Spegnimento motore star 125 2t e difficoltà di riaccensione

[MattiaF]

Ciao a tutti,
 
 Volevo sottoporre alla vostra attenzione ed esperienza un problema che ho riscontrato nella mia LML Star 125 2t.
Premetto che utilizzo la mia LML per recarmi a lavoro e il tragitto è molto breve (i km totali sono 1500), ieri però ho percorso circa 15/20 km ad andatura sostenuta e una volta rientrato a casa la vespa si è spenta praticamente da sola, ho provato a riaccenderla ma con scarsi risultati, pensavo fosse la candela in un primo momento, a quel punto ho provato a sostituirla con una nuova ma anche in questo caso il risultato è stato nullo. Ho provato a fargli fare massa ma la candela non erogava corrente. Il giorno dopo, volevo vederci più chiaro, ho provato a mettere in moto e come per magia senza aver toccato nulla la vespa si è accesa subito come se nulla fosse successo.
Spesso presenta problemi di giri, sale di giri senza senza nessun apparente motivo, e dopo ritorna perfettamente "normale".
Potrebbe essere un problema di bobina? E se si eventualmente sapete consigliarmene una migliore di quella che ha in dotazione?
Volevo chiedervi se conoscete qualche sito dove si trovano la gran parte dei pezzi di ricambio.

PS:Spero di avere scelto la sezione giusta ed eventualmente mi scuso con i moderatori


Grazie a tutti

[Marco Rocket]

La vespa è ancora catalittica?? Non è che è ingolfata causa un andatura eccessivamente bassa magari per uso cittadino ecc?? Controlla la pipetta della candela, avvitala bene sul filo sul quale è infilata!

[MattiaF]

Ciao Marco,
 
 La vespa non è più catalitica, è la prima cosa che ho tolto, e poi se pur ingolfata corrente la candela se provi a fare massa dovrebbe darne o sbaglio? Comunque tutti i collegamenti sono apposto.

[Neropongo]

Problema elettrico quasi sicuramente. Probabile pickup. Il fatto che lo fa a caldo ci punta il dito.
Disconnetti lo statore dalla bobina e controlla le resistenze sui cavi.
Tra rosso e bianco 110 +-5 ohm (pickup)
Tra verde e bianco 525+-50 ohm.
Se i valori si scostano hai la tua risposta. Statore da sistemare.

Se invece sono buoni prova a cambiare la bobina, purtroppo nonsi puo' testare altrimenti.

Per l'aumento repentino dei giri. Fai la prova del tappo dell'olio.
A motore spento togli il tappo di carico dell'olio, metti in moto e se il motore sale di giri di parecchio allora e' il paraolio lato frizione. Speriamo che mi sbaglio.