Smontaggio motore Star 2T

[Stefano]

Apro questa nuova discussione perché tra sabato e domenica smonterò il motore della mia Star e vorrei avere un vostro parere sulla sequenza delle operazioni.
1) accendo la Star e mi faccio un ultimo breve giro. 
2) arrivo a casa, lascio innestata la quarta (consiglio di Mega ), chiudo il rubinetto della benzina e aspetto che si spenga.
3) levo il tappo dell’olio e mi ustiono.  
mentre l’olio cola:
4) levo le chiappe.
5) levo la batteria.
6) levo la ruota di scorta.
7) stacco cavo frizione.
8 ) stacco cavo starter/aria.
9) stacco cavo acceleratore.
10) stacco tubicino benzina dal carburatore.
11) stacco tubicino olio miscela e lo tappo con un chiodo o una vite ben pulita.
12) stacco selettore del cambio.
13) allento i dadi della ruota posteriore.
A questo punto sbatto la Star su un paio di coperte o cartoni sul fianco sinistro e:
14) stacco la marmitta e il SAS.
Ora il motore dovrebbe essere attaccato alla scocca solo con l’ammortizzatore posteriore e con il vitone vicino alla pedana.
15) stacco l’ammortizzatore.
16) svito il vitone…
e… ta-daaaaaaa!!! Dovrei avere in mano il motore con la ruota posteriore ancora attaccata.
17) levo la ruota posteriore e dovrei avere in mano il motore con il carburatore attaccato.
Imballo il tutto per bene e spedisco…  
Manca qualcosa?
 

[paolo l]

  mega da mega meccanico ha detto giusto
  e io come tecnico aggiungo collegamenti elettrici

  svitare vite massa dal coprivolano
  svitare collegamento + motorino avviamento
  aprire scatola connessioni e sconnettere fili che vanno al telaio

  a si dimenticavo ..... il cavo del freno posteriore

[dalpez]

Io non coricherei la star ma lo fare in assetto verticale con un cric o sostenendo il culone della star con qualcosa che ti facci spessore perchè svitare il perno centrale con la star coricata la vedo divvicile e poi lavori in terra se la sdrai poi ... fai tu...
Buon lavoro!!!

[mega]

Si può staccare il motore anche a star coricata, non devi assolutamente superare i 30kg compreso l'imballo quindi pesa il motore + l'imballo , stacca il motorino di avviamento, pesa parecchio , sono 3 bulloni con chiave 13 dietro alle spalle del volano vicino ammortizzatore, la marmitta non mi serve , il carburatore ed il cilindro lascialo cosi ci do una mezza carburata.

[Stefano]

 mega da mega meccanico ha detto giusto
  e io come tecnico aggiungo collegamenti elettrici

  svitare vite massa dal coprivolano
  svitare collegamento + motorino avviamento
  aprire scatola connessioni e sconnettere fili che vanno al telaio

  a si dimenticavo ..... il cavo del freno posteriore

ecco... il freno e i cavi elettrici...
grazie Paolo.  

Io non coricherei la star ma lo fare in assetto verticale con un cric o sostenendo il culone della star con qualcosa che ti facci spessore perchè svitare il perno centrale con la star coricata la vedo divvicile e poi lavori in terra se la sdrai poi ... fai tu...
Buon lavoro!!!

grazie del consiglio dalpez. se la sollevassi col cric e poi adagiassi il posteriore su dei mattoni pieni ricoperti con un cartone credi che possa andare? non rischio che lavorandoci poi mi parta il cavalletto e mi finisca a terra?

[Stefano]

Si può staccare il motore anche a star coricata, non devi assolutamente superare i 30kg compreso l'imballo quindi pesa il motore + l'imballo , stacca il motorino di avviamento, pesa parecchio , sono 3 bulloni con chiave 13 dietro alle spalle del volano vicino ammortizzatore, la marmitta non mi serve , il carburatore ed il cilindro lascialo cosi ci do una mezza carburata.

è vero! il motorino.... ringrazio tantissimo. 

[paolo l]

ecco... il freno e i cavi elettrici...
grazie Paolo.  
grazie del consiglio dalpez. se la sollevassi col cric e poi adagiassi il posteriore su dei mattoni pieni ricoperti con un cartone credi che possa andare? non rischio che lavorandoci poi mi parta il cavalletto e mi finisca a terra?

coperte cartoni o copertoni (senza cerchio)  per appoggiarla, coricala

io uso 2 copertoni di automobile

 il lavoro e piu veloce e sempliche , se non hai dei supporti per bloccarla sulla ruota anteriore o un ponte specifico
no hai lo spazio sufficenti ad estrarre il motore e rischi che voli a terra

 queste cose sono dettate da  esperienze personali

[manfredip]

sapevo di non essere solo!
nello stesso momento in cui tu lavoravi sulla tua star per smontarle il motore, in un piccolo garage di milano, tra bici con seggiolini, monopattini e case dei puffi smontate (ecco perchè il garage è diventato piccolo) anche io mi accingevo alle imprecazioni e fumate furibionde!

