mah...così a naso mi vien da dire che c'è qualche filo che va a massa da qualche parte....(spero di non dire una cavolata...).
Anni fa m'è capitato col l'indicatore della temperatura acqua motore di una 850 coupé. A quadro acceso la lancetta schizzava al massimo e lì stava fissa. C'era un cavo spelato che andava a massa sul blocco motore. nastrato e isolato era tutto ok.
Putroppo io non ho una star, per cui non so come siano i collegamenti...ti conviene aspettare gli esperti

ciao
Giacomo

[paolo l]

Ciao,
mi inserisco in questo Topic perché ho un problema con l'indicatore del livello della benzina, anche se è diverso da quelli che ho trovato esposti.

Praticamente finché il motore è spento l'indicatore sta nella sua posizione di riposo, al minimo.
Quando accendo il motore, l'indicatore va al massimo a prescindere da quanta benzina ho nel serbatoio e sta sempre fisso al massimo.
(Ieri sono entrato in riserva con l'indicatore fisso al massimo, va be che consuma poco, ma mi sembrava che stesse consumando TROPPO poco  )

Ho pensato che si fosse incastrato il galleggiante in posizione alzata, ma quando mi sono fermato a rifornire ho visto che correttamente il galleggiante... galleggiava sulla poca benzina rimasta nel serbatoio.
Non è nemmeno la lancetta bloccata al massimo, perché quando non c'è corrente torna a riposo al minimo.


Praticamente quando c'è corrente allo strumento arriva sempre il massimo del segnale.

Anche se sono in garanzia (500 km e in vista del primo tagliando... che però il concessionario mi chiesto di non fare prima dei 1000 km), vorrei evitare di farci mettere le mani o sostituirlo, se posso sistemare io la cosa in maniera semplice.
Ho paura che mettendo le mani per sostituirlo facciano più danno che altro... non mi fido, a pensar male fai peccato ma non sbagli 

con motore in moto

prova a togliere il tappo di plastica e sconnetti il filo dal galleggiante e vedi cosa indica

poi prova a toccare a massa il filo che hai sconnesso (su una vite) e vedi  cosa indica lo strumento

se chiaramente lo strumento passa dal massimo al minimo il problema e nel galleggiante

se lo strumento nei due casi rimane inchiodato al massimo il problema va ricercato nel filo o nell'indicatore

[zufalo]

io ho messo la goccia d'attack sulla molla pressando l'astina ,ma non ho risolto..mi sa che l'attack andava messo da un'altra parte!

[paolo l]

io ho messo la goccia d'attack sulla molla pressando l'astina ,ma non ho risolto..mi sa che l'attack andava messo da un'altra parte!

la goccia va messa per bloccare la boccola, dopo aver chiaramente ruotato la stessa per avvicinare la molletta al reostato o
dopo aver sfilato la boccola stessa per piegare il contatto a molla.

chiaramente visto che la boccoletta di supporto non e avvitata ma infilata a pressione va bloccata con la colla cianoacrilica

[zufalo]

la goccia va messa per bloccare la boccola, dopo aver chiaramente ruotato la stessa per avvicinare la molletta al reostato o
dopo aver sfilato la boccola stessa per piegare il contatto a molla.

chiaramente visto che la boccoletta di supporto non e avvitata ma infilata a pressione va bloccata con la colla cianoacrilica

in italiano no???
ahaaaah scusa ma sono pessimo!