La LML saltellava in frenata, portata dal meccanico e...............

[Marcello500]

al tagliando il perno più basso del portapinza ha fatto un giro e 1/4....io lo ritengo lento!

Comunque, fatto sta che sono fermo fino a quando non arriva sto disco...che noia!

[salvo]

E' inutile queste moto vanno controllate per benino prima di essere vendute, sui freni non si scherza, anzi devo dire che la mia star del 2008 per quanto riguarda di freni e di cerchi era perfetta rispetto alla mia star 150 4T del 2010.
Non voglio dire altre cose a riguardo perchè sicuramente salta fuori che non so guidare o la star non è il mezzo per me.
Mi rivolgo ai piloti del forum:
Ammettiamo che al nostro amico Marcello si bloccava il disco all'improvviso in marcia, come l'ammettiamo?
Saluti,

Salvo

[ErPiotta]

E' inutile queste moto vanno controllate per benino prima di essere vendute, sui freni non si scherza, anzi devo dire che la mia star del 2008 per quanto riguarda di freni e di cerchi era perfetta rispetto alla mia star 150 4T del 2010.
Non voglio dire altre cose a riguardo perchè sicuramente salta fuori che non so guidare o la star non è il mezzo per me.
Mi rivolgo ai piloti del forum:
Ammettiamo che al nostro amico Marcello si bloccava il disco all'improvviso in marcia, come l'ammettiamo?
Saluti,

Salvo

Adesso ti diranno che può capitare con qualsiasi mezzo........

[Marben]

Sarebbe stata una carenza gravissima del mezzo, un palese difetto, al pari dei portapinza rotti e degli alberi bloccati. E chi di dovere se ne sarebbe dovuto assumere le responsabilità. Del resto su certi problemi seri non mi sembra che si sia mai minimizzato (eccettuata ovviamente LML Italia, e con lei un gruppetto di fedelissimi).

Debbo però eccepire ancora una volta la differenza sostanziale fra i limiti congeniti del mezzo, in riferimento alle sue doti dinamiche, e quelli che invece sono difetti di costruzione. I primi vanno 'conosciuti', e prenderne le misure potrebbe scongiurare qualche incidente (non tutti!); i secondi sono perlopiù imprevedibili, e costituiscono un problema di qualità cui chi di dovere dovrebbe far fronte.
Però questa differenza dobbiamo averla ben chiara. Cito ancora una volta l'esperienza di Salvo, al quale peraltro mai mi permetterei di dare dell'incapace alla guida. Dalla dinamica descritta è lecito pensare che anche una Vespa PX attuale, nelle medesime situazioni, sarebbe caduta. Vi è la sola riserva della qualità delle gomme, ma capirete che coi se e coi ma... Quindi in questa situazione un attacco diretto alla Star, senza ulteriori dettagli, non ha ragion d'essere.
Diverso è il caso di chi è caduto in seguito al bloccaggio dell'albero, per fare un esempio. Lì è emersa una grave carenza qualitativa, le cui conseguenze hanno messo a repentaglio l'incolumità del conducente. Lì si può obiettare che con una PX o con un altro albero l'episodio così pericoloso non avrebbe avuto luogo.

Spero di aver ben espresso il mio ragionamento. E spero che nessuno si risenta se dico che anche chi è abilissimo alla guida può subire un incidente, e questo non necessariamente si può attribuire alla qualità del mezzo.
Da qui il mio invito a non strumentalizzare ogni situazione. Come sapete a molti problemi delle Star è stato riservato un gran spazio, direi doverosamente, poichè la linea editoriale di questo forum non è condizionata da influenze di alcun genere, e credo che ormai questo sia un valore aggiunto rispetto ad altri organi di informazione (leggasi, in primis, la stampa specialistica nazionale). Al sottoscritto qualcuno ha riservato le critiche più varie: dalla difesa convinta della Star, alla scarsa indulgenza nei confronti di certi palesi difetti costruttivi. Penso che per onestà intellettuale si debba sempre dare atto dei pro come dei contro. E questo vale sia per la Star come per PX, Bajaj e Vespe di ogni epoca.

[ErPiotta]

Ottimo intervento, mi trovi d'accordo, è inutile stare qui a dire è meglio o peggio, a discutere se fosse o non fosse, però un controllo di qualità serio avrebbe potuto evitare tanti "inconvenienti".

[gastaxxx]

E' palese la colpa del concessionario e nelle pagine del forum si leggono un sacco di lamentele proprio riguardo la preconsegna che credo sia uno dei principali difetti di LML
Avere una vite qualsiasi molla non è una bella cosa, se è sul freno ancora meno, fortunatamente non basta questo a bloccare la ruota davanti, probabilmente dato lo spazio risicato si sarebbe prima sentito il rumore della pinza sul cerchio anche rispetto una "mancata" frenata, ma queste sono ipotesi, fortunatamente non è successo nulla di grave e spero veramente che mr normal ed lml non facciano brutti scherzi (e che magari inizi ad ascoltare i clienti, dato che Marcello ha fatto notare più volte qualche difetto sul freno anteriore)

In un altro topic si parlava dei dadi del cerchio dietro che prendendo gioco stavano segando i prigionieri rischiando di perdere la ruota, anche li è un problema simile, però poi è venuto fuori che è un difetto comune a tutte le vespe e bisogna prestare più attenzione, nel dubbio meglio controllare ogni tanto noi stessi.

[gastaxxx]

Mi rivolgo ai piloti del forum:
Ammettiamo che al nostro amico Marcello si bloccava il disco all'improvviso in marcia, come l'ammettiamo?
Saluti,

Salvo

Qui i "piloti" LML (del trofeo) sono comparsi solo per insultare e deridere gli altri utenti, ora per fortuna è rimasta solo gente che di motori ne sa veramente come appunto marben e molti altri

[ErPiotta]

Il controllo di qualità deve essere fatto a monte, non dal concessionario, il concessionario prepara il mezzo per la consegna, anche lui ha le sue responsabilità, ma il controllo di qualità lo produce la LML, e qui torniamo sempre allo stesso discorso....

[gastaxxx]

Piotta hai proprio ragione, in india hanno viti autosvitanti oppure che ingannano le chiavi dinamometriche dei nostri poveri concessionari....

[pipponets]

Piotta hai proprio ragione, in india hanno viti autosvitanti oppure che ingannano le chiavi dinamometriche dei nostri poveri concessionari....

Piu' che autosvitanti direi che son quasi di burro..................... se tiri un pelino forte rischi di rompere la filettatura