Ma è davvero "normale"? (star 150 4T)

[StarMarco]

Ok, sarà come dici tu, però ne convieni con me che il concessionario deve risolvergli il problema, oppure "è normale" che ad ogni semaforo si spenga?
Ripeto, cominciamo ad unirci e a segnalare chi non si comporta bene.

[bonjovitalia]

il minimo non è basso.
ci sono andato, ha regolato...ma poco cambia davvero per ora.
proverò con la candela: ma serve davvero mettere una ngk?

[lo_zarro]

Ok, sarà come dici tu, però ne convieni con me che il concessionario deve risolvergli il problema, oppure "è normale" che ad ogni semaforo si spenga?
Ripeto, cominciamo ad unirci e a segnalare chi non si comporta bene.

hai perfettamente ragione!! è il concessionario che deve dartela carburata (visto che dovrebbe farci dei giri di prova!)

[ado]

Mai sentito che un carburatore si deve rodare.
Per rodaggio meccanico si intende quando due o più parti meccaniche sfregano fra di loro,e dopo un certo periodo di sfregamento il tutto risulta più fluido.Per avere un problema il carburatore dovrebbe avere la saracinesca che non scorre ma non mi sembra che il problema segnalato da bonjovitalia sia questo.

[germy]

Visto che mi sono sentito chiamato in causa,volevo rispondere a bonjovi.
Consumo per 150 4 t da me rilevato 46,3 km x litro alla media di 60/70km orari.
Velocita da me rilevata retilineo di 1,5 km con pendenza  del 3x100 97,3km orari di tacchimetro.
Poi se tu sei avvocato  buon per te,io sono solo u8n semplice artigiano che si fa 60/70 ore a  settimana per cercare di mandare avanti la baracca,e visto per esperienza personale che per recuperare dei soldi mi costava piu di spese legali di quello che dovevo recuperare,il mio era solo un consiglio disinteressato,poi  tu  pui fare causa a chi ti pare a me non mi viene in tasca niente.
Chido a tutti scusa se ho offeso qualcuno ho se usato toni duri.

[bonjovitalia]

Tutti i lavori sono belli il mio e il tuo. Lavoro piu di 60 ore al giorno senza notte o giorno. Grazie per le info sulla star. Quelle ce mi interessavano

[lo_zarro]

Mai sentito che un carburatore si deve rodare.
Per rodaggio meccanico si intende quando due o più parti meccaniche sfregano fra di loro,e dopo un certo periodo di sfregamento il tutto risulta più fluido.Per avere un problema il carburatore dovrebbe avere la saracinesca che non scorre ma non mi sembra che il problema segnalato da bonjovitalia sia questo.

il rodaggio non è limitato alle parti che sfregano, ma a tutti i giochi e gli accoppiamenti, per ognuno dei quali ci vuole un certo tempo di assestamento! poi che sul reparto gruppo termico + trasmissione sia molto evidente il miglioramento è un altro discorso!!

a me si è dovuto rodare per perfezionare l'accoppiamento dello spillo conico con la relativa sede: mi lasciava sempre una luce che mi ingolfava il mezzo!

[bonjovitalia]

stasera mio padre è tornato al concessionario.
dato che aveva pure la frizione allentata, hanno fatto pure altri lavori.
messa una candela di marca, regolata la carburazione e hanno "fatto il co2". non so che sia, ma so che lo fanno al primo tagliando.
purtroppo la vespa si rispegne ai semafori da ferma

[paolo l]

stasera mio padre è tornato al concessionario.
dato che aveva pure la frizione allentata, hanno fatto pure altri lavori.
messa una candela di marca, regolata la carburazione e hanno "fatto il co2". non so che sia, ma so che lo fanno al primo tagliando.
purtroppo la vespa si rispegne ai semafori da ferma

hanno lasciato il minimo basso, per il periodo di rodaggio va tenuto un po piu alto

Co = emissioni al minimo = carburazione

[bonjovitalia]

il minimo basso?
guarda non mi pare però. perchè si sente agevolmente se è un pò bassino o un pò altino.