per poco la star non mi ammazza.....

[ciccio79]

Mandate pure una mail a Eddy, vi risponde in giornata ed è sempre disponibile...ovviamente in lingua inglese!!! 

[Aigor]

Mandate pure una mail a Eddy, vi risponde in giornata ed è sempre disponibile...ovviamente in lingua inglese!!! 

Quoto! Lo feci l'anno scorso http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2373.0 e mi disse che solo una Star su 600 ebbe problemi all'albero... Tuttavia si può ritentare...

[IlSanto]

Proviamo a scrivere anche ad altri canali, sempre europei... vediamo se esiste un forum tedesco, francese... che so... Lappone! Negli USA è molto presente, proviamo a vedere se riusciamo ad avere die dati anche da loro.

[lmlitalia]

Gentili Clienti ed Estimatori della Star Deluxe,

il recente intervento di Fabius, nel vostro interessante forum, avente ad oggetto i problemi meccanici riscontrati sulla sua Star 2T, nonché i precedenti interventi di altri clienti, sempre sullo stesso tema e dello stesso tenore, ci hanno indotto ad approfondire l’argomento, per individuarne cause ed effetti, come sempre è capitato anche per il passato su altre vicende.

Tale nostro interesse, quindi, è generato sia dalla cura che l’azienda intende rivolgere sempre ai propri prodotti ed ai suoi affezionati clienti, sia per il tono (ed il contenuto), oltremodo polemico, usato negli interventi citati.

Ebbene, dopo aver visionato il prodotto in oggetto, chiariamo subito che gli effetti raccontati da Fabius sono conseguenza diretta di modifiche ed interventi meccanici, non autorizzati.

Il bloccaggio dell’albero motore, infatti, è stato determinato dal forte aumento della temperatura nel motore dovuto all’adozione di particolari non conformi a quelli utilizzati e indicati dalla casa costruttrice. Si ricorda che il motore della Star Deluxe 125/150 cc Euro 3, nonostante la sua somiglianza estetica col precedente motore Euro 1, presenta delle innovazioni sostanziali (pacco lamellare, marmitta catalitica e nuovo sistema di aria secondaria) che devono lavorare in sinergia per evitare ogni problema di affidabilità come quello esaminato.

Si precisa inoltre che qualsiasi intervento di alterazione delle caratteristiche tecniche di omologazione, in base alle quali i veicoli hanno superato test severissimi percorrendo migliaia di chilometri senza riportare alcun guasto,  possono provocare danni ingenti al veicolo e al conducente, anche se gli interventi sono stati effettuati da personale esperto, perché, come abbiamo già scritto in precedenza, ogni manomissione comporta delle alterazioni alle caratteristiche tecniche e di sicurezza del veicolo, e soprattutto la decadenza della garanzia, come riportato nel relativo certificato.

In definitiva, tale episodio conferma - nuovamente - che i guasti agli alberi motore, occorsi sui veicoli 2T, sono causati dalla manomissione degli stessi.

Infine, si coglie l’occasione per invitare tutti - utenti e clienti - ad un confronto libero, ma soprattutto corretto:  condizione imprescindibile per una proficua e duratura presenza della LML Italia su questo forum.

A breve pubblicherò delle foto del motore per informarvi di quanto riscontrato.

Saluti,

Vincenzo

Ciao a tutti,

come anticipato ieri, vi allego la relazione tecnica che abbiamo preparato a seguito dell'analisi della Star (scatalizzata) di Fabius.

A conferma dell'affidabilità delle nostre Star 2T e 4T vi anticipo che a breve sarà possibile estendere la garanzia per ulteriori 12 mesi.

Tale opportunità è stata possibile offrirla alla luce dell'elevata affidabilità dimostrata dalle nostre amate Star.

Ciao,

Vincenzo

[lmlitalia]

Ciao a tutti,

come anticipato ieri, vi allego la relazione tecnica che abbiamo preparato a seguito dell'analisi della Star (scatalizzata) di Fabius.

A conferma dell'affidabilità delle nostre Star 2T e 4T vi anticipo che a breve sarà possibile estendere la garanzia per ulteriori 12 mesi.

Tale opportunità è stata possibile offrirla alla luce dell'elevata affidabilità dimostrata dalle nostre amate Star.

Ciao,

Vincenzo

Non mi allega il pdf nonostante sia pesante solo pochi kb.

Come risolviamo?

[gastaxxx]

Una soluzione potrebbe essere caricare il file su un hosting free e allegare il link sul forum, ad esempio http://www.rapidshare.com/

[Utente cancellato]

Non mi allega il pdf nonostante sia pesante solo pochi kb.

Come risolviamo?

spedisci a  info ( @ ) stardeluxe.it

ci penso io.

[ette]

salve a tutti....sto leggendo da un po' di giorni il post che ha rinverdito la discussione sugli alberi motore e ho cercato di fare un punto su quello che ho trovato nel forum a riguardo:
gli utenti che hanno avuto problemi sembrerebbero essere questi (se ce ne sono altri aggiungeteli!):

Lilletto88
MOTORE COMPRATO SENZA TELAIO DAL SITO sipscootershop
1) 2007
2)------
3)(appena vedo il mio amico leggerù il numero di telaio e lo inserirù)
4)150cc
5)grippaggio cuscinetto di biella
6)marmitta espansione + carburatore 28. tutto il resto originale...questo motore è nato senza miscelatore e senza cat.
7)1500km

cheyenne
1) 30.04.2008
2) MD7M10B0783007XXX
3) -------
4) 125cc ma quando ho spaccato l'abero ero 180cc
5) grippaggio cuscinetto di biella
6) marmitta sito + polini
7) circa 1000 km del polini; circa 6500 km dell'albero

mega
comprata ed immatricolata 1 giugno 2009   
sbiellato 6 ottobre 2009 
elaborata 177polini
carburatore 24.

dario1494
150 cc
scatalizzata senza cambiare i getti

Frasceri
150 cc
acquistata giugno 2009
scatalizzata da 7200 km
a 8800 rompe l'albero

220284
star 150
originale completamente
sbiellaggio causa rottura paraolio lato frizione a 4500 km

GRAZIANO
star 150
scatalizzata
rottura avvenuta a 5000 km

Emilio
rottura albero
star 2009?
altri dati?

