Frizione che gratta?

[Spike_Joe]

Ciao ragazzi,

Volevo chiedervi un parere riguardo ad una problematica che purtroppo si è presentata sulla mia star..
Praticamente da un paio di settimane ho notato che in scalata (specialmente ad alti giri) la frizione "grattava".
Le marce entrano tranquillamente ma quando mollo la frizione per frenare col "freno motore" sento appunto che gratta e sono costretto a ripremere la leva, frenare e poi mollarla nuovamente.
Il problema si presenta soprattutto a freddo, ma anche a caldo lo fa sebbene in maniera minore.

Mi sono quindi rivolto a vincenzo che prontamente mi ha risposto e mi ha invitato a passare dal concessionario per risolvere il problema. Ieri sono quindi passato in officina ma oggi me l'hanno restituita dicendo che secondo loro non è il caso di intervenire e che è una cosa "piuttosto normale" su queste frizioni. 

Ora siccome non mi aveva mai dato questo problema prima d'ora volevo sapere se anche sulle vostre star avete un comportamento simile.
Ripeto che è un problema che si nota soprattutto se si scala a giri alti ed in maniera decisa.

Siinceramente non so cosa fare, se dovrei rivolgermi ad un altro conce o se appunto dovrei lasciar perdere perchè è una cosa normale.
Voi cosa dite?

Grazie mille per l'aiuto!

[paolo l]

  gratta nel rilasciarla e la star sobbalza    km attuali

  e un difetto che si porta dietro la frizione 7 molle.
  la mia 2T lo ha fatto dopo 500km sostituita la frizione e si e ripresentato dopo 300km
  tale difetto compare dopo la leggera usura e adattamento della boccola d'ottone

  io ho risolto inarcando 1 dei due controdischi della frizione di circa 1 mm, inizzialmente innarcavo entrambi i controdischi ma
  poi a caldo la frizione non staccava bene.


   nel 4 tempi invece la frizione stando a bagno con 850 ml di olio tale difetto dovrebbe essere scomparso.
   tale problema puo essere accentuato anche da olio con specifiche errate o mancanza di olio.

[Spike_Joe]

Ciao Paolo,

La star ha 8000 km, non sobbalza e non da alcun tipo di problema in partenza...Gratta appunto solo in scalata, per esempio scali dalla terza alla seconda e non appena molli la frizione senti proprio questo rumore di grattata..
L'olio è nuovo e di specifiche corrette!

Poi se come dici tu il problema sulla 4 tempi dovrebbe essere scomparso perchè la frizione è a bagno d'olio allora la cosa mi preoccupa 
Anche se per il conce è normale a me non lo sembra tanto...

[Marben]

Sostituire boccola e rasamento di ottone. Quando si usurano sorgono problemi di questo tipo. Certo, non dovrebbero usurarsi così precocemente.

Investi una decina di euro e compra rasamento, boccola e frizione originali Piaggio. Non dovresti più avere problemi per molto tempo.. Sperando che anche per questi peggi la qualità non sia decaduta 

[Spike_Joe]

Grazie dei consigli!

Solo un'altra curiosità, è tanto difficile sostituire queste componenti? Ci vogliono attrezzi particolari?
Se faccio ancora qualche km prima di sostituirli dici che posso andare incontro a danni maggiori?

Grazie e scusa ancora il disturbo! 

[paolo l]

Grazie dei consigli!

Solo un'altra curiosità, è tanto difficile sostituire queste componenti? Ci vogliono attrezzi particolari?
Se faccio ancora qualche km prima di sostituirli dici che posso andare incontro a danni maggiori?

Grazie e scusa ancora il disturbo! 

danni non ne dovresti fare, devi solo procurarti la chiave a castelletto per togliere la vite frizione
per comprimere la frizione e dissasemblarla basta una vite M10 con dado e una rondella piatta che riesca a poggiare sul piatto frizione
e ti servirebbe il blocca frizione

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[paolo l]

Sostituire boccola e rasamento di ottone. Quando si usurano sorgono problemi di questo tipo. Certo, non dovrebbero usurarsi così precocemente.

Investi una decina di euro e compra rasamento, boccola e frizione originali Piaggio. Non dovresti più avere problemi per molto tempo.. Sperando che anche per questi peggi la qualità non sia decaduta  

la boccola si usura ugualmente e il problema riappare dopo 200-500 km , ne ho sostituite 2, alex aveva risolto con il mio metodo

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2226.msg31069#msg31069

[mega]

Fora anche i bicchierini portamolle , arriva + olio alla frizione e funziona meglio, se trovi prendi frizione newfren, lasciala la piaggio non è + quella di una volta ne ho montate tante e i dischi ed i controdischi durano veramente poco.

[Lore4T]

Aggiungo anche che, se apri la zona frizione della tua Star 4T, non esitare a fotografare. Se vuoi renderle pubbliche mettile in questo post, altrimenti me le puoi mandare in privato? Grasssssssie 
Ciao, Lore

[paolo l]

     se mi hai chiesto quali atrezzi servono posso dedurre che non hai aperto mai un motore di una star/px
     potresti fare la fine di "cimabue"   

     

carosello-cimabue-dom bairo

        
  
     contatta vincenzo e portala in assistenza , visto la tua inesperienza sul mezzo non cimentarti in lavori che potrebbero far decadere la garanzia.
     il serraggio errato puo provocare  rottura della chiavetta o dell'albero nel punto di inserimento della chiavetta, un danneggiamento della molletta
     o inserimento errato della stessa sul coperchietto puo far cadere la stessa nel motore, nel montaggio la caduta del perno in ottone premi frizione
     all'interno del motore  puo creare danni

     normalmente i lavori  un po piu complessi li potrai fare al di fuori della garanzia.

     il mio grado di esperienza e tale da poter efettuare piccoli interventi personalmente e in pochi minuti, cio mi evita la perdita di tempo
     e le problematiche connesse al restare senza mezzo di locomozione, che qualche volta risulta essere piu oneroso che spendere una decina di euro di ricambi.

     Potresti accordarti con l'assistenza, ordinare la frizione originale e quando e disponibile recarti all'astenza per sostituzione