Smontaggio motore Star 2T

[paolo l]

cavolo, se facevì come me non avevi problemi, 2 pezzetti di legno da 3 cm circa sotto al cavalletto e con il crik sollevavi il posteriore della star fino a che il cavalletto non tentava di sollevarsi (ti fermi poco prima... ) via la ruota di scorta e sgonfi la ruota post la puoi sfilare tranquillamente facendo rimanere la star in quella posizione e riesci a fare tutto senza più muoverla e senza sdraiarla... Cosa che non mi piace per nulla... Io ho fatto così quando ho fatto il lavoro... Mega, ma è meglio il bardahl del castrol?

perchè bisogna sgonfiarla 

[Stefano]

Ci sono riuscito...
non s come, ma dopo un'altra ora e mezza di lavoro--- il motore è imballato in uno scatolone di polistirolo.
Peso: 29 kg... pero che la bilancia delle poste confermi!!! 
ho fotografato, memortizzato, preso appunti...
spero che nel rimontarlo non mi avanzi nessun pezzo.
due cose ho natato:
da paura il fatto che il dado sul bullone del perno motore era praticamente svitato... lento...
poi nel selttore cambio non c'era praticamente grasso... da paura che camnbiava senza impuntarsi o senza grattare... incredibile! 
domani vedo se riesco a spedire, sennò martedì mattina.
ciao Mega, ciao a tuuuuuuttttiiiiii!
Grandiiiiiiiiiiiii!

[dalpez]

nel selettore esterno va il grasso, nella mia ce n'era pochissimo, ora il cambio va molto meglio! Sgonfiare la ruota per ridurne le dimensioni e facilitare l'uscita dal parafango...

[Stefano]

nel selettore esterno va il grasso, nella mia ce n'era pochissimo, ora il cambio va molto meglio! Sgonfiare la ruota per ridurne le dimensioni e facilitare l'uscita dal parafango...

ruota sgonfia. fatto fatto... ma se foro e la ruota di scorta ègonfia mi tocca sgonfiarla per sostituirla... sempre meglio che completamente a terra!!! 

[mega]

ruota sgonfia. fatto fatto... ma se foro e la ruota di scorta ègonfia mi tocca sgonfiarla per sostituirla... sempre meglio che completamente a terra!!! 

Non ce bisogno di sgonfiarla perchè appena togli la ruota di scorta entra subito, ho entrato senza sgonfiare quelli della vespa cosa sulla star che hanno una misura + larga.

[paolo l]

nel selettore esterno va il grasso, nella mia ce n'era pochissimo, ora il cambio va molto meglio! Sgonfiare la ruota per ridurne le dimensioni e facilitare l'uscita dal parafango...

ma per togliere la ruota , esce benissimo senza sgonfiarla altrimenti se fori cosa fai sgonfi la ruota per montarla.
se invece intendi sgonfiare la ruota per togliere il motore , faccio prima a togliere la ruota

[dalpez]

ma cavolo raga ... É ovvio che se sono in strada non la sgonfio ma il tutto era riferito al fatto d essere in box e di fare il lavoro sul cavalletto senza sdraiarla...

[Stefano]

ma cavolo raga ... É ovvio che se sono in strada non la sgonfio ma il tutto era riferito al fatto d essere in box e di fare il lavoro sul cavalletto senza sdraiarla...

stavo a scherza' 

[star]

nel selettore esterno va il grasso, nella mia ce n'era pochissimo, ora il cambio va molto meglio! Sgonfiare la ruota per ridurne le dimensioni e facilitare l'uscita dal parafango...

Come fare per ingrassare questa parte di preciso??
Grazie

[Marben]

Riprendo un paio di punti giusto per puntualizzare, per altri che avessero bisogno di informazioni:

1) ho problemi col preselettore cambio: svitati i due dadi, esce un po', poi si blocca. Ho lasciato la 4 innestata. Come si fa?

Bisogna innestare la prima, non la quarta, in modo che lo stelo della crocera sia tutto "esposto". A questo punto si svitano i due dadi e si tira con moderata forza, così da far scattare la puleggetta del selettore (che si deve infine posizionare sulla quarta). In questo modo il selettore si libera dai prigioneri e dallo stelo crocera.

3) per staccare la marmitta devo levare la ruota posteriore. Quindi devo stendere la Star sul fianco destro, levare la ruota, staccare la marmitta, rimettere la ruota posteriore, tirarla su, ristenderla sull'altro fianco e continuare ad operare... c'è un sistema più veloce?

Basta sgonfiare un po' la gomma, così da poter deformare il corpertone in corrispondenza del bullone... In poche parole si crea spazio e si sfila il perno.