Quel pomeriggio di un giorno da cani (La sfiga ci vede benissimo)

[canapole]

Porcaccia la miseria e che storia! Ragazzi complimenti ad entrambi... Essere calmi in quei momenti è davvero impossibile!

 

[Simone_g_r]

Ma la domanda vera è dov'è finito Graziano..... io leggo su internet di un benzinaio dato alle fiamme in zona Cesena..... si narra che il piromane ha incendiato tutto urlando " QUESTA é PER LE NOSTRE LML".....       

Naturalmente lo si fa per ridere... Graziano è una persona d'oro e dall'integrità indefessa......

Simone

[giombrillo]

Che sfiga........... dai Francè però non creare questo patos che non lo reggo........

Ciao
Simone

Piaggio e non più i motori due tempi LML non vanno perchè sono scadenti i materiali.Px 200 del 82 rifatto motore a 102 mila km prima niente.Spagna marsiglia in lungo e in largo senza problemi.

[IlSanto]

Piaggio e non più i motori due tempi LML non vanno perchè sono scadenti i materiali.Px 200 del 82 rifatto motore a 102 mila km prima niente.Spagna marsiglia in lungo e in largo senza problemi.

Infatti se leggi dall'inizio, pare che il danno sia imputabile alla scarsa qualità della benzina, MENTRE NON C'ENTRA NIENTE IL GT ORIGINALE, NE' PIAGGIO NE' LML CHE SIA, visto anche le diverse configurazioni.

Ma non eri in ferie???

[lml]

In realtà, le configurazioni dei due motori hanno poco di lml, visto che sono stati rivisti e corretti, Giombrillo non ben capito il tuo intervento.
Il mio px, dopo un uso intenso ora sta in garage che perde olio, ma non per questo è un difetto, è solo che si saranno cosumati i paraolio o ci sarà un altra anomalia, ma su di un mezzo come la vespa è normale, stessa cosa per la lml, con il tempo può dare difettosità, perchè purtroppo è fatta così, ha dei componenti che si usurano, discorso diverso se si parla di mezzi nuovi e con problemi.
Ciao

[Marben]

Piaggio e non più i motori due tempi LML non vanno perchè sono scadenti i materiali.Px 200 del 82 rifatto motore a 102 mila km prima niente.Spagna marsiglia in lungo e in largo senza problemi.

Questi sono gli interventi che non si vorrebbero leggere, poichè privi di un fondamento tecnico coerente con quanto scritto da nostri due amici avventurieri.
Teniamo presente che i motori di queste due Star sono stati già aperti e rivisti: ad uno cedette l'albero, all'altro l'albero stesso è stato sostituito preventivamente. Uno dei due motori aveva un g.t. Parmakit, che è un componente aftermarket per Vespa & affini. Insomma, in uno dei due motori di LML resta solamente la coppia dei carter (più ovviamente cambio, frizione, miscelatore.. elementi che al momento è sensato escludere dalle possibili cause). Nell'altro il gruppo termico LML 150 aveva già percorso decine di migliaia di chilometri senza problemi, e a vedere sembra che abbia fatto le spese di qualche altro problema. E' ben difficile che un pistone si riduca a quella maniera da solo. Probabilmente è stato un corpo estraneo a ridurlo così, qualcosa che verosimilmente si è trovato fra carter e pistone mentre questo scendeva al p.m.i.

Insomma, stiamo cercando di valutare, leggere queste uscite amareggia molto perchè a questo punto è inutile fare indagini, tanto la sentenza - questa volta davvero ingiustamente pregiudiziale - è già stata emessa. Stiamo calmi. E diamo una volta per tutto un po' di "carattere" a queste pagine: non è possibile leggere ora chi dà contro a Piaggio con storielle assurde, ora contro a LML per partito preso. Siamo su un forum tecnico, che ha l'aspirazione (e spesso ha raggiunto l'obiettivo) di essere un aiuto concreto, affidabile, autorevole. Non siamo al Grande Fratello, dove ognuno dice quello che vuole e se la dice grossa è meglio, così facciamo audience a forza di accenti più o meno urlati.

Se certi problemi documentati su questo forum nel passato sono risultati evidentemente riconducibili ad errori ed omissioni di LML o chi per lei, se n'è resa completa testimonianza, senza sconti a nessuno. Attribuire frettolosamente problemi che non hanno nulla a che vedere col 'marchio' del mezzo è una grossa bugia. Poichè dobbiamo essere responsabili di ciò che affermiamo, vagliamo bene quel che diciamo. Ne va, del resto, della nostra credibilità. Se dico una 'cavolata' oggi, un'altra domani, un'altra ancora settimana prossima... fra un mese, giustamente, nessuno mi darà retta.

Diamo una svolta, una volta per tutte, ed evitiamo responsabilmente provocazioni tanto inutili quanto prive di fondamento nei fatti.

[Marben]

Il mio px, dopo un uso intenso ora sta in garage che perde olio, ma non per questo è un difetto, è solo che si saranno cosumati i paraolio o ci sarà un altra anomalia, ma su di un mezzo come la vespa è normale, stessa cosa per la lml, con il tempo può dare difettosità, perchè purtroppo è fatta così, ha dei componenti che si usurano, discorso diverso se si parla di mezzi nuovi e con problemi.

O.T. (magari ne parliamo in un'altra discussione)
Da dove perde olio? L'unico paraolio che può originarti una perdita d'olio (n.b. olio puro, non miscela) consistente è quello del mozzo. Sulla tua Vespa è montato internamente, e se cede il paraolio avrai una perdita da un piccolo foro di scolo situato in prossimità del piatto parapolvere del tamburo posteriore. In altri casi, magari perde olio dal complesso della pompa del miscelatore, oppure dalle viti di carico-scarico olio, oppure ancora dal carterino della frizione o dalla relativa levetta di comando. Può essere tranquillamente che tu non debba affatto aprire il motore.

[ginocchio]

....se a qualcuno di voi, dovesse succedere qualcosa del genere, nelle vicinanze di Varese, e avesse bisogno d'aiuto, il mio cell. e'  3408695735. http://www.cambioalmanubrio.it/Smileys/simpaty/smiley.gifhttp://www.cambioalmanubrio.it/Smileys/simpaty/wink.gif

[skoppon]

alla fine è un'altra avventura da raccontare, quando con i capelli bianchi, sorseggiando un wisky, vi ritroverete davanti ad un camino a pensare ai vecchi tempi.

Capelli bianchi, a me??. Ho paura che sara' difficile
.

[manittame]

Questa è sfiga nera avete tutta la mia solidarietà.