PAOLO Deb
2000 km
tutta originale
125 comprata giugno 2009
rottura avvenuta a causa del blocco del miscelatore

FABIUS
star 150 2t del 2009
scatalizzata (con getti ok)
10000 km percorsi

Tutte sono star del 2009 prodotte entro il luglio di quell'anno, quasi tutte 150 cc e a parte due casi tutte scatalizzate, più o meno bene sembrerebbe (in un caso aveva i getti originali....). Uno dei due casi di mezzo originale ha rotto l'albero perchè si è inchiodato il miscelatore e l'altro per rottura del paraolio lato frizione.
In tutto sono 10 alberi andati. Non così tanti in effetti, ma come si vede in effetti praticamente tutti scatalizzati e alcuni pure con GT non originale....mi sa che c'è un nesso....anche se concordo con il fatto che un albero dovrebbe essere testato per resistere a ben altre sollecitazioni e che se è così delicato son cazzi comunque....
comprendo anche una casistica così ridotta non porterà mai lml ad ammettere che usa (o meglio credo ha usato nel 2009 fino al mese di luglio) pezzi di qualità dubbia.
Mi interessa molto la relazione tecnica visto che ho riparato vespe d'epoca e non per più di 10 anni e di alberi rotti ne ho visti pochissimi...
p.s. per ora la mia 125 di dicembre 2009 immatricolata a gennaio 2010 sembra andare benissimo, è catalizzata e ho fatto circa 6000 km...mi tocco i maroni!

[raffaele]

mi tocco i maroni!

chi non lo farebbe?

[lmlitalia]

salve a tutti....sto leggendo da un po' di giorni il post che ha rinverdito la discussione sugli alberi motore e ho cercato di fare un punto su quello che ho trovato nel forum a riguardo:
gli utenti che hanno avuto problemi sembrerebbero essere questi (se ce ne sono altri aggiungeteli!):

Lilletto88
MOTORE COMPRATO SENZA TELAIO DAL SITO sipscootershop
1) 2007
2)------
3)(appena vedo il mio amico leggerù il numero di telaio e lo inserirù)
4)150cc
5)grippaggio cuscinetto di biella
6)marmitta espansione + carburatore 28. tutto il resto originale...questo motore è nato senza miscelatore e senza cat.
7)1500km

cheyenne
1) 30.04.2008
2) MD7M10B0783007XXX
3) -------
4) 125cc ma quando ho spaccato l'abero ero 180cc
5) grippaggio cuscinetto di biella
6) marmitta sito + polini
7) circa 1000 km del polini; circa 6500 km dell'albero

mega
comprata ed immatricolata 1 giugno 2009   
sbiellato 6 ottobre 2009 
elaborata 177polini
carburatore 24.

dario1494
150 cc
scatalizzata senza cambiare i getti

Frasceri
150 cc
acquistata giugno 2009
scatalizzata da 7200 km
a 8800 rompe l'albero

220284
star 150
originale completamente
sbiellaggio causa rottura paraolio lato frizione a 4500 km

GRAZIANO
star 150
scatalizzata
rottura avvenuta a 5000 km

Emilio
rottura albero
star 2009?
altri dati?

PAOLO Deb
2000 km
tutta originale
125 comprata giugno 2009
rottura avvenuta a causa del blocco del miscelatore

FABIUS
star 150 2t del 2009
scatalizzata (con getti ok)
10000 km percorsi

Tutte sono star del 2009 prodotte entro il luglio di quell'anno, quasi tutte 150 cc e a parte due casi tutte scatalizzate, più o meno bene sembrerebbe (in un caso aveva i getti originali....). Uno dei due casi di mezzo originale ha rotto l'albero perchè si è inchiodato il miscelatore e l'altro per rottura del paraolio lato frizione.
In tutto sono 10 alberi andati. Non così tanti in effetti, ma come si vede in effetti praticamente tutti scatalizzati e alcuni pure con GT non originale....mi sa che c'è un nesso....anche se concordo con il fatto che un albero dovrebbe essere testato per resistere a ben altre sollecitazioni e che se è così delicato son cazzi comunque....
comprendo anche una casistica così ridotta non porterà mai lml ad ammettere che usa (o meglio credo ha usato nel 2009 fino al mese di luglio) pezzi di qualità dubbia.
Mi interessa molto la relazione tecnica visto che ho riparato vespe d'epoca e non per più di 10 anni e di alberi rotti ne ho visti pochissimi...
p.s. per ora la mia 125 di dicembre 2009 immatricolata a gennaio 2010 sembra andare benissimo, è catalizzata e ho fatto circa 6000 km...mi tocco i maroni!

Ottimo intervento, considerando che abbiamo distribuito oltre 20000 veicoli in Europa le conclusioni si traggono facilmente.

Almeno in questo modo abbiamo fugato ogni dubbio sugli alberi motore.

Vincenzo