Ho iniziato a smontare alle 19, mi sono arreso alle 3 e 30 del mattino, svegliato alle 6 (dormito sul divano per non svegliare la mia donna e sentirmi dire "puzzi di benzina"), treno per Roma alle 7:15.... stanotte rientro a Milano ... e non so ancora se ripartirà! non ho potuto provarla e sono pronto a scommettere che i pochi pezzi che mi sono avanzati ( ? forse non servivano? avrò creato la SuperLeggera!?) saranno decisivi per la non-messa-in-moto.

Evvai!! un'altra scusa per passare una serata in garage! così impara a dirmi "Saranno pure poche gocce, però non è possibile...non va bene così...riportala indietro...mi sporco le scarpe ogni volta che entro in garage...".
Ho portato la mia Star 10 volte (sono serio: 10 volte) 4 volte da Future Bike in via Carlo Farini a Milano (faccio nomi) e 6 da Motoscambio in via Savona sempre a Milano: nessuno è riuscito a risolvermi il problema: perdita di olio. Alcune volte sono tornato a casa con più perdite di prima, l'ultima volta anche con copiose perdite di benzina.
Mi sono detto: se tanto nessuno la sa riparare posso provarci anche io.
Ho usato il metodo scappon da 1mm. Vediamo che succede (sempre che riparta!).


Ma tu perchè hai smontato? e spedito?

PS:
Suo padre mi disse: "Ora che l'hai sposata, dimenticati il nostro indirizzo, non c'è garanzia, non puoi riportarla indietro"...altro che piccoli fastidi di olio...

ciao,
manfredi

[mega]

Controlla bene il serbatoio dell'olio del miscelatore ed anche il tubo se è ben fissato, se li è tutto a posto il problema è dalla vaschetta del miscelatore, io ho fatto molte modifiche col tubo incassato dentro e la goccia a terra scompare del tutto.
Il primo ad avere l'idea di farlo è stato Paolo L.  funziona alla grande e tanti mi hanno ringraziato.
Stefano erroi mi sta mandando il suo motore e gli sto facendo sia questa modifica , sia il cambio dell'albero e del suo bilanciamento e miglioramento della fluidinamica dei gas , sto facendo anche una piccola modifica alla frizione.
Leggi qui;

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2515.0

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2739.0

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2073.75

[Stefano]

sapevo di non essere solo!
nello stesso momento in cui tu lavoravi sulla tua star per smontarle il motore, ...

Ma tu perchè hai smontato? e spedito?

PS:
Suo padre mi disse: "Ora che l'hai sposata, dimenticati il nostro indirizzo, non c'è garanzia, non puoi riportarla indietro"...altro che piccoli fastidi di olio...

ciao,
manfredi

Controlla bene il serbatoio dell'olio del miscelatore ed anche il tubo se è ben fissato, se li è tutto a posto il problema è dalla vaschetta del miscelatore, io ho fatto molte modifiche col tubo incassato dentro e la goccia a terra scompare del tutto.
Il primo ad avere l'idea di farlo è stato Paolo L.  funziona alla grande e tanti mi hanno ringraziato.
Stefano erroi mi sta mandando il suo motore e gli sto facendo sia questa modifica , sia il cambio dell'albero e del suo bilanciamento e miglioramento della fluidinamica dei gas , sto facendo anche una piccola modifica alla frizione.

Non ho ancora smontato. Mi accingerò a farlo tra venerdì tardo pomeriggio e sabato pomeriggio (la mattina sono a spasso la famiglia in bicicletta). Domenica mi dedicherò all'imballaggio per la spedizione a Mega, che mi farà le migliorie che ha descritto. Il motivo primario per fare questa operazione è stato il fatto di voler mettere in sicurezza la mia pellaccia, sostituendo l'albero motore originale, che ha dato problemi in precedenza su alcune 150 2t del 2009. La mia è del 2010, ma non si sa mai. L'unico rimpianto è non aver abbastanza disponibilità per commissionare un Mega-motore, con relativa Mega-marmitta... ma prima o poi lo farò